FUNNY CARのブログ一覧

◎↓やっとここまで来ました！

…今週中にﾀｲﾔ組むまで行きたいな。＾＾



◎↓こっちは、ほぼ完成。

前から見える所だけ磨いた、2mm厚ステンの輝きがいい感じ。＾＾
市販のアルミ製？より、強度は上！

(白いのはｻﾋﾞ止め塗料。ノーマスキング塗り＆下側は磨いてないのは、すぐに傷だらけになるのが分かってるから！笑　…でもボルトは奥に入るように工夫したので、頭が削れて取れなくなる事は無い！はず。＾＾)

あとは、穴を3つ少し大きく開け直すだけ！


◎↓取り付け部（前側）の加工は、これでOK！

M１０ボルト用だから、強度もOK!?のはず。＾＾



※前回のﾌﾞﾛｸﾞの「欠けた木漏れ日」の所が、「ほんとかよ？」「見間違いじゃねーの？」「葉っぱの影が映ってるだけじゃね？」的な感じに見られてる気がしてしょうがない笑ので、通常の画像＆説明を追加しました！
↑の様に感じた方は、前回ﾌﾞﾛｸﾞも合わせてご覧下さい。＾＾

既に投稿済みの方も多数いると思いますが…、

今日は「世紀の天体ショー・金環日食」でしたね！
皆さんの所はどうでした!?


自分とこでは、ちゃんと見えました！

…朝外見たら雲が掛かってたので半分諦めてましたが、金環になる手前から雲が晴れてくれ、絶好のポジションで見れました！(場所は、住んでるアパートの階段踊場です。＾＾)

…前の日仕事からの帰宅が早朝だったため、寝たら起きれないと思ってそのまま頑張った甲斐ありました～！

…ちなみに、使ったのは「市販の日食メガネ」じゃなくて、
「ウルトラブラック6枚重ね」の自作品です！笑
(太陽は「真っ赤」に見えました♪)

金環状態が終わり、事前に調べていた他のやり方でもチェックしましたが、何もしてないのに木漏れ日が地面に欠けた状態で映ってて、本当にビックリ！
※葉っぱの形が映っていると思うかもしれませんが、こんな形には絶対ならないんです！


○後日、同じ位置で写したのが↓コレ。

ここの木漏れ日は、通常はこんな感じで丸く映るんです。＾＾

(葉っぱの形のと別に、丸い形の光が木の影の中に浮かんで見える事ありますよね!?今まで全然不思議に思わなかったんですが、狭い部分を通った太陽光は、太陽の形に映るらしいです。)


鏡で壁に転写？した画像は、三日月？が沢山並んで映ってました。＾＾


一時間程で又元の曇り空に戻ってましたし、皆既日食は別にしてこんな神秘的な太陽はもう一生見れないみたいなので、ホントラッキーだったな、と思いました。＾＾

(初めて携帯から投稿してみました。あ、車ネタは今回無しです。(^_^;))

◇ご存知の方もいるかもしれませんが、自分は51型ｴﾌﾞﾘｨ乗りでした！

追突事故に遭って廃車になり、志半ばで降りてしまいましたが、旧車風・ﾚｰｼｰ仕様・VIP等、どんな仕様も似合ってしまうほど素性がいいﾍﾞｰｽ車でいじり甲斐があり、今思い出しても最高に面白い車でした！

乗っていた時の画像や当時作った裏技原稿とかを保存しておいたCDが出てきたので、今51に乗っている方に役立つといいなと思い、F車高落としの裏技をｱｯﾌﾟしてみました。＾＾

(当時は、「他人には教えないで下さい。」と言っていましたが、今持っていても自分では意味の無い裏技なので。＾＾　情報の販売がOKだった頃の某ｵｰｸｼｮﾝで、一時期出品してたので知ってる人もいるかもしれませんが、一応自分がｵﾘｼﾞﾅﾙです。(＾＾)v)

…車の構造に精通してる人にとっては、多分「邪道な方法」ですが、今の乗り心地を変えずに車高だけ更に落とせるのは、低さ命の方にとってはﾒﾘｯﾄ大だと思います。＾＾

◎興味のある方は、ｴﾌﾞﾘｨの整備手帳→「乗り心地そのままであと2cm落とせる裏技。」で。＾＾
※ﾄｯﾌﾟ画像は、車高調改＋↑の裏技で下げてた時のものです。
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◇話は変わりますが…、今日、ｽﾃｯﾌﾟに履くﾀｲﾔが届きました！

