黒鬼のブログ一覧

今日、お客様の車で初めて横浜アドバン
Ａ０５０（ＧＳコンパウンド）を組みました。
ここ数年は素人さんタイムアタッカーも
ＧＳコン使ってる人が多い気がします。
そんだけタイムへの執着心が強く、本気な
人達が増えたて～事ですかね。昔はＧＳ
使ってたのはショップデモカーくらいで、
フツーは冬でもＭコン使ってた人が多い
と思いますが。自分も含めて。
０４８→０５０に進化し、その評価は
賛否両論ですが新しいモン好きな僕に
とっても大変興味深いので是非とも
試してみたいと思います。とは言っても
恐らく中古でイクと思いますが。爆
イイな～新品て！美しい！笑

ようやっと上と下が合体しました。
月末とゆ～事もあり、こんな事ばかり
やってられませんが、明日中には
この縦１本だけでも完成させたいです。
寒さのせいか、なんだか無性に熱～い
麺類が食べたくなって来ました～。笑

マーレーのピストン形状だとやはりノーマルの
オイルジェットは当たって使えませんね～。汗
つ～事で、他車のを流用出来ないもんか？
と色々と情報を集めて探してます。
画像はエボ９のオイルジェットです。
穴径を少し拡大してやって、ノズルは鉄なんで
ある程度は曲げられるし、イイじゃん！て
思いましたが後ろの出っ張りが邪魔。汗
明日また違うジェットが届くんで、それも
試してみて、ダメそ～ならいっその事
オイルジェット無しにしちゃおうかしらん？笑

昨日は予定外のお客様が来店されたんで
自分のヘッドが完成しませんでした。
で、今また昨日の続きをやってます。
今回はカムをＨＫＳのＳＳカム（256°）から
東名の３４用ポンカムＢ（260°）に変更＋
今までのノーマル→トラストの強化バルブＳＰを
組込んで、バルタイを少しイジリます。
これによって体感的に凄く変わったりとか
パワーに大差が出る訳ではありませんが、
ただウチにある３４用カムの不良在庫を消化＆
３４クラセンを付けたいだけだったりします。笑
あ、あと東名カムの方が少し軽いかな？笑
強化バルブＳＰは高回転での追従性アップに
貢献してくれるでしょう、当たり前ですが。笑

今やってる２６ヘッドです。
これといって変わった事はしてない
のでノーマルに毛が生えた程度です。
ＥＸのコブ取りとシートカット、面研は
前回に空けた時やったっぽい？ので今回は
予算と時間が無いんでサラッとだけ触って
キレイにしてそのまま組み込みます。
しいて言えば、泣き所であるＩＮＴガイド
先端テーパー部２ｍｍ位を高回転での
割れ防止の為に削ったのと、ついでに燃料の
気化を良くするためポート内を粗目で磨いた
のと、ＥＸポートを２ｍｍ広げた感じです。
色々やるのはまた次回て～事で今回は目標の
パワーが出て壊れなければ良しとします。