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本日は長井市へ荷物運び。クリッパーで働きます。

長井駅そばの小さい産直。
お蕎麦が食いたくなったので立ち寄りました。

おかず付きで、これで500円ですからねぇ…。

山菜（この辺で言う「山のモノ」）も品ぞろえが増えてきました。

こごみ。親戚の年寄りが、山に行かなく（加齢で行けなく）なってしまったので購入。過去には大ザル３つ位余裕で採ってきてたものが、今では全く。年寄り名義で、自前の山を所有しているようで、場所を教えてもらわなきゃ…と、だいぶ前から考えているのですが、なかなか行動に移せておりません。


高畠町にも用事があって立ち寄り、牛丼とコロッケを購入。


各地の産直が、「山のモノ」で埋められていきます…(笑)

明らか県外ナンバー＆交通量が増えましたね…。
かくいう我が家の親戚も山形に帰省中。山間部の道路は軒並みノロノロ運転だったそうです。


慣れない運転に慣れない道路、こう考えると、ビクビクモノなんでしょうね。
写真は小野川温泉へ向かう道。駐車場に入り損ねたのか、歩道の縁石に乗り上げていました。この後再び通った際に、ロードサービスのクルマが来ていましたが、赤茶っぽい液体（恐らくエンジンオイル？）漏れしていたような気が…直るのかな？
この他にも、お知らせメールでは各地で事故の情報が来ていました。

交通量が増える＝事故も増えるので、期間中行動される方は「本当に！」気をつけていただきたいと思います。




ＧＷとは外れますが、少しお知らせ。
各地でイベントが行われますが、5/17（土）の午後に、福島県福島市で「コンフォートオフ」が行われる予定です。

こんな感じで、コンフォートがずらりと並ぶ予定です。
場所・時間については、「関連情報URL」の、X（旧Twitter）ユーザー「なとりん」さんのポストをご確認ください。

カローラアクシオ・フィールダー、ADバンなど、5ナンバー枠の車両の生産終了が発表されました。
冒頭の写真は2015年に撮影されたもの。最近はこのタクシー会社のアクシオも見なくなりました。JPNタクシーが導入されたようなので、代替えでしょうか？

どの車種も、息の長いクルマでした。ADバンはウイングロードからでしたからねぇ…。コルトプラスを購入するときに、ウイングロード（当時の「15RX」グレード）も候補に入っていました。かれこれ20年経ってます。

「教習車」も無くなるという事で、今後の自動車免許の教習車が気になります。マツダ一択（一般販売はされないという、マツダ2セダン）になるのかな？





さて、以下は「お気持ち」です。
ここ数日で、道路の除雪も進みました。が、大きい道路は良いのですが、路地や横道など、雪が残っている所もあり、通行には気を遣います。
特に先日、降り続いているときには除雪が追い付かず、お互い譲り合っての通行になることが多かったのですが、そこで思ったのは、譲られた側の「お礼をしない車」の多いこと。
お礼をしてもらいたくて止まるわけでは決してなく、「むやみやたらに突っ込むと離合できなくなるから、このスペースで止まっといた方がええやろ」位の感覚で止まるのですが、「譲られて当たり前」のような感じで通り抜けられると、あまりいい気持ちにはなりません。これは、老若男女問わずですね。
お互い様の精神で、みなさま運転をして頂ければと思います。

予報はされていましたが、いきなり雪が降りました。
代車の都合がつくという事で、FRのクリッパーはお役御免。代車はノートになりました。

身内が初代e-Powerなので、その辺との違いを聞いてみたところ、ワンペダル時の回生ブレーキが少し緩やかになっているとか…。
5AGSの次は、e-Powerのワンペダル…末弟も様々なクルマに乗ることになりました。



さて、先日届いたJAFの会報誌。ウインカーの記事が載っていました。


自動車学校で教わるはずなのですが、意識の違いというか、考え方の違いなんだろうなぁ…というのを思い知りました。


だいぶいろいろ突っ込みたいところもありますが…。電気・ガソリンを消費するから…って、どんだけ燃費の悪いやつなんだ…どこかの故障を疑いますね。
カッコ悪いから、面倒だから、道交法を忘れて…は最早論外なのでは？
自車の動きを知られたくない…は自意識過剰、逆に悪目立ちしそうな気もします。


ワンタッチウインカーの事も書かれていますが、個人的には使いません。ついでにいうと、最近？のダイハツ系の「コシのないウインカーレバー」も大嫌いです。調べてないのでアレですが、どういう経緯でそのウインカーレバーを採用したのかが気になります。

個人的な「癖」ではあるのですが、ウインカーリレーの音が心地よく感じてしまう性質なので、長く出してしまうことはあるのかもしれ…ない。初心者の頃から、車線変更時はウインカー10回鳴らす（という表現で合っているのかですが）ようにしています。車線変更前5回・変更中5回といった感じ。それでも、まくって追い越そうとしてくる人もいますから、困ったものです。やってくるのは、トヨタ系のミニバンかハイエースなのですけどね…。

我が愛車・プリウスαのブレーキ修理を行いました。

外したものを見せていただきましたが、やはりサビサビ。これは仕方がないですね。
他の方の車検対応で、電話をしているところを聞き耳立てていましたが、ブレーキ周りがサビで固着しているとか…自分の場合も過去にありましたが、雪国の宿命なのか…？

作業中、リフトアップされていたので車体の下も覗かせてもらいました。こういう時でないと見れませんからね。で、タイヤも外れていたのでタイヤハウスを見たらこんな感じ。

ゴム部品ぶっちぎれ。おぅ…。
経年でボロボロになりますわな、そりゃ。今のところは害はないので現状このままですが、どのタイミングで交換しようか…。


走行してみて、惰性走行時の減速は緩やかになった…気がする。これで夏タイヤに替えた時にどうなるか…ですね。