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以前はアプリ版だけだったような気がするこの画像。ブラウザ版でも表示されるようになったのね…。

ちょうど6年前の今の時期に、バイフューエル改造が終了し、手元にきました。

納車された直後の写真。暑い晴れの日でした。


総走行距離は、間もなく17万キロを迎えます。
殆ど大きなトラブルもなく、ここまで来れたのはありがたいことです（先代愛車・ハイゼットカーゴがトラブル続きだったのもありますが）。
目指すは、その前の愛車・コルトプラスの25万キロ！

そして、それ以上の走行距離を目指すことになりますが、そうなると、恐らく壊れてくるであろう、ハイブリッドバッテリーをどうするか…。
悩みどころです。

※そう考えると、25万キロでもエンジンもミッションも一切壊れなかったコルトプラス…たいしたものですね。




さて、簡単にですが、燃料代（差額）計算もしておきたいと思います。
前回は昨年の誕生日の時？多分。
記録している中では、約9500L給油し、全部で99万円近く、燃料代に費やしています。これはオートガス9.5割、ガソリン0.5割の計算になっているので、これを全部ガソリンで使ったとして計算すると…。
オートガスとの差額が、約75～80万円になりました！ちなみに、ガソリン代（レギュラー）は188円/L、オートガス代は平均100～110円計算です。（地元が山形南部なんで、アホみたいに高く計算されてしまう）

前回計算分で改造代の元が取れ、今回の計算で間違いなく、6年に1回行わなければならない「タンク検査」代が余裕でペイできました。
これは今後が楽しみですなぁ…。

明石海峡大橋＆淡路島は昨年走りましたけどね…、兵庫県北は初めてです。
なぜに北から行かなかったの？と言われると…大阪経由だったからです。遠回りしたわけですな。

姫路でオートガスを充填し、JR播但線に沿うように北上していきました。
竹田城跡は…時間の都合でスルー。道の駅を重点的に回っております。
…で、一番立ち寄りたかった道の駅へ。それが、冒頭の写真。

道の駅・あゆの里矢田川！

Ｘ（旧Twitter）でたまたま見かけたこの道の駅。今の時期だと駅名の通り、アユが名物の、山中にある道の駅なのですが、その当時は「誰も客が来ない…」というぼやきを毎日呟いておりました。

きっかけがいつだったか忘れましたが（昨今のコロナ＆車中泊ブームからか、今年初めの能登地震＆津波警報発令時からか）、この駅にＲＶパークやシャワー設備などが整備され、「今日も客がいない…」と呟くことは無くなりました。


旧Twitterで初めてみてから、「一度は訪れてみたい」と思う道の駅になりました。
今回、初めて訪れてびっくり。駅長さんがかなり力を入れてるんだろうな…と思う箇所が多々ありました。オリキャラとか、オリソンとか…（笑）また、機会があれば訪問したい道の駅でした。




