Interplay Xのブログ一覧

…というお知らせが、先ほど末弟から届きました。

気づいた時には過ぎていたようで、キリ番はゲットならず。




かくいう自分は、昨日出来なかった用足しを。

80000kmのお祝いに、末弟には、長井市の「木村家」のロールパンをプレゼントしてあげました。お祝いにはならんか（苦笑）



自宅に帰ると、Dラーから封書が。

「ｂZ4X」でしたっけか？ のパンフレットが3冊…。
確か、販売初期はリース専売だった気がしましたが、改良やらを機に、一般販売もできるようにしたのでしょう。希望小売価格も書かれていました。
一番安いグレードでも、我が愛車・プリウスαが3～4台くらい（中古・当時価格で）買えるお値段でした。




電気自動車も（主に日産・アメリカ・中国系自動車会社によって）発展してきた今、心配事もだいぶ解消されてきた気がするのですが（苦笑）
トヨタ独自の充電サービスも始めるようで。

各自バラバラの規格でされると、かえって混乱を招きそうな気がする。既に怪しいですし→アメリカ系と中国系で。せめて充電規格は統一してほしいものです…しばらくは乗らないけど。
あとは、インフラ整備がどこまで進むかですね。水素も、このど田舎の山形では来ませんし（官公庁には一部入ったのかな？）。



日産の営業が言ってましたが、電気自動車については短距離間での移動で、充電は一晩かけて自宅で…というのが、一番性に合っているようです。

ただ、このパンフレットの文面に書いてありましたが、「電欠になったら、最寄の充電スポットまでレッカーしてもらってください」とのこと。
ポータブル電源でよくあるのですが、完全に電気を失うと（保護のためにもある）再充電できないようになっている機種もあるようです（分解してリセット動作が必要。それでも動かない機種もある→そうなるとただのゴミ）。
この電気自動車でも、同じようなことにならないか心配です（充電が入らない！ということ）。


それらの心配が完全に除かれるまで、しばらくはバイフューエルに乗っていようかな？