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写真フォルダを漁りまくってようやく見つけた1枚。
ご当地、山形新幹線の「在来線区間」（奥羽本線）を走る車両の置き換えが発表されました。その名は「E723系」とか。詳細は各ニュースサイト・鉄道関係のサイト（JR東日本の「X」とか）などに掲載されていますので、イメージ画像などはそちらで。


（青森県の「青い森鉄道」に723系って確かあったけど…大丈夫なのかな？（JRのE721系の「青い森」バージョン）頭文字に「E」付ければ問題ないのかな？）
というか、新車で福島～米沢間の急こう配区間を果たして登り下りできるのかが心配です。現在の古い車両でも、ようやく（運休出したりしながら）走ってるのに…。


そして、山形だけに終わらず、仙石線にも新車が入り（80年ぶりとか!?）、花巻～釜石の釜石線にも新車が入ることになり、すでにスケジュールも発表されているようです。
釜石線の新車に関しては、いにしえの「郵便列車」「貨物車」みたいだとだいぶ不評のよう。ぱっと見、窓が少ないですからね…車窓を楽しみたい人には受け入れられないでしょうね。



ちなみに、こちらは置き換えられるのでしょうか？

これも平成初期から稼働している車両…当地の噂話では、JRの車両をもらう（買う）的な話しでしたが、いつの間にか立ち消えになってしまったのかな？そもそも、周りを走っているローカル線（JR米坂線）の存廃問題になってますからねぇ…。共倒れになりそうで怖い。


で、茨城県の「ひたちなか海浜鉄道」でJR東日本のお下がりが走り始めた…と。「真っ白！」なカラーリングは、評判が良いようです。汚れたら大変だけど。

そして、福島県の「阿武急」の古い列車は、一度さよなら運転をしたのですが、一時的に延命することになったそうで…（本当についさっき知りました）。
今年度中に新車に置き換えをする予定だったのが、製造のトラブルで遅れることになってしまったそうで…。
子どもの頃、福島から阿武急の車両で郡山まで乗りとおした経験（定期列車で運転されていました）のある身にとっては、「まだ乗る機会があるかも？」ですが、事情を聴くと少々複雑ですね。

みなさま、自動車・列車、車両を問わず、乗れるものは今のうちに乗っておきましょう。

※教えていただいた「X」ユーザー「りっきぃ@C107水曜 西 し-23b」さん、ありがとうございました。

まず…東日本大震災から14年が経ちました。あの日起こった出来事は、忘れることはできません。これからも、忘れることはないでしょう。



さて本日、JR米沢駅で「プラレールよねざわえき」が開催されました。
米沢市とJR・トミカがタイアップして、つばさ用車両・E8系がデビューして1年が経過したことを記念して行われたものです。
駅構内に入ると、早速タワーがお出迎え。





ホーム上で、出発式イベントも行われたようで、改札口も特別に。

ニュースでその様子を見ましたが…1.8ｍ分のレールでプラレールを走らせていのですが、車止めでぶつかって乗り上がる形で止まっていました。最近やたらトラブル続きのＪＲ東日本…縁起を担ぐわけではありませんし、気にする方はそうそういないと思いますが（おもちゃですし）、少し気になってしまった…。







以前からあったのかはわかりませんが、「Ｅ８系」の掛け紙を使った「牛肉どまんなか」も販売されていました。
自分はこちらを。

塩おにぎり。はえぬき・つや姫・雪若丸の3銘柄を使ったおにぎり。価格は…まぁこんなもんです。価格高騰の中でよくこの値段で売ってくれていると思っています。


ちなみに、自分が生まれて初めて手に取ったプラレールは「名鉄7000系（赤い電車）」「（恐らく）東北新幹線200系」、物心ついたときに「きんこうがた（恐らく東海の211系？）」でした。最初の2つは、気づいたときには既にボロボロだったので、よほど暴れまわって遊んでいたのでしょうね(笑)

本日、地元を走る「山形鉄道・フラワー長井線」の鉄道まつりが行われました。
この時期にお祭りを行っていて、片道100円で乗り放題とか、各駅で様々なイベントが行われています。今年は「国鉄長井線」としての開業100周年という事で、規模を大きくして行われました。


長井駅では、各学校の吹奏楽部の演奏とか、「はたらくくるま」の展示などが行われていました。
今年6月に亡くなってしまった「うさぎ駅長・もっちい」のイラストも。


物販スペースには、こんなものも。


路線の走行距離30.5ｋｍに合わせたフランクフルト！
値段は、使われている車両の型式と同じ！ネタなので、ちょっとお高め。遠く九州で走っている、同じ形の車両だと、125円で食べられたはず（笑）


