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エーモン製のゴムモールを複数使って、プリウスαを散々弄んでやりました（笑）
このモールは先々代愛車・コルトプラスにも、静粛性を求めて装着していたので、物は間違いないですね。ちょうどその頃、スピーカーからの音質を良くする・車外からの静粛性を高める「デッドニング」という言葉が出始めた時期でした。静粛性を求めて、タイヤもダンロップの「ル・マン」シリーズを履かせていたくらいですから。
先代愛車・ハイゼットカーゴは、その性能上、静粛性を求めるのは無理があったので、自作の簡易なものにしてましたが、純正よりはかなりマシにした方だと思います（とはいっても、天井に断熱材を仕込んだか（笑））。
しかし、元が静かな我が愛車・プリウスα。今も「ル・マン」のタイヤを履かせていますが、果たして今までよりも静かになるのか？ドアの開け閉め音は明らかに変わりましたが。


ついでに、このみんカラ上でも多くの方がされている「純正流用」をしてみました。

「SAI」のシフトノブ（とされているもの）に交換です。プリウスα純正シフトノブに比べると、若干大きくなり、革を使っているので高級感が増します。


朝一番に作業したので、朝日が…。触り心地・握り心地も良くなりました。満足です。

各パーツの詳しくは、我が愛車·プリウスαの愛車紹介、パーツレビューをご参照ください。