銘柄は迷いましたが、前と同じNANKANGのNS2にしました。＾＾　(拘りで、ｻｲｽﾞはちょっこし変えてますが♪)
これで3ｾｯﾄ目になりますが、ﾃﾞｻﾞｲﾝは勿論、今までﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙの信頼性、ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔの割に減りが少なく、乗り心地が良いのが気に入ってます！
(みん友さんに教えてもらった「ｻｲﾚﾝﾀｲﾔ」も気になったのですが、希望ｻｲｽﾞが無かったので。(^_^;)
)

でも何故かﾘｱ用だけﾘﾑｶﾞｰﾄﾞがかなり出ていて、ﾘﾑがﾀｲﾔよりちゃんと出てくれるか心配…。
(え？それじゃﾘﾑｶﾞｰﾄﾞの意味ないって?…そのﾘﾑｶﾞｰﾄﾞを乗り越えて真後ろからﾘﾑが見える事に意味があるんです！笑)

現在ﾎｲｰﾙをｱﾚしてるんで、装着はまだ先ですが、どんな感じで付くのか今から楽しみです♪
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…で、そのｽﾃｯﾌﾟですが、D入庫仕様のままだった(Fｽﾓｰｸ全部剥がしてた)ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝﾄﾞｰ周りに、用意していたｽ○ﾊﾟｰ○ﾗｯ○を張り、昼間のﾘｱｳｲﾝﾄﾞｰ越しの視認性を確保しました！
(※何の事暗い所から暗い所ならOKなんですが、明るい所から暗い所は見えないんです笑)

今回はﾌﾛﾝﾄ下側の(水平に見せる)ﾗｲﾝｶｯﾄを省いたので、前から見るとちょっと品の無い仕上がりですが、ﾌﾛﾝﾄ/ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱ共、まあまあｷﾚｲに貼れたと思います♪
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…あと、車高を(元の低さに)戻すのに必要不可欠だったｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞですが、一応形になり、今仮で装着して干渉などの不具合ﾁｪｯｸ中です。＾＾

問題なければ、一度取り外して前側の取付部の補強(←ｺﾚ重要！)やｻﾋﾞ止め処理などを施して、本取付の予定です。
(↑まだお見せ出来ませんが、かなりしっかりしたﾓﾉになってます！忙しい中、無理聞いてくれたﾂﾚにﾏｼﾞ感謝です！！)

諸処の事情で相変わらずのｽﾛｰﾍﾟｰｽですが、早く元の車高＆ﾎｲｰﾙで走れるように気合入れて頑張ります！

今日Dﾗｰに行って来ました。＾＾
理由は「ﾏﾌﾗｰからの排気漏れ」の原因究明＆修理。

電話連絡後入庫して、10分足らずで「直りました！」と報告が。＾＾
ｻｰﾋﾞｽの人の説明によると、「ﾏﾌﾗｰの消音機前のU字型？のｶﾞｰﾄﾞの根元に穴が開いていた」そうです！(￣□￣;)!!


･･･てっきりｼﾞｮｲﾝﾄのﾊﾟｯｷﾝがいかれたと思ってたので最初何の事か分からなかったんですが、前に下に潜った時「ﾒｲﾝﾀｲｺの前にある出っ張ったのはなんだ？」と思ったﾓﾉの根元の事らしい。

その↑が、「何かに派手に当ってﾓｹﾞそうになり、溶接部分が割れて穴が開いていた」そうで、曲げて元に戻してくれたとの事。＾＾

※この部分、ﾀｲｺ破損防止で低い位置に出っ張ってるので路面にﾋｯﾄしやすいんですが、元々強度があまり無さそうな部分に付いているので、古くなるとﾊﾟｲﾌﾟごと破損しやすいみたいです。
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰなのに「ﾎﾞｰﾎﾞｰ」言ってる車高短ｽﾃｯﾌﾟは、原因は案外ｺｺかもしれませんよ!?