矢田川の後は、「道の駅・あまるべ」へ。ここも一度訪れてみたかった場所です。


海に面したここは、空に大きな鉄橋が。


ＪＲ山陰本線、餘部鉄橋があるところです。


エレベータが整備され、ゆっくり散策ができます。



高い！コンクリートの鉄橋に変わる前に訪ねてみたかった…。


帰り道は、レトロ自販機があるドライブイン・ダルマへ。


末弟が行きたがっていたところなのですが、過去に来た時は閉まっていたらしく、期せずして自分が立ち寄ることになりました。



山形にも、過去に同じレトロ自販機があったなぁ…と、自販機から出てきたラーメンをすすりながら、思いをはせておりました。

道の駅メインで動いたので、まだ見れていないところがたくさんあります。また改めて訪問したいところです。




さて、末弟のバネットさんは、総走行距離5万キロを達成。

ちょうどは撮れなかったとか。只今は岩手県を走っております。

さすが岩手。オートガスが安い…。
Ｘ（旧Twitter）で発掘された、オートガススタンドです。

X（旧Twitter）を見てたら、こんなハッシュタグが出てきたので…。
少し、昔語りでもしましょうか…。




2018年3～5月頃…。

当時の愛車・ハイゼットカーゴ（バイフューエル）は、ガス関係の不調に悩まされていました。ガス走行への切り替えができず、修理や様子観察の日々。

軽自動車（しかもパワーなしのNA・4WD）なのでエンジンを吹かせることが多く、ガソリンではなくガスをエンジン内に吹かせるため、エンジンヘッドをはじめとした諸機関に悪影響を与えていたようです。しかも、車中泊だ～！と山やら海やらあちこち走り回ったのも…傷に塩を塗った形に。
結果として、エンジン関係をそっくり交換するしかないような話しになりました。（おとなしく、市内間の配送など、業務に使う用途であれば、このようなことは起こらなかったと思います。）

エンジンを取り替えても、再び同じことが起こるリスクがあるという説明もあり、引っ越して広いところへ移ったことから、軽自動車縛り（引っ越し前は集合住宅住まいだったので、駐車場に制約があった）も無くなったことから、買い替えを考えるようになりました。



軽バンだったことから、買い替えのお目当てはもう一回り大きくて、バイフューエル改造ができる「タウンエース」か「NV200バネット」…おや、最近も何か既視感があるな（笑）

で、タウンエースのカタログ＆中古車がないかとDラーに行ったところ、相手をしてくれたお姐さまと話しをする中で、バイフューエル改造もできるし、タマ数も多いし、燃費も良いし、「プリウスα」もありじゃね？となりまして…買いました。走行距離わずか「43km」という、中古車を。

新車で購入したものの、当時の「トヨタ セーフティ センス」がついていなかったために、キャンセル扱いで戻されたクルマだったそうです。その購入者の方は、後日「セーフティ センス」付きのプリウスαを買われたそうですよ。

わずか43kmだったプリウスaが、今は16万キロと立派になりました（笑）





本日の「高橋ファイル」は…。

動画内ではおなじみになってしまった「ジャクリ」


キャンピングカーやトラックなどで使われてたのかな？

「Amazon欲しいものリスト」も更新されてますので、よろしければぜひご協力を。

我が手元に来て、6年が経過した愛車・プリウスα。
お車検が、無事に終了いたしました。


新しい車検証。無事、バイフューエル車として、生きることができます。

さて、個人的には、整備屋さんからもらう点検簿？的な紙を見るのも、楽しみの一つでして…（多分変態）

点検した通信簿を見るような…？そんな感じ。


さて、クルマに常時携行するよう求められている「記録簿」

使う機会はあるのでしょうか？…一度も使っているところを見たことがないのです。

複写式になっていて、内容は整備屋さんやディーラーで貰う用紙とほぼ変わりはないように思えます。
台数をこなす車屋さんにとって、いちいちこの本を引っ張り出すのは面倒くさいのか…？しかし、この例に書かれたのは「レンズ交換」、だいぶ大規模な修繕してますね。しかもタイヤ交換をおススメされてます。とんでもなく程度が悪いクルマだったのか、それとも予防整備の一環でタイヤ交換を勧めたかな？しかも平成12年って…何年前だよ…？



代車で借りた「E12・ノート」のバイフューエル車。
借りていた時、偶然同型のクルマ（同じくバイフューエル）の所有者の方と話をする機会がありました。
どうやら2年前にガス装置の一部が壊れてしまったそうで、それからはガソリンで走行されているとか。ぜひとも直してほしいけど、修理費もかかるだけだろうし、余計なお世話になっちまうかな…？と、少々悶々しております。





さて、今回の高橋ファイルは…。

とうとう、YouTube上での通し番号が「1000」をこえました！実際は、動画にならないような修理も数多くこなされているので、1000どころではないのですが。





高橋ファイル氏の「Amazon欲しいものリスト」にも、ぜひご協力を！