Interplay Xのブログ一覧

鉄道ネタです。

最近買った「銚子電鉄のぬれせんべい」。


開業100年記念ということもあってか、様々書かれています。


さて、宇都宮の「みかさ食堂」でたらふく堪能した前後の話し。
宇都宮に来たのなら、開業したばかりのLRTに乗りたいよね～…ということで、乗ってまいりました。




お客が多くて、あまり写真が撮れなかった…。


全線を走破。思ったよりも坂道のアップダウンが多かったことに驚き。他所ではあまり無いような気がします。
LRTは新車という事もあって、加速感はしっかりあり快適。下り坂での減速に苦労されていたように感じます。




さて、新車を堪能した跡は、宇都宮から1時間ちょいで行けるこちらに。
真岡鉄道です。


休日という事もあり、時間が合ったのでこちらにも乗ってみようと思います。


西日がさす中やってきたのは…

SL列車！


全線をゆっくり1往復した後に、車庫がある真岡駅まで普通？快速？として運転する「乗りドク列車」です。帰り道はディーゼル機関車に牽かれ、前がディーゼル機関車・後ろがSLで所謂「プッシュプル」というらしいです。


個人的には、SLもですが、この客車たちに思い入れがありまして…。
子どもの頃（物心もあまりついてないような頃？）、米沢～福島間を走っていた客車列車に乗ったことが、当時の唯一の思い出（山形新幹線開業前です）。客車列車+駅を発車する際の機関車の「ピーーーー!!」という警笛がうるさかったなぁ…と子ども心に思ったものでした。


さて、このなんちゃってSL列車は、JRの接続待ちで下館駅を5分遅れで出発。
道中、かなりガツンガツンとショックをくれながら、通常28分かかるところを23分で走破しました（遅れを取り戻した）。
道中ショックがかなり来たなぁ…と思っていたら、乗り合わせていた写真家さん曰く「遅れを取り戻すため、普段にない位、SLが押していた」そうです。駅からの加速がやたら良いなぁと思っていたら、SLが加速を後押ししていたようです。

おかげで、楽しいひと時を過ごすことができました。

そして、当時の思い出も思い出すことができました。


またタイミングを合わせて来たいと思わせる旅でした。

過去に「X」（Twitter）で当たったの…


「みかさ食堂」の親父さんの神の手により（笑）、高性能なWAXと共に当たったそれは…

ぜひとも行かなきゃならないんだな！！

という訳で、別件（という程たいした用でもなかったけれど）でも宇都宮に用事があったので、上の弟と共に初めてお店を訪問！

お店の前には車がいたので、アーモンドカステラさんの過去ブログの通り、裏側におとなしくクルマを停めました。


ドキドキ。


満員ですた（泣）

奥様が出てきて下さり、最初は相席で待つことに。








そこかしこに「みんカラ」や「アーモンドカステラさん」の痕跡を感じつつ…。

これまたアーモンドカステラさんのまとめて下さった裏メニュー表を見ながら注文。

自分たちの他にも、裏メニューを注文する方がいるのを見ながら、本来のメニュー表を覗くと…


めっちゃ多い…。
これ+裏メニュー…そりゃ親父さん忘れるわ…と思いながら、アーモンドカステラさんと「何シテル」でおしゃべりしながら待つこと10分。

着丼!!

ぜひとも「貧乏丼」を！と言われていましたが…ごめんなさい（笑）


自分は「スタミナライス」。肉も野菜もがっつり食える。


弟は…「カツカレーソースヤキソバ」。好物が並び、がっつりいきます。


さて、スタミナライス…カリカリほろりのトンカツが美味すぎて、ソースをかけるのを忘れてしまったの…。
辛うじて、最後の2切れに…


地ソース2種類かけて、味変を楽しみました。
野菜炒めは、裏メニュー表だと塩コショウ？醤油？ソース？っぽかったのが、今回は中華あんかけ風。
「ご店主…私の欲していたものを知っていたな？」
野菜炒めはどの味付けでも好きなのですが、これはヒットしました！


