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我が家のNV100クリッパーが、リコール修理+ブレーキの整備に出ました。
代車はいらないくらいだったのですが、とりあえず1週間お預かりということで、来たのがNV200バネットバン…大きいのが来ました（軽トラでも全然良いといったのです）
2人乗り・CVT、昨年秋におろしたての新車！でした。新車のニオイが良いニオイ(笑)

どっしり+CVTでキビキビ走る…と言いたいところですが、CVTが「滑る」（表現合ってるかな？）。減速からの再加速時など、少しアクセルを踏んだだけでは反応してくれなくて、踏み足してやっと…といった感じでした。
以前から日産車のCVTは評判がよろしくないところがありましたが、こいつもそうだったか…。ちなみに、末弟のバネットさん（4速AT）はもっさりしたところはなく、踏んだだけ走ってくれます。新車（総走行距離 2000km）だからまだ当たっていない…訳ではないと思う。とりあえず、2～3回ぶん回しておきました。



で、夕方Dラーからお呼び出し。
「だめだぁ～エンジンも交換さんなね～」というのがDラーからの第一声。リコール部分をバラシてみたら、動いてはいけない部品（リコールの場所っぽい）がガタガタと動いていた…。そして、それはエンジン部分に当たっており（クルマの様々な振動で接触する？）、今回リコール部分を直しても再びエンジンにダメージを与える恐れがある→エンジン交換して、きちんと組み付けする…という流れになる…らしい？

リコール部分が悪さをしているという事で、エンジン本体交換は無償。クラッチ部品代だけ実費請求という事で、了解したのですが、問題はその後。

バイフューエル車なので、LPGの様々な配線がエンジンにつながっているのですよ…。エンジン交換となった際、それらをどうするといった話し。
雪も解けたし、ぼちぼちLPG側のメンテナンスをお願いしようか…と思っていた矢先にこちら（引き渡しを受けた時は、雪が降る前にと急がせたため、最低限の整備だった）。
当然、社外品扱いなので、今回のエンジン交換で発生するLPG側の接続調整費用はこちらもち。想定はしていたけど、いくらくらいかかるのか、年度末で混み合うであろうLPG業者のスケジュールに割り込めるのか…？
明日、業者と話し合いです。


とりあえず、エンジン本体が届くのが1週間後、エンジン組みつけに3日、LPG側の接続調整…未定。

まず…東日本大震災から14年が経ちました。あの日起こった出来事は、忘れることはできません。これからも、忘れることはないでしょう。



さて本日、JR米沢駅で「プラレールよねざわえき」が開催されました。
米沢市とJR・トミカがタイアップして、つばさ用車両・E8系がデビューして1年が経過したことを記念して行われたものです。
駅構内に入ると、早速タワーがお出迎え。





ホーム上で、出発式イベントも行われたようで、改札口も特別に。

ニュースでその様子を見ましたが…1.8ｍ分のレールでプラレールを走らせていのですが、車止めでぶつかって乗り上がる形で止まっていました。最近やたらトラブル続きのＪＲ東日本…縁起を担ぐわけではありませんし、気にする方はそうそういないと思いますが（おもちゃですし）、少し気になってしまった…。







以前からあったのかはわかりませんが、「Ｅ８系」の掛け紙を使った「牛肉どまんなか」も販売されていました。
自分はこちらを。

塩おにぎり。はえぬき・つや姫・雪若丸の3銘柄を使ったおにぎり。価格は…まぁこんなもんです。価格高騰の中でよくこの値段で売ってくれていると思っています。


ちなみに、自分が生まれて初めて手に取ったプラレールは「名鉄7000系（赤い電車）」「（恐らく）東北新幹線200系」、物心ついたときに「きんこうがた（恐らく東海の211系？）」でした。最初の2つは、気づいたときには既にボロボロだったので、よほど暴れまわって遊んでいたのでしょうね(笑)

