みなさん、お久しぶりです♪
長く暑かった夏も終わり、過ごしやすい気温になってきましたね。＾＾
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諸事情で、自分は最近までこの車乗ってました。…そう、ﾄﾖﾀのﾋﾞｯﾂ君です。
…と言っても、買った訳じゃないですよ。＾＾ 保険屋からの代車です♪
最初、内装のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ丸出し感は閉口しましたが、まだ走行2万KMだけあって乗り心地もそこそこで、良く曲がり良く止まる！
CVTのﾌｨｰﾙは最後まで慣れなかったですが、電磁式？ﾊﾞｯｸﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙ、色々お節介にｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてくれる音声案内など、最新のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰは進化してるなーと感じさせてくれた車でした♪
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※個人的に、某ｴｷｿﾞﾁｯｸｶｰと同じ1本ﾜｲﾊﾟｰなのがﾒｯﾁｬお気に入りでした♪
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…なんでﾋﾞｯﾂ乗ってたの？って言うと、通勤快速ｵﾌﾟﾃｨ号がこんな姿になっちゃったからです…。
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もう一月以上前の事ですが、通勤途中のいつもの信号交差点で、青・直進のｵﾌﾟﾃｨの前に右折待ちの4ﾄﾝが強引に曲がって来て前を塞ぐ形に！
ﾌﾞﾚｰｷ踏みつつ少し右に避けた所に、ﾄﾗｯｸの後ろにいた車がそのまま右折してきて避けきれず衝突！!
(ﾄﾗｯｸがﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞになって直前までお互い見えなかった…。)
…速攻でボケ4トン追おうと思ったが、ﾊﾝﾄﾞﾙがほぼ切れない状態では全然無理！
朝の通勤ラッシュに交差点のど真ん中に止めたままでは大渋滞になるので、とりあえず相手に合図し、交差点近くの空きｽﾍﾟｰｽに車を入れてお互いの安否を確認→K察署にTEL入れました。
…相手にも、「なんで前も信号見えない状態で曲がってくんねん！お前が出てこなければ普通にかわして行けたやんけ！！」と腹が立ちましたが、いつものように危険を予知して回避出来る状態にしてれば避けれたかも？という思いがあった(ｸｿ４トンにはﾑﾁｬｸﾁｬ腹立ってますが！)のと、相手は非常に丁寧で冷静な対応が出来る人だったせいか怒りがｽｯと収まったんで、K察の事故処理後、「保険屋一任」「人身にしない・過失割合で揉めない」を確認して、保険屋通じて呼んでいたﾚｯｶｰに車を載せて自宅に引き上げました…。
※現場画像はありません。
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駐車場で、代車のﾚﾝﾀｶｰが到着するまで愛車の状態を確認してみました。
ｴﾝｼﾞﾝは掛かり前後に動かす事と少しのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作は辛うじて出来るし、ﾗｼﾞｴﾀｰからの水漏れも目視ではOKの様ですが、正面～右前面の損傷がやはり大きい！
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うーん、こりゃ下手すりゃ全損だなっと思いましたが、直前にみん友さんから話があってｵﾌﾟ用パーツを纏め買いしてた！し、まだまだやりたい事沢山あるのでこのままでは終われないという思いが大きい…。
(突然事故に遭って、すぐに車処分する決断出来る車好きなんていないでしょ！？)
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車両保険は20万で入ってましたが、買い直して仕上げるのは勿論、修理するにも全然足りない金額…。
(年式が古いので、この金額で入るのが限界でした。汗)
…が、もしもの時の為に、修理なんとか特約っていうのに入っていたので、修理するなら70万まで出るとの話。
簡易的な見積りで６８万！と出ましたが、自己出費は無しで元の状態に直せるという確約をもらえたので、悩んだ末に修理を選択して、現在工場に預け中。
(折角なので前々からやりたかった「ｸﾗﾌﾞｽﾎﾟﾙﾄ顔」に変更しようと思って許可も出てましたが、肝心のﾒｯｷﾊﾟｰﾂ欠品の為、断念…。）
それでも、元通りの顔になって仕上がるのが、今月の20日頃！だそう。
…ぶっちゃけ修理が正解かどうかは分かりませんが、今は直って帰って来るのが楽しみ。＾＾
