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先日、点検を受けた際は「問題なし」だったんですがね…。



ミライースを走らせていて、アイドリングストップから復帰した時に、急にアイドリングストップに異常が‼
メーター内の「エコアイドル」のオレンジ点滅＆エンジンチェックランプ点灯…。


その時の画像がこちら。加工はしてませんよ。

右側から…もともとODOメータ表示だったのが、アイドリングストップの時間表示（しかも止まっている）。シフト表示の不表示。左側は外気温の表示だったのが、セーブした燃料の表示（これも止まっている）。
走行中は上下の照明が緑照明になるはずが、青照明のまま。
シフト照明が不表示のせいか（走行自体はできるし、シフトダウンでエンジンブレーキもかかる）、シフトを「リバース（R)」にいれても、バック音が鳴りません。ウインカーは鳴ります。

…アイドリングストップ異常については、結構前から前兆？がありました。
アイドリングストップから復帰後、普通は20ｋｍ程度まで速度を上げるとスタンバイOK（エコアイドル緑点灯）になるんですが、10ｋｍ程度まで上げてから（エコアイドルは消灯したまま）前が詰まって止まると、エンストのような症状が起きるのです。


アイドリングストップ絡みということは、スターター異常？それとも…？と思い、代理店にTEL。
コンピュータ診断の結果…「通信異常（エコランとかABSとか付いてました）」。どこかから出た「ノイズ」があちこち走り回った形跡がある…とのことでした。しかし、診断前にノイズが消えてしまい、発生場所がわからず…。
再度症状が出るまで、様子観察になりました。


同じような症状がないか調べてもらってますが、知っている中＆整備屋仲間内では前例がないそうです。

先日、点検を受けた際は「問題なし」だったんですがね…。


数日前、仕事から帰った弟より「エンストする」「ガスのランプが点滅する」という話が。
勤務先でケータイをいじりつつ暖機、その後走り出し、ガス走行に切り替わり、勤務先の数百メートル先にあるコンビニに着いた途端、その症状が出たとか。
何回やってもガスに切り替わらず、エンスト→再始動の症状を繰り返すため、ガソリン走行で帰ってきたそうな。



この症状…我が愛車・ハイゼットカーゴでもみられます。特に、この時期。
ガスタンクの「バルブ」の回し方が不十分でもこの症状は出ますが、この時期は暑いため…

①すぐに車が熱くなる（外部・内部ともに）
②熱いクルマに、冷えた燃料（オートガス）を入れる（熱い燃料は、当然ながら燃えます（笑）。貯蔵は外気の影響を受けない大きなタンクか地下。ガソリンなどもそうですね）
③人がいきなり冷たい物を体内に入れると不調をきたすのと同じ。オートガスの場合、気体なので圧力差など様々な要因が重なり、エンジンに燃料が回っていかない＝エンストなどの症状がでる。

…というわけです。この場合は、暖機して燃料を少し温める＆「バルブ」を回しなおしてやれば改善します。


しかし、ミライースの場合、ガス走行中にいきなりこの症状が出た。数日試しても改善しない…というわけで、バイヒューエル装置の不具合を疑い、本日代理店へ行ってまいりました。

結果…「ソレノイドバルブの固着」
ガス側のソレノイドバルブ（燃料供給用）が動かなくなり、ガスがエンジンに行かない＝エンスト（燃料切れ）、という結果だったようです。バイヒューエルなので、すぐにガソリン走行に切り替わり、エンジンもかかる（再始動）という話。
部品交換し、その後はガス走行で帰ってまいりました。


ソレノイドバルブ固着の原因は様々あるようで、下のURLでは鉄粉付着（ミッション用ですが）、また、雪国では融雪剤（塩）による錆なども原因としてあるようです。