･･･で、早速ｴﾝｼﾞﾝ掛けてみると、普通の音に戻ってました!!　Dのｻｰﾋﾞｽさん有難う！
ｵﾌﾟﾃｨはﾏﾌﾗｰ弄るつもりですが、この車は大人しく走りたかったので、静かになってﾎﾝﾄ良かったです！

※画像は修理から帰宅後に撮った写真です。･･･改めて見ると、こんなｴｷﾊﾟｲｻﾋﾞｻﾋﾞな状態で下がﾌﾗｯﾄになるまで今までよく持ってたなあ！という感じでした。　割れは残っているみたいなので、近い内に溶接で埋めてみる予定です。

（純正ﾏﾌﾗｰの見積もりも出してくれましたが、57000円！という金額だったので丁重にお断りしました。･･･正直、純正ﾏﾌﾗｰにそんなお金出せません！笑）
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ﾃﾞｨｰﾗｰ持って行く前に、ｾﾝﾀｰとﾘｱの2ヶ所の吊りｺﾞﾑを新品の強化品に交換しました。＾＾

外す前にCRCを吹き付けたので、楽に取り外しが出来、ｼﾞｬｯｷでﾏﾌﾗｰを支えといたので取り付けも簡単でした！

ただ、肝心のﾏﾌﾗｰはほとんど上がらず狙いは外れました・・・。ﾍﾀﾘ分上がるって書いてあったのに！
･･まあ、気になっていたﾏﾌﾗｰ出口の振れが減ったので、良しとしときます。＾＾　ﾏﾀﾀｲｻｸｶﾝｶﾞｴﾅｹﾚﾊﾞ･･

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あと、ﾊﾟｯﾄﾞが原因と思われるﾌﾞﾚｰｷを強く踏んだ時に出てたﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰ周辺の振動＆違和感のある音が気になっていたので、先日ｵｸで落とした「Fﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ」を自分で交換してみました。＾＾

（本当はｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯﾄﾞに替えたかったのですが、効果を最大限発揮出来る新品ﾛｰﾀｰとｾｯﾄで入れたいので、今回は安く手に入れた純正同等の国産ﾊﾟｯﾄﾞです。）


作業は、戻すﾋﾟｽﾄﾝ分の液抜き→ｷｬﾘﾊﾟｰ片側外して持ち上げ→ﾋﾟｽﾄﾝ戻し→ﾊﾟｯﾄﾞ交換後、元に戻すだけなので、写真撮影・準備時間・車高調整入れても20分程度。
ﾊﾟｯﾄﾞ交換だけなら片側5分も掛からない楽な作業ですが、交換後は↑の症状は予想通りｷﾚｲに消え、快適なﾌﾞﾚｰｷﾌｨｰﾙに戻りました～！(＾＾)v

自分で交換すれば工賃ﾀﾀﾞだし、3780円＋送料500円で安心が買えるなら安いもの！
(あ、車高調整と言ってもﾘｱが馴染んで下がった分ﾌﾛﾝﾄを合わせただけです。･･車検対応車高からの1cmは下げた内に入りません！笑)

※ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換は、後日整備手帳にｱｯﾌﾟ予定です。＾＾

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↑先日破損したｵｲﾙﾊﾟﾝは、新品に交換して傷一つない状態になりました！(写真が暗くて分かりづらいですが・・。＾＾)
※ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ付けるまでは、ﾍﾞﾀﾍﾞﾀ車高は我慢です！笑


↑ｵｲﾙﾊﾟﾝの修理明細です。

ｵｲﾙﾊﾟﾝｱｯｼｰの値段は10605円で作業工賃が9450円なので合わせて2万円ちょっとなんですが、そのままでは走れません！…で、ﾌﾟﾗｽされるｵｲﾙ＆ﾌｨﾙﾀｰ交換代合わせると7000円ｵｰﾊﾞｰ！←ｺﾚ、改めて見てﾋﾞｯｸﾘ！

…なので、今回のｵｲﾙﾊﾟﾝ修理代は、27247円でした！…まあ、自分でやれば半分程度の値段で出来たﾊｽﾞですが、今までやった事ない作業なので、後のｵｲﾙ漏れなどのﾄﾗﾌﾞﾙや愛車の真下に潜るﾘｽｸを考えたら、ﾌﾟﾛに任せて正解だと思ってます。＾＾　(財布直撃の出費は痛いですが･･。)　
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・・で、見ないﾌﾘ笑で2ヶ月近く放置していた右ｻｲﾄﾞのｲﾀｽﾞﾗ？ｷｽﾞですが・・・・、

