595コンペとの対比 - ゴルフ (ハッチバック)

マイカー

595コンペとの対比

おすすめ度： 4

満足している点: 総合的にバランスが取れていて、ベンチマークな車と言われる所以がよくわかる。
スポーツに振っているのに、運転が楽な車。
レカロのホールド包まれ感は良い感じ。
不満な点: やはりアバルト同様パネルの共振が多め。
リヤのトランクボードや窓、ドアパネル等、荒れた路面以外でも微細な共振がある。VW全体に言えることだが、シートベルトキャッチのところから音がカチャカチャ出るのはお約束😅
耐えられないほどではないが、500万近い車では萎える。
レカロのサイドの張り出しで乗り降りがしづらい。
595はシート高があるのて、張り出しが気にならない。
一長一短w
総評: 突出したものはないが、バランスでという感じ。
フロントタイヤのサイドのやれ、ヒビが早めに訪れる。
スポーツモードはほどよく楽しい。
スピーカーからのなんちゃって排気音が控えめながら、それなりの雰囲気を出す(笑)

デザイン: 3; 特に目立たない(笑)
そうゆうのが好きな人向け。
内外装共に安くもなく高くもなくな感じ。
インパネは白色照明で、やたら明るいw
走行性能: 4; ノーマルだと燃費志向になるので、すぐシフトアップする。
595のノーマルほうが引っ張るのでスポーツぽい。
(オートマチック任せの場合)　　
オーバーブーストも595のほうが派手w
見せ方が上手い。
ブレーキの初期タッチの効きが良く、加減が少し難しい。カックンブレーキになりやすい。強く踏んだ時の効きは良好。
VWは良くも悪くも躾が良く、まとまりが良い優等生的。
乗り心地: 3; エコモードはスポーツと同じ硬さ。
コンフォートはややロール大きめ。
ノーマルはバランス。
スポーツはノーマルより少し硬め。
静かな方だと思うけど、パネルのビビりが気になる(笑)
積載性: 4; 必要十分。
燃費: 4; エコモードで15オーバーあり。
ノーマルモード、エアコンオフで大体11程度。
エアコンオンでスポーツモードでそれなりに走っても9キロ程度走る。
価格: 3; このクラス、パワーで500万というのは、やはり高いなあと、感じてしまう😅
故障経験: 給油口パネルが、納車されてすぐに脱落した(笑)
ナビがおバカw