あっという間に、スルスルと完食いたしました。
さすがに支払いはこそこそとさせていただきましたが。

全メニュー制覇にはかなりの時間を要する「みかさ食堂」。
宇都宮には、夜ではなく、昼に来るべきでした（笑）

山形県の冬の風物詩！
「あじまん」

たこ焼きは…昨年は10個500円だったのが、6個300円に。

10個だと多いって意見があったのかしら？



ここ最近のプリウスαはというと、先代愛車・ハイゼットカーゴから移設したETCがエラーを吐くようになり、料金所でご迷惑をかける前に新品に交換。

カードの読み取り不良？のようなので、接点復活材？的なものを使えば問題はなさそうだったけれど、セキュリティ対策も含めて新品に。
余計な出費ではあった…（苦笑）

オイル交換も行って…




明日はオートガス充填…と思ったら、「値上がりした」という福島市のガス屋さんのお値段が「X」（Twitter）で流れてきた…。
恐らく値上がりしたであろう地元で済ませるか、価格調査で他所に行くか…？

先日の車検後、我が家のバネットさんの総走行距離が、3万キロを達成しました。

まぁ、まだまだこれからですが（笑）


車中泊旅に出るようになってから、走行距離が伸びたように感じます。
まぁ、まだまだこれからですが（笑）




詳細な燃費記録はつけていませんが、計算すると大体リッター12～13kmをつけているようです。これもまぁ、事前の情報通り。
恐らく、プリウスαよりも早い走行距離分で、改造分の元は取れることでしょう。

某企業さんの「X」（Twitter）をみると、様々な企業さんからバイフューエル改造の問い合わせが来ているとか…、燃料高に苦しんでいるのは、どこでも同じですね。
ガソリン・軽油だけではなく、オートガス・水素・電気etc…様々な事態に対応できるような代替燃料＆車両を準備しておくのが良いのかもしれませんね。

お国から住居に関するアンケートが届きました。
資料見ねぇとわかんねぇよ…ということで、資料置き場をいじっていたら、当時、コルトプラスを購入するときに検討した他車種の資料が出てきたので、回答終了後眺めてみることに。


当時は2007年頃。ようやくインターネット、ケータイも（ガラケーでしたが）普及してきたことでした。調べると、「パケット定額」が出てきたころだったそうな。
みんな苦労してホームページを作っていた頃だったのでしょうか？

さて、初代愛車・ファミリアからの乗り換えという事もあって、マツダはこちら。

アクセラセダン。当時の教習車がこちらに代替わりしていましたね。
セダン・ハッチバックに、排気量も多岐にわたりました。ファミリアの排気量が1500ccだったので、自分も1500ccを希望。新車でもかなり値引きが効きました。「マツダ地獄」の所以です。


どちらかというと本命はこちらだった…。

ホンダ・エアウエイブ。
車中泊旅をするようになっていた自分にとって、ステーションワゴンは荷室スペースも広く、一番合致していました。


学生時代、友人と連れ立って試乗したこともあったこのクルマ。スカイルーフは最高に感じました！
ネックは価格。フィットに次ぐ人気があったであろうこのクルマ。値引きもほとんどなく、中古車も高かった…。で、ボツになりました。



ティーダラティオ。身内が日産党だったので。
品質は非常に良かったように思います。恐らく、末弟が生まれていなかったら…、身内はサニーからこちら（か、初代ノート）に乗り換えていたでしょう。


ウイングロード。身内が日産党…。
ステーションワゴンという事で、こちらもおススメされていました。ただ、当時の感覚的に、ギョロ目のようなヘッドライトが好きになれなかった…。

といっても、現在に至るまでADバンとしてこの車種は生き残っていますからね…。18年くらい経ってるのかな？


タマ数が多かったトヨタはこちら。ここからは、中古車ショー的な場所で調べてもらったものです。

カローラスパシオ。
車中泊には狭いかな…＆ちと古いかなという理由でボツ。


カローラフィールダー（初代）。
画像が歴史を感じますね…。頑張ってペイントでお姉さんを書いたのでしょうか？ちなみに、画質もガビガビです、仕方ないですけど。
当時は新型（2代目）が発売されており、初代はどうしても見劣りしがち＆当時の「カローラ」はちょっと…という、若者にありがちな理由でボツ。


で、中古車ショーで見つけたのがコルトプラス！


左利きな方の上に、かなりのクセ字！当時の担当さんは、今も三菱におられるのだろうか…？


メンテナンスの伝票類も多数残っていました。思い出ではありますが、ゴミ屋敷にならないうちに捨てたいと思います。