高次元でバランスの取れたクルマ - シビック (ハッチバック)

マイカー

高次元でバランスの取れたクルマ

☆アッキィ☆
ホンダ / シビック (ハッチバック)
シビックハッチバック(MT_1.5) (2020年)
- レビュー日：2022年1月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: ○好き嫌いは別れると思いますが、外観の迫力とカッコよさ。自分は好きな外観です。

○1500ccとは思えないパワーとトルク感。
にも関わらず自動車税は安い部類かと。

○ノーマルで十分な足回りセッティング。
そのおかげで社外品に帰る野望は白紙に(笑)

○後席の広さ。普段は人をあまり乗せたりしませんが、いざというときに大人４人が窮屈なく座れます。

○アフターパーツの多さ。

○タイプRのイメージもあってか、走りのイメージが強い。クルマとしての価値も高水準をキープしているようである事。
不満な点: △内装の質感。
このあたりはアフターパーツでカスタマイズすればいいと思いますが、デフォルトでは厳しい箇所もあるかと感じられます。

△パワー等は、アフターパーツで好みの出力やフィーリングが手に入ります。
が、MT車は特に回転落ちが鈍い等、運転に直結する要素でデフォルトでは厳しいのが致命的かと。
総評: 工場出荷時でイマイチな点もアフターパーツでカバーできるので、自分好みにカスタマイズしてしまえば
どうしようもないウィークポイントは無いかと思います。

パワーも燃費も乗り味も維持費も燃費実用性も高次元でバランスがとれているという印象です。

デザイン: 5; フロントもリアも迫力があります。
走りのイメージが湧いてくるデザイン。
走行性能: 4; 1500でこんなパワーあるの？って思えます。
一般道では全く問題ないかと。

VGR(可変ステアリング)との相性が慣れると意外とイイです。

サーキットでは、そのパワー特性から場所によるかと思いますが、スピードレンジの低い～中速のステージや高速コーナーが強そうな感じです。
乗り心地: 5; ノーマル状態をキープしたいなと思える程、バランスが良いと思います。
積載性: 5; このサイズの中では十分広いと思います。
不満はありません。
燃費: 4; 自分の通勤使用ではカタログ値には到底届きませんでした・・。
ですが、20キロくらいの距離を走れば
ある程度カタログ値に近い数字になる印象です。
価格: 5; アンダー300万でこの性能や見た目、装備でしたら今の時代の価格としては適正か、むしろお買い得な印象です。
故障経験: 一年使用では今のところありません。