お久しぶりです。＾＾
純正深ﾘﾑてっちん仕様や純正加工ｸﾞﾘﾙ＆ﾃｰﾙなど、最近は純正流用技で決めていた愛車ですが、「さらに大人しいﾋﾞｼﾞｭｱﾙ」が必要になりました...。(T_T)
「普通の見た目」でいいなら、ﾍﾞﾀﾍﾞﾀで走れる車高調やｷｬﾝﾊﾞｰｱｰﾑは「必要無い」ので潔く取り外し、代わりに車検専用ﾊﾟｰﾂと化していたﾉｰﾏﾙ足回りに換装する事にしました。＾＾
…でも、「我慢出来る範囲のｵｼｬﾚな車高」や「乗り心地と操安性の両立」も狙ってるので、そのまま付ける気、全く無いです♪笑
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純正加工＆他車純正流用で外観をまとめつつ、細かい変更でやっとｶｯｺが付いた愛車ｽﾃｯﾌﾟでしたが…、
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今までのﾗﾙｸﾞｽ改の代わりに、純正ｼｮｯｸに このｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを合わせて組んじゃいます。(^^)v
(上は前後ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ・左下が切った残骸・右が今回使った4種の砥石とｻﾝﾀﾞｰ君です♪)
…前回の車検仕様で、F1.25巻/R1巻きｶｯﾄ済みでしたが、ｼｮｯｸｽﾄﾛｰｸの残りを考慮し、ｻｽの反力が残る状態でﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁするｷﾞﾘｷﾞﾘのﾗｲﾝ…を計算し、F.半巻き/R.4分の1巻きｶｯﾄに抑えました。＾＾
(まあ、落ち過ぎると本末転倒ですし。^^; 画像は、ｻｽ加工終了後です。＾＾)
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前回ｶｯﾄ時の処理は面取りだけだったせいで、Fｻｽの座りが悪かった(※下皿の角度は水平に近い)ので、今回はﾉｰﾏﾙに近い状態で収まるよう下端の据わりｱｯﾌﾟ加工も併用しました。＾＾
(左が加工前/右が加工後です。ﾊﾞﾗﾝｽを見ながらﾃｰﾊﾟｰ状に削った後、2枚目の画像のように半円状に仕上げてあります。)
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ｽﾄﾛｰｸ＆乗り心地UPに効くﾊﾞﾝﾌﾟ加工など、小技にも拘わってます！
(右はﾄﾞﾘﾙで穴空け後/左は熱した丸棒で中を馴らし後です。※ｸｵﾘｽF用流用品です。)
このﾊﾞﾝﾌﾟでｽﾄﾛｰｸｱｯﾌﾟしつつ衝撃を吸収し、ｶｯﾄしたｺﾞﾑﾊﾞﾝﾌﾟでﾛｯﾄﾞの底付きを防ぐ作戦です。＾＾
※ﾘｱはﾉｰﾏﾙをｶｯﾄし、柔らかい方だけ使いました♪(ﾘｱにはｺﾚが一番です。＾＾)
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こちらは、比較用のﾉｰﾏﾙ画像です。
※比較対象が車高調改ではかわいそうなので、ﾉｰﾏﾙにしました。(^^;;
(この写真見ると、曲がらないし、ﾛｰﾙが多くて不安定なﾉｰﾏﾙ足は、ｺｰﾅｰ怖かった事思い出します。汗)
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作業完了後に撮った写真です。
今回の再調整で、ﾄｰﾀﾙでF(ﾌﾛﾝﾄ)1.75巻き/R(ﾘｱ)1.25巻きｶｯﾄになり、ﾌｪﾝﾀﾞｰﾄｯﾌﾟまでF 625㎜/R 637㎜の車高と、自分好みの前後ﾊﾞﾗﾝｽが手に入りました♪
(ﾉｰﾏﾙ風ですが、純正車高と比べると、ﾊﾞﾗﾝｽ良く程々に落ちているのが分かります。＾＾)
※(直前の)車高調仕様からだと、前が585→625mm/後ろは595→637mmと約40mmｱｯﾌﾟしてます。＾＾
この足では物理的に入らなくなる深ﾘﾑてっちんはEdix純正ﾎｲｰﾙに変更し、塗り直したEdix用ｷｬｯﾌﾟも意外に合ってるので、車高4cm上げた違和感は少ないと思います。＾＾
(ﾉｰﾏﾙ比だと前が68mm/後ろが76mm下がってる計算なんですけど、そうは見えません…。)
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斜め前からの画像です。
ﾘｱｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ＆ﾄｰｺﾝも戻したので、鬼ｷｬﾝﾙｯｸじゃなくなりました。
…後は拘りのﾌ○ｽﾓ止めれば、ｼﾞｪﾝﾄﾙなｽﾃｯﾌﾟに戻れます♪
ﾊﾟｰﾂは全てﾎﾝﾀﾞ純正or純正加工の一見ﾉｰﾏﾙ風ですが、Fﾊﾞﾝ加工＆各部のﾍﾟｲﾝﾄ・ｸﾞﾘﾙの塗り分け位置変更などでﾉｰﾏﾙよりｽﾏｰﾄに見えるので、前期顔をうまくﾘﾌﾚｯｼｭ出来てるかな？と思います。＾＾
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比較用ﾉｰﾏﾙ画像です。
ﾊﾞｲｻﾞｰとﾎｲｰﾙ以外は、(元は)同じﾊﾟｰﾂなのですが、↑の加工＆色変更＋車高＆ﾎｲｰﾙ変更だけで、ｲﾒｰｼﾞはかなり変わるのが分かると思います。＾＾
(…4年近く乗ってて、外観がこのﾚﾍﾞﾙ(までしか進化してない)と言うのはどうなの？とも思いますが。汗)
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…走りですが、車高調改とは比較にならないものの、以前の車検仕様よりﾋﾟｯﾁﾝｸﾞやﾛｰﾙは少なく、ﾊﾝﾄﾞﾙ操作にしっかり反応するようになって、ｺｰﾅｰも安心して入れる感じに変わりました♪(と言うより、ある程度までなら、ﾊｲﾍﾟｰｽでも不安なく走れます！)
今回はｻｽの据わりやﾊﾞﾝﾌﾟの小技まで拘わりましたが、僅かなｻｽｶｯﾄとﾊﾞﾝﾌﾟﾁｭｰﾝでここ迄変わってくれたら、言う事ないです。＾＾ (…中古ｼｮｯｸ＆ﾉｰﾏﾙｻｽ加工でこのﾌｨｰﾙは、正直信じられませんけど。(^_^;))
ﾊﾞﾝﾌﾟは当たる事を前提にｼｮｰﾄ＆ｿﾌﾄ加工済みで、しっかりﾊﾞﾈが効いてる状態で当たるので、ﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁのｼｮｯｸも激減しました♪(半巻き＆0.25巻きカットで抑えたのは大正解！)
あと、車高ｱｯﾌﾟで下回りを擦る事や、ﾄﾞﾗｼｬやﾃﾞﾌ辺りから聞こえていた音が無くなった事で、とても快適な車になってます♪（輪止め気にせず突っ込める車高って何年振りだろ？笑）
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…理由はともかく、久々に「昭和の伝統的手法」で足弄りしましたが、結構楽しかったし結果は良いしで、実践した甲斐ありました！
(ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ切るのは、幾つになってもﾜｸﾜｸします♪笑)
…まあ、大人しくする方でこんなに満足していいのか？とも思いますが、当分は、この「爽やかなﾙｯｸｽ」を楽しもうと思ってます。＾＾
