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2日前に投稿しようとしたら…消えました。なんなんだろう、この症状。

さて、連休前にがっつり雪が降り、我が家のでかいカーポートにも雪が…
一番多いところで胸の高さまで積もっていたそうです。写真を見てよく考えてみたら、プリウスαの車高よりも高い。お手伝いの職人さんを借りて、雪を下ろしてすっきりはしたものの…、一時的に、カーポート内が陸の孤島と化しました。
そして、今日の午後から降った雨で、今晩残った雪がゆっくり滑り落ちてくると予想…一番最下層に積もっていたもので、硬いのです。日が暮れる前に切って落とそうとしたのですが、無理でした。
すごい音がするだろうなぁ。



同時進行で、親戚の年寄り宅の屋根の雪下ろしも。

こちらは腰の高さくらい。
で、作業中に末弟がケータイを落とすというヘマをやらかしまして…。作業前にジャンパーのポケットに入れたことは覚えていて、気づいたのは昼。間違いなく雪の中に埋もれたか、落とした雪を側溝（この辺では、流雪溝）に流すので、どこかの川をドンブラコか。
位置情報は取れないものの、24時間たった時でも着信はできている（かけた方から聞こえる呼び出し音はする）ようなので、ワンチャン雪の中では…？と思っています（水没したら動きませんよね？）。雪が解けたら出てくるかな？



そして、冬は動かさない予定だったクリッパーですが、除雪機を積んでいったり来たりしております。

オートガス用のガスタンク（＆それを覆う箱）を積んでいるので、幅が狭くなっているのですが、かなりギリギリで入れることができました。雪を掻き込むオーガ部分が一番幅が広く、隙間はミリ。

冬は使わない想定だったので、冬タイヤもかなり年数の経ったB社（なんとか使えればよいかな程度）のものを履いているのですが、除雪機＆デブの男2名乗車で荷重をかけて動けています。FR・5AGSなので、坂道発進はかなりビビりますが。

1週間経ちましたが、新年のご挨拶を申し上げます。
今年も修理しながら、あちこち走り回りたいと思います。よろしくお願いいたします。


さて、新年一発目は「道の駅 米沢」へ。


欲しかったのはこちら。

東北地方の道の駅で配布されているフリーペーパー「おでかけ・みちこ」です。季節ごとに発刊されていて、イベント・グルメ・東日本大震災で被災した三陸地方の情報などなど、意味が違う「薄い本」なのですが、中身は濃いのです。

そして、店内を見ていてみつけたのがこちら。

「みそおにぎり」。
なんだか、某ケンミンショーでも出ていた記憶が薄っすらありますが、これ、焼いてません。普通だと「味噌焼きおにぎり」なのでしょう（テレビでも、これをいじられてました）。
「焼いていない」みそおにぎりはなかなか売られていません。自分が食べ盛りの頃のおやつ・間食はこれでしたね。今回勝ったのは甘じょっぱい味噌がついたものでしたが、当時は本当に市販されている「ただのみそ」でした。
高校生の頃に亡くなった、親戚のばあさんが作ってくれた、思い出の一品です。

関連情報URLのブログでは、南魚沼の道の駅にある（当時は。今は分かりません）みそおにぎりを紹介されていました。米どころだし、うまいだろうなぁ…。




ここ数日で、当地の雪はだいぶ緩みました。我が家のどでかいカーポートからも、雪が爆発音を立てて落ちてきます（落下の衝撃で。けっこうガチです）。
青森の雪の動画や映像も流れてきます。あれだけガタガタだったら、道路の走行も除雪・排雪もきついだろうなぁ…と思います。昼夜動いてくださる業者さんには感謝感謝です。

発掘作業をしていた当時を思い出します。この時は雪を捨てる場所が無くて（捨てる場所に、既に山となって積もっている）本当に大変でした。


届いたこいつもなんとかせねば…

あと3時間ほどで、新しい年を迎えます。

今年も、色々な出来事がありました。年末に増車するとは思ってもいなかったけれど…。
今年最後の日はクリッパーのオートガス充填に行ってまいりました。雨の天気だったので路面の凍結などはなく、行けるだろうという事で。
マニュアルミッションが元になっている「5AGS」。燃費計算してみたら19km/Lという結果でした。ただ、制御でガソリン走行に切り替わっていることも多々あり、その分を絡めて計算すると16km/Lと予想できます。