今月のお値段…

山形県置賜地方…125円～
山形県庄内地方…126円（Facebookで公開）
福島県福島市（福島西）…116円

岩手県大船渡市…先月で104円
青森県東北町…先月で121円（過去には安かったのに…）
宮城県仙台市…先月で133円


じわりじわりと値上がりしてます。福島市だけは2円値下がり、岩手県（の一部）は安い。
ガソリン価格はなかなか下がらず、今のところはまぁまぁ価格的には有利ではあるが…、今後どうなるんでしょうね。



完全エセ業者仕様になったクリッパー、様々修理に向けて動き出しました。
とりあえず、リコール修理は受けなければいけないと思うので、その予約を。年度末で忙しい？はずなのですが、Dラーは受け付けてくれました。
この冬は、除雪機の運搬や、末弟の一時的な代車で、たいした距離は走っていないので、今後はもう少し動かしてやりたいと思います。

クリッパーに貼りました…もう悪いこと出来ません(笑)完全に業者のクルマのようになりました。ちなみに、所謂「A型の人が見ると発狂する」仕様になっています。



除雪作業ばかりで、なかなか整備を行えなかったのですが、まずはお掃除から始めることにしました。…というのも、ほぼ現状のまま引き継いだ＆除雪機を積んで室内も泥雪まみれ（ある程度は落としますが、暖房で融けたりするので）になってしまい、まぁとんでもないことに。窓の内側も手垢？やホコリなどでなかなかに汚れておりました。

本日は内側の掃除を終わらせ、外側は機械洗車（泡たっぷり高圧洗浄）にぶち込むことに。以前は業務用車だったので、洗車などもろくろく…と思われ最後の拭き上げの時も砂が少々流れてきていました。
明日以降改めて洗車＆ボディのサビにタッチアップ＆しっかりワックス掛けをしたいと思います。



お昼は長井駅脇にある、小さな産直でおそばをいただきました。

かなり狭いスペースではありますが、以前、長井駅の構内にあった「駅そば」の系譜を受け継いでいます。


この時代にこの値段でそばが食えるのもありがたし。


自分はいつも「月見そば」。小鉢におかずが付いてきます。今日はさらにおまけでデコポン？2切れをいただきました。


その後、山形市へ。


お世話になった、地場のホームセンターが閉店することとなり、最後のお別れに。置賜地方にも、地場のホームセンターは何店舗かありましたが、ことごとく閉店（大手ホムセンのFCに入るのも含めて）してしまいました。
大手のホムセンにないものがここでは売っていたので、本当に助かっていました。昔ながらのお店も、どんどんなくなりますね…。

カローラアクシオ・フィールダー、ADバンなど、5ナンバー枠の車両の生産終了が発表されました。
冒頭の写真は2015年に撮影されたもの。最近はこのタクシー会社のアクシオも見なくなりました。JPNタクシーが導入されたようなので、代替えでしょうか？

どの車種も、息の長いクルマでした。ADバンはウイングロードからでしたからねぇ…。コルトプラスを購入するときに、ウイングロード（当時の「15RX」グレード）も候補に入っていました。かれこれ20年経ってます。

「教習車」も無くなるという事で、今後の自動車免許の教習車が気になります。マツダ一択（一般販売はされないという、マツダ2セダン）になるのかな？





さて、以下は「お気持ち」です。
ここ数日で、道路の除雪も進みました。が、大きい道路は良いのですが、路地や横道など、雪が残っている所もあり、通行には気を遣います。
特に先日、降り続いているときには除雪が追い付かず、お互い譲り合っての通行になることが多かったのですが、そこで思ったのは、譲られた側の「お礼をしない車」の多いこと。
お礼をしてもらいたくて止まるわけでは決してなく、「むやみやたらに突っ込むと離合できなくなるから、このスペースで止まっといた方がええやろ」位の感覚で止まるのですが、「譲られて当たり前」のような感じで通り抜けられると、あまりいい気持ちにはなりません。これは、老若男女問わずですね。
お互い様の精神で、みなさま運転をして頂ければと思います。