Kei乗ってました

ソニカの車検が今月に迫っていたこともあり、継続車検か、乗り換えかを考えていました。ソニカもオイル漏れ程度なら何とか車検は大丈夫だったのですが、リアのタイヤハウス内のフレームが腐っていて車検を継続するにはここを修理することが必要だった。が、やはりフレームとなると高額な修理費用がかかる。七万で買った車にそんなにかけれないので、とりあえずネットに載せたら問い合わせがあり、どうやらエンジンが欲しかったらしくそのまま部品取り車として売却した。
で、次なる車探し。長く乗ることは考えていないので、もちろん一桁で買える、面白そうな車。そんなに簡単に見つからないだろうと思っていたらなんと出てました。車検も受けたばかりで、マニュアルターボ。しかも四駆で価格８万円。車検代だけと考えても安かった。まあ、距離がもうすぐ２３万キロになる超過走行車でしたが、どうせ長く乗るつもりもなかったので購入しました。
説明でもハブベアリングから異音ありとのことでしたが、交換してもそうかからないのでとは思ってましたが、甘くなかったですね。ロアアームのボールジョイントもだめだし、どうも安定感がない。多分ショックも抜けていたのだと思う。他にも色々と修理費用がかかりそうだったので売却してしまいました。
走っては楽しかったのでもったいなかったのですが、やはり修理費をかけてまでは長く乗りたくなかったので仕方ないですね。それにしてもKeiも２台乗ったことになるのですね。最初はF6エンジンのオートマ。Keiはジムニーみたいに本格的なクロカンなどを考えなければ林道走行程度なら十分に走れる車なのでハスラーとはまた違って楽しい車であることには間違いないですね。５ドアなら荷物の出し入れも楽だし、後ろのシートを倒してしまえば積載性も良い。ミニカ同様に３台目もあるかもしれないです。