足車としては最高 - ヤリス

マイカー

足車としては最高

τακα
トヨタ / ヤリス
G(CVT_1.5) (2022年)
- レビュー日：2023年3月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：4

満足している点: ハイブリッドなのでとにかく燃費が良い。800㎞走っても28Lぐらいしか入らない。後、硬めの足回りが好きなので、このぐらいがちょうどいい動きをしているなと。
不満な点: 免許取ってからずっとMTばかりだったので、中々慣れないところ。クリープの力が途中で変わったりするので止まるタイミングがつかめないｗ
総評: 今回は通勤が主目的なので燃費が良いハイブリッドを選んだわけですが、冬場はヒーターを使ったり、バッテリーの消費が激しいのでどうしても燃費は落ちがち。それでも28.7km/Lは出してくるから大したもの。

これから暖かくなるのでこれからの燃費に期待。あと、踏み込めば意外にパワフルな加速はしてくれるので高速の合流は苦にならないと思います。

デザイン: 5; 外装はトヨタにしてはだいぶ攻めた感じだけど先代のＶｉｔｚよりもいい感じでかっこいいと思う。

内装に関してはこのクラスの車なのでこんなものかと思います。
走行性能: 4; 車の軽さ(1060kg)も相まって軽快に走ってくれます。モーターのアシストもあって加速は鋭い。LSDはないのでコーナリングはアクセル踏んでも進みません(当たり前)

素でサーキット走っても結構早いのでは？
乗り心地: 4; 硬めの足回りだけどボディ剛性の良さもあるのか、乗り心地は悪くない方だと思います。気にする人は気になっちゃうかもしれません。
積載性: 3; 後部座席を倒せばかなり詰めるようにはなります。オプションのトランク２段のを使えば、後部作責を倒すとフルフラットには出来る感じ。この辺は割り切りった方が良いかと。
燃費: 5; まだ不慣れな点もあるのでもうちょっと燃費は伸ばせそう。寒いとしんどいかなぁ。５月ぐらいの機構だったら32~35km/Lは出せそうな雰囲気。
価格: 4; ハイブリッド車としては安い部類に入ってくると思います。今回はオプションとしてドラレコとシートヒーターを装着。ドラレコはすっきりしてついてるし、シートヒーターはエアコンのヒーターが効くよりも早く暖かくなるので重宝します。
故障経験: 流石に１ヶ月なのでまだ故障はなし。