所有して1年経ったので - アルトラパン

マイカー

所有して1年経ったので

kronos1@kcar
スズキ / アルトラパン
G(AGS_0.66) (2015年)
- レビュー日：2018年5月21日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: －見切りがいいところ
－AGSであることで、エンブレのかかり具合の把握がとてもしやすい
－AGSなのでアクセル操作が楽
　（踏めば踏んだだけちゃんと加速してくれる）
－650kgの車重の車に乗っているとは思えない落ち着いた乗り心地
－メーターのアニメーションが楽しい
－6歳の娘がとても気に入ってくれている（笑）
不満な点: 走っているとドアあたりからカタカタ音がする（多分ドア内部のハーネスがどこかと干渉しているのかな）。
リアシートについて、スライドは要らないけど、もう一段リクライニングできると嬉しい。
総評: クルマのあちこちにラパン（うさぎ）のモチーフがちりばめられているのはとても楽しいです。何より6歳の娘がクルマを気に入ってくれていて、気候がよくなったこの時期、週末になると無駄に車内でピクニックしています（笑）

内装のプラスチックが今まで乗ってきた車より華奢な気がします（実害はないですが…）。

AGSは自動モードの場合、登りの低速での挙動がぎこちなくなることがあります。そういう意味で万能ではないので初心者向きではないのかも、と思います。マニュアルミッションの特性がわかっている人が、マニュアル操作がおっくう、でもCVTに抵抗がある人には最高なミッションでしょう。
国産車でAGS機構搭載の大衆車を出しているのは現状スズキくらいですからメーカーも大事に育ててほしいなって思います。
個人的にはとても気に入っています。

走行性能: 無評価; 前車のルクラからは、背が低いのでそういう意味では安定して走れます。ただ、高速を走っているとやっぱりスタビライザーは欲しいと思います。ちょっと早いペースで走ろうと思うとふらふらして怖いです。ふらつき軽減タイヤにすればだいぶ改善するのかな。
AGSなので（？）パワーは十分です。
高速で5速でもエアコンONで3人乗車で緩やかな坂を問題なく登っていきます。
車体が軽いからっていうのもあると思いますが、結構感動しました。
乗り心地: 無評価; 前車（ルクラ）からすると背が低いのもあって穏やかな乗り心地で、軽によるリアサスのバタつきもありません。
乗り心地は、たぶんよくタクシーで乗るクラウンコンフォートに近い感じでしょうか。その乗り心地がいいと思う人には、いいと思います。
個人的にも好きです。
路面状況の悪い首都高でも嫁・娘を後部座席に乗せて落ち着いて走れます。ルクラの時はサスが固めだったせいで、結構気が引けたので。
積載性: 無評価; 特に不満を覚えたことはありません。ルクラからラパンになったときに搭載できる荷物の量が減るかと思いましたが、問題ありませんでした。
燃費: 無評価; 車の燃費ってなんだかんだ20km/Lを超えることはないだろうと思っていましたが、いい意味で裏切られました。クルマに搭載の平均燃費計で25km/Lは下回ったことないです。特にエコ運転をしているわけではありません。まぁ、あまり飛ばしもしませんが…
故障経験: 購入時にフロントバンパーの一部がぷかぷか浮いてました。きちんとクリップで留まってなかったとか。1か月点検できちんとディーラーではめてもらったので問題なしです。