雨模様だったので雪もそこそこに解けました。足で踏めば消えるくらいです。


プリウスαもオートガス充填を行い、安心して年越しできます。


ただ…ナビが壊れました（苦笑）最近、山形から福島に来ると出るこの症状。
ラジオを聞いていてもタッチパネルが効かなくなり（例えば、放送局の切り替えができない）、下部にある物理ボタンも言う事を聞いたり聞かなかったり…（ピッと音はするけど反応しない）。ステアリングのボタンも言う事を聞かなくなります。

エンジンを切って再始動すれば元通り動くは動きますが…。
使い勝手は問題ないナビですが、どうしようかな…？


それでは皆様、良いお年をお迎えください！

前回のブログの後から降り始め…一気に積もりました。
いつもだと、年明け過ぎてからこのくらい積もるのですが。



角スコを突き立てて1枚。手前側凹んでいるところが、1度きれいにした後に積もったもの。多く積もっているところは何もいじっていないところ。
キレイにしたのに、一晩で同じくらい積もりました。まぁこんなもんです。雪国の人なら分かるはず。




フロントに雪をくっつけたまま、県都のディーラーで冬の定期点検（これでもだいぶ落ちた方）。
特に問題なく…とは言われましたが、今年の車検時にブレーキ関係は怪しい（来年の12ヶ月点検までに交換はすることになるかも）とは言われているので、維持整備費はかかります。

置賜への帰り道は、ブラックアイスバーンになってました。コントロールが出来なくなって、斜め走りしている軽トラがいて、かなりビビりました（すれ違ったあとに、雪壁にあえてぶつけて止まったようでしたが）。
今後も雪が降る予報、皆様安全運転で！

とうとう、本格的に雪が降ってきました。これまでは降ったとしても、昼間の暖かさでほぼ溶けてしまう（街中だと）程度でしたが、これはもう溶けることはないでしょう。クリスマス・正月はこのまま雪景色で迎えることになりそうです。
久々に圧雪・凍結の道路を走りましたが、プリウスαはどっしり構えてくれました。とりあえず安心です。


先日お迎えした、NV100クリッパーは2WDなので、積雪があるとき・凍結しているときは走らせないと決めています。

重量のあるクルマやタクシー車両はコントロールが効くと思いますが、現在空荷の状態では厳しいと思うので…。これだったら、外した夏タイヤをそのまま積んでおけば良かった…（12インチ4本でも載せた時と下ろしたときの差が感じられます）。

本格的な雪が降る前に、置賜管内を走り回ったり、町での用足しをクリッパーでしてみました。
5AGSですが、ほかの方も様々意見を述べられております。本当に、賛否両論。それらを確認したうえで、埼玉から山形へ、そしてその後の日常使いをしてみました。こちらのブログを1番参考にさせていただきました。

基本的にはマニュアル（MT）の機構を使った自動変速なので、メリハリよく「こちらで」変速を促してあげる必要があります。通常のAT/CVTのように「踏みっぱなしで自動で勝手に変速する」わけではないので、そこは注意かな？
加速の遅さはまぁ仕方がない。上記ブログの方も書いてましたが、大型車を転がすような感じで、ゆったりした運転となります。加速は亀・変速時の空走で、後ろを走るクルマに意図せず近づかせてしまう事もあります。
これは走行速度が早めの道路では致命的ではある…。埼玉からの「夜の新4号」では泣きそうでした（苦笑）

このクルマには「2nd発進」ボタンがあります。基本、押しっぱなし（2速発進）です。2回ほど、1速からの発進を試しましたが、使い物にならず…壊れてるわけではなく、そういうセッティングのようですね。力強い加速を得たいとき用？のようです。

燃費について…埼玉浦和から福島まで280km（下道オンリー）を走って、オートガス（17Ｌ弱）を充填して燃費計算したのがこちら。

約16km/Ｌ。ＡＴよりは良く、純粋なＭＴよりは悪い…結構わかりやすかったかも？
ここ最近のガソリン高で、大幅に値上がり（山形県置賜でレギュラー190円台・ハイオク200円超え）してしまったので、120円前後（灯油とほぼ同じ値段）のオートガスで走れる自分たちは、ちょっと幸せ。


これから年末、忙しくなります。雪がこれ以上酷くなりませんように…。