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信州フェアをやってたので、お菓子を購入。寒天…好きなんです。



さて、パーツレビューにあげましたが、プリウスαのラジオアンテナを取り替えたので、走らせてみました。
まず、我が家のガレージでラジオをオン。屋根があるせいか、ノーマルアンテナだと地元のラジオもノイズたっぷりで聞こえないのですが、取り替えた後だと、地元のラジオどころか、なんと「某国営放送の東京局」もはっきり。先代愛車・ハイゼットカーゴのラジオ＋純正アンテナでも、ここまで良くなかったです。予想以上の良さでした!!

福島方面へクルマを走らせてみます。
飯館村+南相馬市。「某国営放送の東京局」はノイズまみれ、止まると辛うじて聞ける感じ。山形のラジオはほぼ問題なく聞くことができました。


原ノ町駅前のお蕎麦屋さん「まるや」。天ぷら+たまごそばを食べました。過去には、駅のホーム上で駅そばや駅弁を売っていたそうですが、震災をきっかけに？止めてしまったのだとか（末弟談）

国道6号線を北上。回り道をしつつそのまま仙台駅へ。
末弟を連れて行ったのですが、コロナの影響で、仙台駅を訪れたのは2年半ぶりとか。
で、来たかったという「駅そば屋」へ。えぇ、昼をまたいで2回食っちまいましたよ。


唐揚げそば。唐揚げの味が、自分の好みでした（笑）


仙台市内も、山形側のラジオ放送は清明に、国営放送もほぼ問題なく聞こえました。
結果としては、太平洋側の聞こえ方については交換して大成功!!今後のラジオ聴取が楽しみになりました。

下道を使って、東北道・国見SAへ行ってきました。
山の中にあるSAなので、どこから入っていくのかなど、ナビを駆使して行ったのですが…マジで道が狭い

運送会社の中型？トラックがギリギリやっと1台通れるくらいの狭い道でした。
その分、景色は絶景ですが。



晴れていればもっときれいだったかな？


そのあとは、県境を越え、白石蔵王駅へ。
ニュースでちょっとだけ？報道されていましたが、過去に走っていた新幹線車両の塗装を模した車両が走り始めました。ネット上で通過時刻を知らされていたので、待ち受けてみることに。
ホームには、数人の鉄オタさんや、母子の2人連れなどが。




顔面はともかく、側面を見ると、まんま昔の車両…懐かしい。
1車両しかないので、各地で走るようです。会えるかどうかはお楽しみ。報道によれば、JRのホームページでお知らせするそうですが、探しても見つけられませんでした（自分は、かなり偶然に見つけた）。


ちなみに、白石蔵王駅の「駅そば」ならぬ「駅うーめん」屋さんは、残念ながら閉店してしまったようです。客来なかったもんなぁ…。気軽に食べられるところがなくなったなぁ…。

写真編集してたら、日付が変わっちまった（笑）
冒頭の写真は、高速のSAで出会ったプリウスα G,s。面構えがいいですねぇ。


日付が変わったので、昨日！栗原市の「細倉マインパーク」で、レトロなものの集まりが行われました（だいぶざっくり）。先述の「くりでん」の終点が、こちらになります。
レトロなもの…ほぼクルマとなっております。クルマの展示と併せて、フリマなども行われました。フリマも、ほぼほぼクルマ関係。多かったのはトミカなどのミニカー、クルマ（旧車）のカタログ、果てはクルマの部品も…。好きな人には、超嬉しい内容でした。
「鉄分補給」し過ぎて到着が昼過ぎになってしまい、午前中で切り上げて帰る方（旧車）とも、多くすれ違いました。

弟がクルマの写真を撮ってくれたのですが、多すぎて編集が追いつきません。一気に流します！

写真奥と手前がフリマ。その間にクルマが並んでいました。





以上、現場から撮った写真でした。長々と垂れ流しました。

超！「鉄分」濃いめ、写真多いです（笑）

とあるイベントを見に行こうと、宮城北部・栗原市までやって参りました。そのイベントによるついでに、こちらには回ったのですが…。
かつてこの地を走っていた私鉄「くりでん」。廃線になってからも、車両は保存され、線路もほぼ残っています。かつては、踏切もそのままだったため、廃線になってからも一時停止する律儀な方もいたとか…？

さて、以前から車両は保存されており、時折運転会なども開かれていました。調べてみると、「くりでんミュージアム」なる博物館もできているとか。過去に来た時に比べて、だいぶ様変わりしていました。過去に訪れた時にブログであげたような気がするのだけれど、探しても出てきませんでした。暑い夏の平日だったような気がします。平日だったので、運転会はなし。柵の外から車両を撮った気がします。

