癒しのクルマ - IS

マイカー

癒しのクルマ

ファクトリーお猿
レクサス / IS
250_AWD(AT_2.5) (2013年)
- レビュー日：2025年9月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：2
価格：4

満足している点: 音が静か、ボデイ剛性が高い、ドアやトランクリッド等の建付けが良い、室内の高級感、全体に安心感の塊
不満な点: セダンタイプなので、大きなものは運べない。
冬タイヤ2本横倒しでトランクに入らず、4ナンバーのプジョーバンで運搬する羽目に。
たた、セダンボデイのため、ラゲッジルームからのロードノイズや、ものが擦れるような音が入ってこないという利点もある。
総評: 専門職でストレスのかかる仕事の為、帰り道に癒しの空間を提供してくれるこのクルマは最高の相棒である。
わざわざ快適性を損ねるような改造（マフラー交換やインチアップ）は行わない予定。

デザイン: 4; デビュー当時は賛否両論のあったスピンドルグリルも慣れると悪くない。
幅広の腰下に小さなキャビンを載せたスタイルは、スポーツカー的で素直に格好良い。
走行性能: 4; 幅広トレッドに長いホイールベース、低くて小さなキャビンという、安定感のあるディメンションの為、揺れが少なく乗り心地が良い。
限界も高いと思われるが、そういうことをするクルマではない。

1.7トンに26.5kg/mのトルクなので、結構非力。
高速道路での加速はプジョー（1090kg 19.9kg/m ）のほうが遥かに速いが、飛ばす為のクルマではないのでこれで充分。
乗り心地: 5; 高いボデイ剛性にやや硬めのサスペンションだが、車体のキャパシティ充分ある為、快適な乗り心地である。
音が静かなので、疲れ知らず。
空調も心地よく、快適に乗車できる。
積載性: 3; セダンタイプなので、大きなものを積むことは出来ない。しかし、リアシートの大部分を倒すと、大きなトランクスルーになっているので、ある程度のものは運べる。
燃費: 2; V6 2500cc 1.7トン 4WD　古いエンジンなので、町中で8-8.9km/L は想定の範囲内。

ハイブリッドモデルだと、倍くらい走るようだが、トヨタの実用4気筒エンジンの音が嫌いなので、必然的にV6 （笑）
料金所で回すと意外と良い音する。
価格: 4; セダン不人気の為、現金一括を条件に交渉。
安く買えた。
故障経験: なし