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8月12日に「開駅」したばかりの道の駅です。某国営放送のニュースで、来訪者5万人突破というニュースが流れていたので、行ってきました。
震災後、相馬方面に行くとき、飯舘村はいつも通っていたので、拠点が増えたのはうれしい限りです。



内部には、復興に協力した方々・企業の作品・商品の販売や、姉妹都市？の商品などが並んでいました。
ただ、原発事故の影響などもあり、特産であるはずの飯舘牛関連の品は無く、産直に置かれている品物もちょっと少な目に感じました…。
開駅したばかりということもあってか、スタンプも…


駅の建物内にも「復興途中のため、人が足りません。レジなどではご迷惑をおかけします」的なメッセージが書かれていました。
6年以上経っても、まだまだ道半ば…。

ミライースの症状ですが…とりあえず、解決しました。


まず、その症状が出た日のみ、ミライースに装着していた「ハイゼットカーゴ装着のレー探」
これが、ハイゼットカーゴ同様、ミライースにもOBDⅡ接続していたのですが、どうやらそいつが悪さをしたらしい…。レー探を外すと、症状は出なくなったようです。
ミライースの通常の回転数を知りたくて着けたのですが、アダになったようです…。

ただ、適合もあり、レー探のメーカーのHP上でもOBDⅡの適合は取れているようなのですが…、そして、前兆として挙げていた低速→停止時のエンスト症状は、レー探を着けていない時に出たもの。一体なんだったのやら。

冬の夜、プリウスαを慣らし運転してる夢でした。

運転席に座りっぱなし&前を見っぱなしだったのに、なんでプリウスαだと思ったんだろう(笑)


そして、夢から覚めたらどっと疲労感。

雪道運転って、結構気を張るんで疲れるんですわ…(苦笑)

お盆期間を過ぎても、ミライースの症状は改善しませんでした。

エンジンチェックランプはつきっぱなし。
アイドリングストップは作動せず（オレンジ点滅）
時々、メーター内のシフト表示が不表示に…。その時はバック音も鳴らず…。
↑メーターの件は、アイドリングストップをはじめ、何回かエンジンを入切するとなるようです。

今日、代理店に来てもらい、症状確認後、入院のため搬送されました。
ただ、どこが悪さをしているのか不明のため、最悪長期戦覚悟で…ということでした。



で、ミライースの代車はこちら

初代・アルトラパン。

フロントグリルやフロアマットにウサギのマークが…。初代からウサギモチーフにしてたっけ？…と首をかしげましたが（笑）
で、今ではほとんど見なくなった「コラムシフト」タイプのクルマ。そして、「オーバードライブOFFスイッチ」も弟は未経験…（初代愛車・ファミリアでは「HOLD」モード、セレナ・ハイゼットカーゴは「オーバードライブOFF」）
弟は当然未体験のため、メカニックさんに指導いただきながら、恐る恐る操作してました。

結果を聞くのが怖い…。

たぶん、日本どころか世界に1台しかない？
プリウスをカスタマイズし、バイヒューエルにした記事は下から↓（投稿日はちょっと前ですが）


先代愛車・コルトプラス時代は「ワゴニスト」誌、読んでましたが…。あまりにも先代愛車がマイナー過ぎて（苦笑）