実は名車？

新型ノート。

デザインは好みだし我が家の車庫に馴染んでいて違和感なし。YZ11型キューブより30cm長いけど車庫入れに特段の問題は感じません。

走りっぷりは静かにトルクフルで乗り易くて、ハンドリングも適度にシャープで気持ち良く曲がります。たまにエンジンが始動して充電しますが騒音等々、気にならないレベル。

前席。


後席。


車椅子はギリギリ載りますが閉めた際にバックドアの窓と干渉します。


家内の買物に付き合って近所まで。


後ろから。


カタログを読み込んでと。


プロパイロットのオプションやらてんこ盛りにすると300万円程になるので、そこそこ良い値段な車ですね。街乗り、シティコミューターとしての使い方ならフル装備はいらないし、車自体がオーバースペックな気もします。バッテリーの関係か結構な車重から来る乗り味は重厚感もあったり高級感の強いコンパクトカーを目指した？

と言う事で試乗車をお返しして先週に引き続き近所の複合商業施設まで。


キューブに乗り替えるとノートより車重が軽いせいかヒラヒラ感があってこれはこれで良い。ノートのバックドアと車椅子の干渉も気になるし、使い勝手、お値段的にもN-WGNに軍配かな。


とは言え、動力性能、積載性も含め使い勝手ではキューブに全く不満はなし。我が家のYZ11型キューブ、意外に名車なのかも。