最後の1本だったのを、購入させていただきました。

多分偶然なのでしょうが、曲がったソーセージの形が、ちょうど路線の形を表しているような…？（赤湯駅から西へ、長井付近から北へ、なので）




そして、個人的に嬉しかったことが1つ。
長井駅の北側に隠れるように建っているこちらの建物。

小さな産直施設なのですが、過去に長井駅で売られていた「駅そば」の系譜を継ぐ者のようです。
ブログに最初にあげたのは2015年。その後、2017年にもブログにあげていて（先代愛車・ハイゼットカーゴの不具合に泣かされていた頃でした）、長井駅が建て替えられた時に駅そばは閉店、駅前で細々とやっていましたが、昨年にこちらに移ったようです。

その名の通り、「駅（の）そば」になってしまいました！


メニュー表も。

以前よりはさすがに値上がりしてますが、それでもお手軽な値段で食せます。


遅い時間でしたが懐かしくなって、以前と同じ「月見そば」を食しました。
また行きたいと思います。



ハイゼットカーゴの修理時に借りた、古いアトレーの乗り味が思い出されます。

鉄道ネタです。

最近買った「銚子電鉄のぬれせんべい」。


開業100年記念ということもあってか、様々書かれています。


さて、宇都宮の「みかさ食堂」でたらふく堪能した前後の話し。
宇都宮に来たのなら、開業したばかりのLRTに乗りたいよね～…ということで、乗ってまいりました。




お客が多くて、あまり写真が撮れなかった…。


全線を走破。思ったよりも坂道のアップダウンが多かったことに驚き。他所ではあまり無いような気がします。
LRTは新車という事もあって、加速感はしっかりあり快適。下り坂での減速に苦労されていたように感じます。




さて、新車を堪能した跡は、宇都宮から1時間ちょいで行けるこちらに。
真岡鉄道です。


休日という事もあり、時間が合ったのでこちらにも乗ってみようと思います。


西日がさす中やってきたのは…

SL列車！


全線をゆっくり1往復した後に、車庫がある真岡駅まで普通？快速？として運転する「乗りドク列車」です。帰り道はディーゼル機関車に牽かれ、前がディーゼル機関車・後ろがSLで所謂「プッシュプル」というらしいです。


個人的には、SLもですが、この客車たちに思い入れがありまして…。
子どもの頃（物心もあまりついてないような頃？）、米沢～福島間を走っていた客車列車に乗ったことが、当時の唯一の思い出（山形新幹線開業前です）。客車列車+駅を発車する際の機関車の「ピーーーー!!」という警笛がうるさかったなぁ…と子ども心に思ったものでした。


さて、このなんちゃってSL列車は、JRの接続待ちで下館駅を5分遅れで出発。
道中、かなりガツンガツンとショックをくれながら、通常28分かかるところを23分で走破しました（遅れを取り戻した）。
道中ショックがかなり来たなぁ…と思っていたら、乗り合わせていた写真家さん曰く「遅れを取り戻すため、普段にない位、SLが押していた」そうです。駅からの加速がやたら良いなぁと思っていたら、SLが加速を後押ししていたようです。

おかげで、楽しいひと時を過ごすことができました。

そして、当時の思い出も思い出すことができました。


またタイミングを合わせて来たいと思わせる旅でした。

以前いただいていた「福島応援グッズ」の一部を使って、写真撮影。
磁石でくっつくタイプなのですが、バックドアがほとんど鉄板ではないため、ナンバー隠しとしてはめ込んでみました。



大阪にいた伯父さんが山形へ一時帰国したので、親戚の年寄り宅をまわり、昼飯はこちらを。


以前から気になっていたので、今回立ち寄ったのは「牛肉どまんなか」で有名な新杵屋さんが運営する「カフェ　マレット」です。

米沢駅前という事もあり、お昼時は旅人さんなどが立ち寄っていたようです。…んが、目立つ駅弁直売所の脇からこっそり入る形になるので、少々目立ちにくいかな？


さて、駅弁絡みで次の写真。

福島駅・新幹線改札前の「ニューディズ」。改札内の売店の方が、駅弁の品ぞろえは充実している印象ですが、こちらも頑張ってる？


写真を見たら、腹が減ってきた（笑）