えむいちのブログ一覧

最近の車では、ドライブモードを変更できる車が増えております。
306にあったスポーツモードでは、ただ、ATが2速から3速、4速に入りにくくなるだけの、なんちゃってモードでしたっけ(^_^;)
今では電子制御で、アクセルレスポンス、パワステ、サスペンションまで変わり、
走りの気分を変えるには、結構楽しい機能の一つです。

DS7にもその選択ボタンがついていて、停止中でも走行中でも変更可能なのですが、一度選択しても、なぜか変わらないときがあります。もう一度やり直すとかわるのですが、これってどうなっているのでしょう？何かのタイミングがあるのでしょうか？
マニュアルには「ステアリングスイッチ左側のダイヤルを押し込むとすぐにモードが切り替わります」とありますが、これ、必要あるんでしょうか？

他にもこんな謎が・・・
ドライブモードは、エンジンを止めるとキープすることはできず、マニュアルには、「イグニッションをオンにする度に自動的に標準モードが選択されます」とかかれています。
実際、そうなる場合が多いのですが、ときどき、標準モード以外がキープされている時があるのです。
エンジン止めてすぐだから、というわけでもないようです。
どうもこのへんのロジックは、さっぱりわかりません。


同じような機構を持つ508とかC5エアクロスなどPSA他車とかでは、どうなんでしょう？
なにか、規則性があるとやりやすいのですが、
いまのところは、私は把握できていないのが現状です。。。
どなたか何かご存じでしょうか？(^_^;)

先日、夜間でのエコモード燃費について記しましたが、今回、午前（往路）と夜（復路）にてエコモードで走ってみました。

東京は夜間以外では基本的に車が多くて、信号でのストップが大変多いです。
また、往路は概ね復路よりは燃費が悪いことが多いです。
しかも、今回はまったくアイドリングストップしませんでした（エアコンはON）。
それでも、オンボードで大体10 km/L位だったので、燃費に関してはやはり結構優秀でした。
写真が9.6 km/Lなのは、途中寄り道をしてしまい、アイドリングした影響に寄ります。それまでは、10.3 km/Lを示していました。
ちなみにグランドC4ピカソでは、アイドリングストップが働いても、10 km/Lに到達することはなかったです（9 km/L台前半）。概ねDS7の燃費がピカソと同じくらいなので、やはり悪くないです。

復路の場合、夜に車が少なくなることや、幹線道路を走ること、坂を下る道が多い、といった関係で、基本的に燃費が良くなります。
今回、殆どアイドリングストップしない状態（到着前に少しは働いた）で、

14.7 km/Lだったので、まあ、それなりに良い燃費と思われます。

エコモードの際のサスペンションは、少なくとも「コンフォート」より全然おとなしいし、気のせいかもしれませんが、「ノーマル」より落ち着いた感じがします。
発進時のもたつきは強く感じますが、いつも車酔いする下の娘が乗るときには、結構「エコモード」がいいんじゃないかと思うようになってきた今日この頃です。

シトロエンでは、いつのまにか車の仕様変更していたりすることが結構ありますよね。同じ車種なのに、ある部分がついていたり、ついていなかったりすることは、よくあること。

現在乗っているDS7 Performance Lineは限定車扱いで、一応、仕様が決まっています。サンルーフはもともと付いているのですが、オプションでもつけられないとされていたのが、ナイトビジョンとフロントカメラです。ナイトビジョンは重視しなかったのですが、残念に思っていたのがフロントカメラ。元となるGrand Chicの仕様とじっくり比較して、やはりこれはついていない。家の駐車場からでるときには、通行人や自転車、右側からの車に気をつけなければならないので、今までも、ピカソのフロントカメラを使用していました。ディーラーで聞いても、やはり付かないらしいので、自分でなんとかつけられないかと模索はしましたが、結局実用性を考えると、うまくいきませんでした。

先日、妻に「ここについているのカメラでしょ？」と言われたのが、グリルのDSマークの下。そんな機能はないはずなので、「違うんじゃない」とか「きっと機能が使えなくなっているんじゃないか」とか適当なことを言ってました。まあ、確かにカメラに見えるんですが。。。でも、バックの際の360°モニターでそういえば前方が見えているような気も・・・

そしてよく調べてみると、なんと言うことでしょう、実はちゃんとフロントカメラ機能がありました(◎-◎;)。バック以外のギアの際、フロントカメラが写り、

サイドビューまでちゃんと写ります。


いや〜知らなんだ。それではWebの仕様表記はなんだったんだ。
私が読みちがえていたのか、表記ミスだったのか、違う仕様が来てしまったのか。
まあ、よしということで(^_^;)

先日、ガルパンの4DXを体験しに、池袋へ行ってきました。

最終章の1話、2話の連続上映です。
4DXは初めてで、なかなか面白かったです。

まるで戦車に乗っている気分（戦車に乗ったことはないけどね）。

これって、劇場によって味付け（?）が違うんだろうか？
個人的には、匂いが1種類だけでしたが、3種類ほどあったらなおいい気がします。
燻製のおいしい匂いをかぎたかった〜(^_^;)

予告編で、「カリオストロの城」4Dが上映されるとのこと。
2CVと500のカーチェイスがどんな風に再現されるんでしょうか？
興味ある方は、是非！

今年の東京モーターショーは、パスのつもりだったんですが、ひょんなところからチケットをもらってしまったので、折角なので行ってきました。

最終日ということもあり、予想通り、かなり混んでいました。

欧州メーカーが殆ど参加していないので、ちょっと興味半減でした。

今までとはちょっと趣向がことなるのか、
２つの会場を結んだオープンロードに

こんなのとか

こんなのも飾ってありました。

それにしても会場間、遠すぎ。

コンチネンタルのブースで、いまはいているタイヤについていろいろききました。


まあ、いろいろありましたが、それなりには楽しみました。
それにしても、どうも電気自動車の意義はわかりますが、その未来は、いろいろな意味で明るいとは思えないんですけどねえ。