日にちは、さかのぼって…

雪が全く降らないので、恐らく史上最速で、3月中にタイヤ交換を行いました。
とはいっても、色々見ていただくため（ある意味、様々な実験台でもあるので）、Dラーでタイヤ交換を依頼。


代車で、2年落ちのパッソを借りました。

プッシュボタン式のスタートスイッチ。プリウスαは軽く押すだけでスタートできていたのですが、パッソは純ガソリン車ということをすっかり忘れていて…同じようにしたらアクセサリONで、イグニッションON（エンジンブルルン）にならずちょっと焦りました（笑）
1000cc・CVTのクルマで、福島～米沢の高規格道路を含め走り回ってまいりました（この時点では新型コロナは出ていないので、セーフ！）。

結論から言うと、弟のミライース（660cc・CVT）でも、高規格道路はそこそこスムーズに走れているので、それよりもパワーのあるこのクルマ（大人3人+様々荷物）でもほとんどストレスなく走れました。多少風切り音が気になるかな程度、会話に問題はありませんでした（急坂路ではさすがに息切れするでしょうが）。
アイドリングストップやトヨタ・セーフティセンスも問題なく作動しましたが、2年落ちのためか、アイドリングストップの時間はやや短め。
自動車評論家の皆さんは「総じて、街乗りに適したクルマ」と評するでしょうが、多少の遠出も無理ではなさそうです。


…で、タイヤ交換の翌日に雪が降り積もることになるとは、皮肉なものです（水っぽい雪で、すぐに消えましたが）。