ｷｽﾞ消しﾜｯｸｽで丁寧に磨いたら、殆ど消えました～！(ノ^^)八(^^ )ノ

･･･まあ、角度を変えて透かすと見えるので、正確には「見えにくくなった」だけですが、言わなければ分からないﾚﾍﾞﾙになったので、まあOKでしょ！？


↑こんな感じで、最近は弄りと言うより整備中心ですが、下回りｶﾞｰﾄﾞ(友人に製作委託中)＆(予定外出費多数の為の)資金不足の問題が解決したら、また頑張りますので、皆さん宜しく！！

◇今日の朝方の「ｴﾝｼﾞﾝ流血ﾄﾗﾌﾞﾙ」のその後ですが・・、


○ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ外して確認した所、ﾐｯｼｮﾝｹｰｽ？は、手前の方にﾋｯﾄした跡はあるものの、ｵｲﾙ？漏れや破損した個所は見当りません・・。
（↑ﾄﾗﾌﾞﾙがｺｺだとｴﾝｼﾞﾝ載せ替えの方が安いくらいお金が掛かったﾊｽﾞなので、ちょっと安心。＾＾）


○ｵｲﾙﾊﾟﾝは擦れや凹みは多少あるものの、前から見る限り決定的な破損個所は無し。
(まあ、楽観出来る状態でもないですが・・。)


で、後方に目を移すと・・・、


ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄが、ｵｲﾙﾊﾟﾝごと捥げてました～！！(￣□￣;)!!



・・・ｵｲﾙﾊﾟﾝの裏(後方)にあって出っ張ってる訳じゃないのに、なんでｺｺ!?と思いましたが、少し手前に窪んだｷｽﾞが有るとこみると、かなりの勢いで瞬時に「何かに」上から被さって引っ掛かり、そのまま持っていかれたようです。
意図的にｿﾌﾄなｾｯﾃｨﾝｸﾞにしたままだったので、まあ、自業自得ですね・・。
「あ、今日ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙじゃん！」・・・で済ませたいんですが、残念ながら現実でした。(T_T)


かと言って、このままほっとく訳にもいかないのでDﾗｰに電話で確認した所、ｵｲﾙﾊﾟﾝ一式＆ｵｲﾙ/ﾌｨﾙﾀｰ交換代込みで、約27000円という返事。

安くは無いけど手間とﾊﾟｰﾂ代考えたら常識的な値段だし、場所が場所だけに自分でやる気にならないので、今回はDﾗｰに頼む事にしました。

移動は車の保険付帯のﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽが使える事を確認済みなので、当日までに車検対応仕様に戻しつつ、ﾊﾟｰﾂが入荷予定日で昼間動ける3日に入庫させる予定です。
(電話では聞かれませんでしたが、今の車高のままでやってもらえる訳ないので、面倒ですが戻します・・。)



・・・前日からの流れの悪さ＆ﾙｰﾄ変更も原因の一つですが、結構下げたのに下回り対策を講じず、乗り心地を優先してｻｽｽﾄﾛｰｸ規制もやらなかった事が一番の原因ですね、ｺﾚ。
今の車高をﾅﾒてたせいで、えらい目に遭いました！


（ﾌｪﾝﾀﾞｰﾄｯﾌﾟ～地面間を改めて測ったら、ﾌﾛﾝﾄは590mm/ﾘｱ580mm！一番低かった時とそんなに変わらん車高まで落ちてた・・。ｽﾄﾛｰｸ抑えずｿﾌﾄなままなｻｽじゃあ、こうなるのは当たり前ですね・・。）



○最後に・・、RF1はﾍﾞﾀﾍﾞﾀにしてもｴﾝｼﾞﾝ下のﾌﾞﾚｰｽ？がｵｲﾙﾊﾟﾝをｶﾞｰﾄﾞしてくれましたが、RF3は油断するとこうなります！
2代目ｽﾃｯﾌﾟを低く乗るなら、ｵｲﾙﾊﾟﾝをｶﾞｰﾄﾞしてくれるｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞを必ず付けましょう！！

(・・あーあ、2万あればｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ買えたのに！･･･なにやってんだろ、俺。(T_T))