MR-S用のシフトクランクをブラケットごと取り付けた所です。多少位置がズレていても、1mm前後なら特に問題はありません。

ここまで来たら、あとはMR-S用のシフトセレクティブシャフトASSYを上手く組み合わせてあげるだけで完成です。流用したミッションの年式が同じなら特に問題は無いのですが、2004年以前のミッションと2004年以降のミッションではシフトセレクティブシャフトの長さが違うので、ちょっとだけ加工が必要です。例として、2003年式のMR-S6速に2005年式カローラ系のミッションを流用する場合、MR-Sのシフトセレクティブシャフトの先端を数センチカットする必要があります。まぁ、カットしなくても純正部品で2.5型用のシフトセレクティブシャフトを発注すれば良いのですが、下手するとメーカー在庫切れの場合もありますので。

あー、5速の人はメーカー在庫がある事を神に祈って下さい。並べて世は事もなし、です。