エアコンと車庫と心配性

本日はキューブの半年点検。

先日の私自身の一年点検は昨年とほぼ同様の結果。昨年の結果が褒められた内容ではないので同様で満足していいのかは…でも悪くなってないし良しとします。

代車でお借りしたデイズで新居の工事現場に到着。


先日来いろいろと気になる事が…

まずはここ。北側の基礎と塀のクリアランスが狭い。


ここにエアコンの室外機を置く予定ですが実測すると37cm内外。室外機の奥行は30cm弱なので置けるには置けるけど建物と塀に挟まれてピッタリすぎ。


調べると室外機って後側5cm、前側25cmの余裕が必要。50～60cmのスペースがあれば大丈夫って設計事務所さんは言ってたけど37cmじゃ無理でしょ！？（汗）

この画像をお見せして設計士さんと話した結果、架台を使ってブロック上、フェンス部分にかかるよう高い位置に室外機を設置する案が出ました。

エアコンの効率はそれで大丈夫かもしれませんが、我が家の室外機の音、風がお隣さんの迷惑になるような気がして心配。今現在お隣は更地ですが、家が建った時にその位置に何が来るか分からないので不安です。

次の心配はこれ。

敷地の中から見た状態。画像中央奥、塀の手前がインプのビルトインガレージで前面の道路幅は4mと狭い。


図面で見るとこう。


スバル伝統の「切れない」からすると何度か切り返さないと入出庫が無理なのは覚悟していますが先日現場を見学していた時にお隣のご主人と会話。

ご主人　ここが車庫になるの？

私　はい。

ご主人　ここは前が狭いから大変だよ～、入れられるかな～？

私　多分大丈夫です、多分…

このご主人はGD2（もしくはGD3）型のインプレッサにお乗りになっています。GD2型インプの最小回転半径は5.1mで私のGVB型の5.5mより0.4m小回りが効きます。

車庫の形状は同じでバックで直角に入れるタイプ。なのに苦労してるって聞くとビビります。私のガレージは幅が3.2mと比較的ゆったりしているのが唯一の希望でしょうか。

気分転換に代車のデイズの画像。


グレードはおそらくハイウェイスターGターボです。パワー的には充分に感じますが足回りとハンドリングの落ち着きのなさはNG。純正の脚ってこんなもん？家のキューブもこれが嫌で納車後すぐに純正形状のローダウンサス&ショックキットに換装。36千km走って抜けてきてもドッシリ感はまるで違います。

インパネ周り。


助手席周り。


アラウンドビューモニター。これを見ながらバックすると訳が分からなくなって危険を感じるのは原始人だから？原始人にはバックミラー、ドアミラー、目視の方が楽です（笑）


キューブを引き取りに行く頃には雨になって折角洗ってもらったのにドロドロですが、やはりこの位置はキューブがしっくりきますね。あと4千km程度でCVTオイルの交換を推奨されました。


そして今は晴れて来ました。この前の地鎮祭といい雨ばっか。嵐を呼ぶんなら格好良いけど、雨を呼ぶ小粒な男です。

そうそう思い出しましたが、朝キューブを点検に持って行く時にエンジンが暖まってないのもあって制限時速の40kmくらいで走っていたら後ろから物凄い勢いで走って来たミニバンに煽られました。片側二車線の道路幅を目一杯使った煽りっぷりは○能の象徴？

こういう場合は減速する事にしています。そしたらダイナミックな煽りを何度もリピート。これほど素敵な煽りに巡り合った事はこの二十年くらいないかも（笑）

もはやコントにしか見えなくて大笑いしていたら、そのドライバーは凄い形相をして抜いて行きました。が、すぐに前が詰まってずっと縦走（爆）

そんなこんなの一日ですが、、、

やはりエアコンと車庫入れが気になって仕方がありません。

意外と心配性なんです、私。