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本体側は確認しておいた…寝ぼけてなければ大丈夫。

センサー側はさっきテスター当ててみた。

問題は３pinのと５pinのでソレノイドを車体側のでか別に引き直しかだね（多分）。
ということで奴の家に奇襲をかけてみますか！

追伸
昭和二年型のジイ様がわかばをふかしながら オードリー を見て笑ってます。


追追記

「ただいま」

無事、コマンダーに表示されました。
野外＆雨降りになってしまったので、
ソレノイドの方は未接続未確認になってしまいましたが

ここまでこれば、後は取り付け位置決めや配線ができそうです。
これでゴタゴタしないで済む？

今日は知人の休みの日。

これが居なければ、なかなか大きい車を乗る機会が無いので助かっております。

で、勝手に家により玄関を開けて「勝手にやるよ！」と声をかけて

ゴソゴソして端子の位置を確認して、「さあ、行くよ」。

で、電気屋さんで、カプラーと端子と配線を買ってきました。
この端子付き配線を端と端に使えば配線ミスも減るかな？

色々してたら４時半もう真っ暗です。

なんもできないので帰宅して
自分ので端子とカプラーの穴のピッチは大丈夫か確認。
問題なしでGO!

なのですが勢いで作ってしまうと自分のアルト用が材料になりそうなので
それはそれで寂しいのでもう少し悪足掻きします。

この辺を作ってあげれば
無駄な配線やメーターも減らせそうなので良い事なのかな？

14汁、敗北。

オーナーさん元気ですので、先ほどいじめてきました。

昨日、つれてきなよ　って言ったのに
次回とか言って走ってる姿を見ずにこんな感じです。

新たな復活プランを考えましょう！

僕の車ではありませんよ。

いつもの14汁です。

明日、ハイランドでドリドリだって言うんで
日中は
リジットメンバー取り付け、
R180からR200へデフ交換、
ハブの4穴から5穴へ交換。

夜はなんとなく標高も高くなるのでお山へ上りながら
空燃比チェックがてらポチポチ。

前回よりMAXブーストは抑えて0.9キロで
マージンはとっているつもりなのですが...調子が良くなるから...なおさら...

人間、三日も乗ると慣れるもの

次回は入力する数値を間違えたまま合わせてしまっているので
低回転低負荷がかんばしくないので、そのあたりを改善して燃費に貢献。

で、今日はこんな焼け具合です。
保険のため？番手を1つ上げたプラグを渡しました。

知人14汁にAF計をつけるために下準備。
車高が低い車なので、配線だらりは危険。
なんかないかな？と思い物色してて、出てきたのは100円ステー？

車体側にネジ穴があったのでステーをネジどめして
タイラップ＆アルミテープで設置。

本体もマウンティングキットが無かったので
クッションシートに両面テープがついてるやつにマジックテープを挟んでOK。

邪魔にならないようにいろいろ配線処理をしてたら手がベトベト。