で、冒頭の写真がミュージアム入口。

企画展も行われていました。


順路通り行くと、工場のほかにこの列車に出会えます。

過去に名鉄で走っていた「レールバス」。見るのは初めてです。




運転シミュレータもあります。移籍前は、名鉄の末端区間を走っていたというのは本で見ましたが、どのへんだったのやら？




「くりでん」オリジナルの車両。塗装などのメンテをしているためか、中も外もとてもきれいで、どこかで観光車両として走っていても不思議ではないと思いました。



ポスター類。



今ではなくなった？「タブレット閉塞」。動画などで、カチャカチャ操作しているところは見ますが、どういう原理かさっぱりわかりません…。機械の中は、至極シンプルだと感じた気がしますが。



看板。栗「駒」というだけあって、古代から馬の産地とされています。古代・大和朝廷の圧力にも、強い騎馬戦で立ち向かったとか。その馬がモチーフにされています。


模型。この列車たちは同じ時代にいなかったのでは…？と思ってしまいました。


さて、このミュージアムの、道路を挟んで向かい側に「旧・若柳駅」があります。

過去には、休日以外は閉鎖されていましたが、現在はいつでも見学可となっているようです。
中の雰囲気も「ザ・昔の駅舎」という感じで、渋い!!






時代を感じます。いい!!

こちら側に保存されている車両たちも、初めて見ることができました。




昭和30年生まれ…。「栗原電鉄」だった時代に走っていたものとか。これ、オリジナルなのかな？





外での保管のためか、こちらは塗装が剥がれていました。今後、クラウドファンディングで、塗装費用などを募るようです。



上天気!!今にも列車が来そうな雰囲気…。
良い写真が撮れたので、ケータイとタブレット端末の待ち受けにしました。

さて、駅舎の中にはこんなパンフレットが。


遠い遠い、津山の鉄道館のものでした。先日、千葉県いすみ鉄道の写真を投稿した直後、国鉄型車両1両の運転中止が決まってしまいました。となると、同じ型の車両で残っていて見れるのは津山にある車両だけ…？
行けるのなら、ぜひ行ってみたいです。

さて、「鉄分補給」だけで相当濃い内容になってしまいました。本題は次なんだけど…薄くなりそう（笑）続く。

福島県の道の駅巡り。
…の前に、下道で冒頭のサービスエリアへお立ち寄り。各地のPA・SAに、一般道から歩いて立ち寄れる通路が設定されています。惜しむらくは、そのほとんどが「気軽に立ち寄りづらい」場所にあること。ハイウェイオアシスにされているところは別ですが、町の中心部から離れていたり、山の中だったり…、一般用の駐車場がそもそもなかったり。もともとは従業員さんの通用口をアレンジしたという事なので、その名残もあるのかもしれません。


こちらに立ち寄ったのは、これを手に入れるため。

高速道路用のスタンプ帳。過去にPDF？ファイルで専用のスタンプ用紙が公開されていたのを印刷し、ファイリングしていたこともあったのですが、だいぶ昔の「高速1000円」だった時代の物。その時からは、だいぶ変わってしまいました。


今どきらしく、そのPA・SAのQRコードを読み取れば情報が見ることができるようです。北海道を含めた、東日本全域のPA・SAが網羅されています。北海道は、なかなか行けないなぁ…（苦笑）

さて、道の駅を巡りましょう。
道の駅・さくらの郷(二本松市)

目を引くのが、空き缶を使って細工した風車？とあるビールの缶を使っていて、きらきらします。ここで見かけて、何個かほしいと思ったのですが、ここにはなく…別の道の駅で購入した経緯があります。
我が家の、風当たりの良いところでくるくると回っております。


道の駅・はなわ（塙町）

前回、ブログであげたのは2012年。夜中に通り過ぎたことは多々あれど、立ち寄るのは10年ぶり。
ツバメの真っ盛り。

ツバメの巣があちこち。親鳥が飛び交っています。

建物内にも立ち入るようで、張り紙が（笑）

前回同様、ちょうどお昼時だったので、こちらを購入。

お寿司やおこわが多く販売されており、今回も購入。

見たことないお味。

野を越え山を越え…「道の駅・ふるどの」（古殿町）

上天気!!
こちらもブログにあげたのは10年前。…ハイゼットカーゴの時も来たことがあったような？前回訪れた時に買ったおかず（イモに味噌をつけたもの）を購入しようと思ったのですが、かなり昔だったという事もあり、販売しておらず。

コロナもまだ流行っているとはいえ、ひところよりは落ち着いているという事で、高速道路の「ETC車用割引」（ネットから申し込むタイプ）も復活しています。久しぶりに、今回申し込みました。
各所への「フリーパス」が販売されていますが、残念なのは「区間内周遊プラン」「首都圏発着プラン」はあれど、「東北から出発するプラン」がないこと。
東北から信越（新潟・長野）とか、東北から北関東とか…あってほしい