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またもやメンテネタ。

今月になって、朝一のセルモーター起動が心もとなくなった。
シュッ、と一瞬止まってエンジン始動。アンペアが落ちている 今度はバッタリー交換か
と良くメンテが続くと諦め顔でバッテリーの状態を確認。
乗せ替えて２年程度だけど、フリーメンテだったかな?

ぅん？、まさか。

とバッテリー液をチェックしたら、バッテリー液がない。

これが原因なら補充すれば復元するはずだ。

と、いつものＡＢへ
ところがバッテリー液売場が見当たらない。
バッテリーは大量に陳列してあるのだが、
面倒なので、いつものレジガールにバッテリー液は売っているの？と質問。
ありますー、と連れて行かれたのが、バッテリー売場のさらに奥の棚。
いつもスタッフのお兄ちゃんも現れたので、君達はバッテリーを売るがために補充液を隠しているのかーとジョークを入れると。

バレましたとかと、悪気が無い。
ここで買ったバッテリーだよ、アフターが悪いと外に行くぞと喝。

で、どれにしようかと悩んだあげく、選んだのコレ。
強精という文字がヤケに目に入り。

と騙されてつもりで全量注入。
よし、エンジンオン。

すると
↓
↓
↓
↓
↓
↓

期待を裏切るセルの音。
クククッブォーンときた。
バッテリーを乗せ替えたあのフィールだ。
エンジンの吹き上がりも新品と同じだ。
そして、今朝の最終チェック。

クククッブォーンときた。
３９８円でこの性能に感服。
おー、買替が助かった。

と満足な気持ちで一杯になった。

その後・・・・・これを飲むと強精に生身の体もなるのかなーと期待が膨らんだが、


実践はしていない。

もしそうなるなら、絶対に売れる・・・・・妄想。

ビル脚の２度目のＯＨが終了し納車となった。

やはり、ビル脚は50000ｋｍ程度乗るとへたってくる。
ビル脚の場合は、へたると言うより、突っ張ってくると言うのが正解か、減衰力が無くなってくる。
開けてみたらトップナット、ビストンロッドの摩耗、損傷が酷いみたいで、交換となった。
OH前は、段差などを通過した時の不快なショックを感じられたが、ＯＨ後はやはりしなやかになった。
ただ、もう少し重いホイールの方が、乗り味は良いかもしれない。
軽量ホイールだとバネ下重量が軽くなり、ダイレクトに挙動を感じる。

代車のＤＡＹＺから乗り換えると、3.5Ｌのパワーとゆとりは有難い。
８０ｋｍ以上のスピードを軽で走ると、疲労感を覚える。
特に強風だった土曜日なんぞは、橋の上に停車しているとユラユラ揺れて、河に飛んでいくのでは、との恐怖感を覚えるほどだった。
燃費向上のための軽量化も考え物だよ、天候に対する対応力を考えると軽い方が危険な場合もある。人間もダイエットし過ぎて減量すると、風に吹き飛ばされて危険かもしれない。
やはり、適度な重さは車も人間も必要だ。
むしろ、それを補う馬力と体力を付けた方が良いのかもしれない。

なんてことを考えさせられた週末だった。

ビル脚のメンテは、エナペタルしかやっていない。
今回は、ＯＨキャンペーンということで、ステッカーをくれた。
リアのキズ隠しに貼ってみた。

と、Ｄから納車を受けたけど、ＯＨ費用が確定していないので請求書は後日だと。

マロ様は確実なお方ですからって・・・・・・・・？。

幾らの請求が来るのかな？。

１０万円程度と思うけど、まあ、言い値でイイネ