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運転手の僕は高年齢化が進んでいますが・・・・・


前回のブログでご報告したとおり、現在フロント15インチ　リア14インチの異径セットにて遊んでおります。

で、リアに使っているALFA７５用のホイールがあと2本分あるので、酔竜さんのご提案に乗っかり、
これに７０扁平のタイヤをはめてみようと思います。

今履いてる185/65-14のアスペックは山でズリキュリいわしたり、ダート走りしてみたり、と
ちょっと遊んで減らしてしまおうと思ってます。
実はあと２本あるので（笑）

ランチアだったらダートが似合うでしょ？
だったらアルファでダート走ってもいいじゃないですか？？　　
すぐそこにダートがあるんだからいいじゃないですか。うん。

今回の70扁平の狙いは「コンフォートスペシャル志向」
「お正月に年老いた両親を乗せて飯を食いに行く、仕様」

そこで選んだタイヤは「石橋れぐの」GR-9000です。

なんと今はもう作ってないサイズ　185/70-14 です。

もうこのサイズ、絶滅危惧種です。　これは大事にきれいに使おう・・・・

ヤフオクでレガシー関係のパーツをこつこつ出品してる個人出品でした。

お値段、2本で3000円。　　

古タイヤとはいえ安い・・・
業者だったら8000円とか値を付けると思う。

でも、こんなサイズ、いまや誰も探してないもんなあ・・・・


２０１０年３３週製造。　まあ悪くないと思う。　
これは僕の長年のヤフオク勘で。
業者の中にはゴミみたいなタイヤを平気で売るところもあるのでご注意を・・・・
出品写真を載せておきます。




<後日報告>
　このタイヤ、届いて重さを計ってみましたら、8.0kgでした。
　組み合わせる７５のホイールは7.5ｋｇ、合わせると15.5ｋｇです。


これで、フロントは１７の４５扁平、１６の５５扁平が17.5ｋｇ
　１５の６０扁平が15.5kg

リアは１７の４５扁平、１６の５５扁平が17.5ｋｇ
１５の６０扁平、１４の６５扁平と１４の７０扁平が15.5kg

これらの組み合わせが出来ることになりました。
いろいろ試してみます。

今朝のうちの裏山です
雄ノ山峠といいます。
熊野古道の一部でもあります。

和歌山大阪の間の峠は７つくらいあり、広い、普通、狭いがありますが、ここは普通♪

ですから大きい車は大変です。

通勤で走る人が多いですが、今朝の先行車はリアタワワーバーを入れたスターレットターボでした。

ここにはジャストサイズですね、さすがわかってらっしゃる。
しかし通勤車でしょ…

さ、年末のお仕事、みなさん張り切っていきましょう♪