クルマレビュー - アクセラスポーツ（ハッチバック）

マイカー

ゆったりだけど踏めばトルクの鬼
- ふくしば
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツクロスディー(MT_2.2) (2014年)
- - レビュー日：2026年5月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・鬼トルク
・2.2Lディーゼルに6MT
・他の人と被らない
・マツダスピードのエアロ
・燃費（軽油なのでガソリンと比較しても経済性◯）
・開閉/チルト可能サンルーフ
・ACC
・静粛性

普段はゆったり流して楽しいけど、踏めばすごい加速。
車格に対してボンネットが長いデザインも綺麗です。

不満な点

・後部座席もトランクもはそんなに広くはない
・オート格納ミラーない
・アイドリングストップをいちいちオフにしないといけない
不満とまでは言わないですが、フロントオーバーハングが長く、マツダスピード純正のフロントリップを付けているので、結構気を遣わないと割と擦ります。

総評

新車には無い、ディーゼルとマニュアルの組合せは最高です。
ゆったり乗りたい方に最適です。
中古で出たら、要チェックです。
他の方のレビューと概ね同じような感想ですが、それだけ特徴がはっきりした一台だと思います。
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マイカー

気に入ってたのでまた買っちゃった
- アクデミオン
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  マツダスピードアクセラ(MT_2.3) (2008年)
- - レビュー日：2026年5月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ほぼ満足。

不満な点

オートワイパーのタイミングの調整が意味ない。
燃料タンクが小さいから遠出の時にサービスエリアで給油しないといけない。

総評

特に不満無かった。

ノーマルってこんなに良かったっけ⁉︎
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過去所有

羊の皮を被った狼
- アクデミオン
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  マツダスピードアクセラ(MT_2.3) (2006年)
- - レビュー日：2026年5月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

見た目の割に速い。
86とかスイスポとかプリウスに見た目で舐められて煽られますが相手になりません。

不満な点

ハッチバックなのに荷物が意外に載らない所。

総評

ちゃんと人が乗れる・燃費はそこまで悪くない・高速道路はラクチン・普通の車よりちょっと速い・車両価格も安い・だいぶレア車

足まわりもしっかりしてるので山道でもへっちゃらです。
ファミリアからの進化が凄いです。
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マイカー

2.2LディーゼルをMTで乗る喜び
- ritchie
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツクロスディー(MT_2.2) (2014年)
- - レビュー日：2026年4月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
総評

煤のメンテが許容できる方であれば、悪くない選択肢の一つです。
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過去所有

案外良い車
- Qfeuille
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  マツダスピード 2.3L DISIターボ(6MT) (2012年)
- - レビュー日：2026年4月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
総評

非常にバランスの良い車、1台で一通りこなせて使い勝手が良くサーキット走行を行うにはキツイが運転は楽しい。多くのスポーツモデルに乗りたい人にマッチする1台。
マツダ嫌いじゃなければ乗ってみてほしい1台、但し今はもう新車では買えない&中古も球数が少ない。
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