※↓は、工場入れる条件のﾉｰﾏﾙ戻し＆移動可能な様に自作板金後、不要なﾊﾟｰﾂを外した所。
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車をどうするかで悩み、修理決定後も入庫出来る状態にする為のﾉｰﾏﾙ戻しや搬入の立会いのﾀｲﾐﾝｸﾞなどで入庫が遅れ、「事故後30日間」のﾚﾝﾀｶｰ貸し出し期間が切れてしまったので、車屋で借りた代車がｺﾚ。
ﾋﾞｯﾂに比べると見た目も程度も装備もｶﾞﾀ落ちでﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽすら付いてない下級ｸﾞﾚｰﾄﾞ、完全ﾉｰﾏﾙのｱﾙﾄ君だ。
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「ﾉｰﾏﾙでﾎﾞﾛのｱﾙﾄは恥ずかしい…」という思いがあり、ﾚﾝﾀｶｰ返納前にやりたかったのが、「ｽﾃｯﾌﾟを普通に使用出来るようにする事！」
(実はｽﾃｯﾌﾟ号、…「ﾏﾌﾗｰ引っ掛け破損事件」で応急処置したあと、加工中のﾏﾌﾗｰ装着するまで乗らないって決めて、車高上げたあとは駐車場でほぼ放置していたんですね、これが…。)
…で、久々登場のｽﾃｯﾌﾟ＆今回購入したﾏﾌﾗｰ。
※ﾄｯﾌﾟ画像と比べると分かりますが、ﾏﾌﾗｰｸﾘｱﾗﾝｽ確保の為、この時点でﾌﾛﾝﾄ20mmﾘｱ15mmほど上げてます。
この車定番のｻﾌﾞﾀｲｺの凹みはあるが、腐食は無いし程度は割に良い。
純正ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰ付きで見栄えも良いはず♪
(車高短対策してたﾏﾌﾗｰはどうしたのかって？…ﾂﾚの仕事が忙しいのと自分も予定が合わない、で全然進まないので、もう一本買いました。汗)
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○以前ﾄﾗﾌﾞﾙになった所は、予め対策済みです♪
(路面ﾋｯﾄ→溶接根元のｸﾗｯｸから排気漏れした丸棒ｶﾞｰﾄﾞはｻﾝﾀﾞｰでｶｯﾄ/ﾀｲｺ前側のﾘﾌﾞは中に影響無い程度のﾊﾝﾏｰ攻撃で凹ましました。←微妙過ぎて効果は？)
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○ﾌﾛﾝﾄはﾃｯﾁﾝを敷く/ﾘｱはｳﾏを噛まして上げる方法でｽﾍﾟｰｽを作りました♪
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応急処置で音量を下げていたﾏﾌﾗｰの残骸を外した所。
(…いや、ﾏﾌﾗｰごと引き千切られた格好なので、残っているのはｴｷﾊﾟｲのみ！)
ﾅｯﾄもﾎﾞﾙﾄの山も腐食してﾎﾞﾛﾎﾞﾛだったので、ｻﾝﾀﾞｰでﾅｯﾄを削り取ってばらしました！
※ﾎﾞﾙﾄﾅｯﾄやｶﾞｽｹｯﾄは、純正の新品を事前に用意しています。(中古車のﾏﾌﾗｰ交換には必須です！)
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取り付けるﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰと並べた所。
ﾌﾞﾗｹｯﾄの変形だけじゃなくて、ｴｷﾊﾟｲの角度まで全然変わっててﾋﾞｯｸﾘ！
…今考えると、応急処置でよく帰って来れたなーと思います。汗
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ﾏﾌﾗｰ装着中の画像。
…ﾘｱにｴｷﾊﾟｲがある姿見るの、何ヶ月ぶりだろう。汗
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「キュリュｷｭリュ・ボ・ボーーーーーーーーー」から、「キュリュｷｭリュ・ｼｭーーーーーーーー」くらいに、劇的に変わったｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄ！
(大げさに書いてますが、ただのﾉｰﾏﾙｻｳﾝﾄﾞです。)
…これでやっと普通に走れるぜ！
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ﾄﾗﾌﾞﾙ時より前で2cm/ﾘｱは今回+10mmで25～30mmくらい車高を上げたので、ﾏﾌﾗｰや下回りを擦る事は劇的に減り、見た目はともかく走りは非常に快適です♪
…ただ、(前仕様の)ﾛﾝｸﾞ＆ﾛｰのﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾝやﾎｲｰﾙとﾌｪﾝﾀﾞｰ間のﾊﾞﾗﾝｽの良さを見た後では(今の感じが)中途半端に感じて仕方無いんですよ、ｺﾚが！
(ちなみに、以前の車高は↓ｺﾚ。)
…なので、ﾚｻﾞｯｸｽは低車高専用にして、普段は前からやりたかった「ﾃ○ﾁ○仕様」にしようかと思ってます。＾＾
(とりあえずはEdix純正予定ですが、拘りの仕様は密かに準備中♪)
