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車ネタから離れますが。

スガシカオさん、今夜は博多でコンサートだったようで、

今後のことを含め、ふにゃららでふにゃららでふにゃらら・・・・・ということらしい。（さっぱりわからん）


自主レーベルを立ち上げようとしてるわけですなあ。


それにしても、僕は頭の構造が固いのか、

回文をさっと捻り出す人を見ると尊敬してしまう。

ちょっとしたコツはあるのだろうが、ちゃんと落とすところまでなかなか行かないのが普通で、
それをあれこれ考えるでもなく即興的にさらりと捻り出す人がいるんですねえ・・・・

これはどうやって作ったのかはわからないけど。


「お菓子が好き好きスガシカオ」



これを新曲の曲名公募に応募するんか・・・・・

ネタやん・・・・


お大事にして欲しい・・・↓

先のブログで大きく風呂敷をひろげてしまい、期待させてすみません。

結局タワーバー以外何も出来ませんでした・・・・・

トルクロッドのプレートが１５ＭＭで止まってて、工具無く。
コーナンへ買いに走りました。



あれ？　　ＫＴＣこんなに安かったっけ？　　
しかし・・・・バイクも車も触ってきたけど、１５ＭＭは今まで使ったことなし。
工具箱の中にありませんでした。

トルクロッドのゴムはまだいける感じでした。


で、無事にタワーバーは装着。
ヤフオクでよく見かけるオーバルアルミのもの。　１５０００円しません。

昔はこんなオーバルのって無かったなあ・・・
タナベやクスコで、丸パイプだったような・・・・

こんな感じです。


で、お詫びに一つ今日発見した１４７裏技を。
（そんな事知らなかったのか！　という突っ込みも歓迎です）
僕は今日まで全く知りませんでした。

キーレスでドアのロックを開けますよね？
カチッという音とともにロックが解除されウインカーが点滅します。

普通はこのカチッという音とともにボタンを押すのをやめますが・・・・

ずっと押し続けるとどうなるか？

両方の窓ガラスが開くんです！

この季節エアコン入れませんから、外気取り入れで窓開けたいですよね。
普通は座り込んでエンジン掛けてそれから窓を開けます。

ところがこの裏技使えば、ドアロックを解除して座るときには窓がすでに両方全開になってる！
というわけです。

真冬は使わないし、真夏も使わないかな？
この季節は重宝する裏技でした。　　　（知ってた方、ごめんなさい）

（僕の１４７は３ドアです。　５ドアはどうなるんやろ？　誰かやってみて教えてください！）


最後に写真がちゃんと写ってなかったインテーク３点を。

カーボン２点は中古です。（新品買えません）
アルミのブルーアルマイト色のものは新品購入。
さて・・・・どうすべえ？

日没で暗くなるまであと一時間…

どこまで出来る？

ま、仕事じゃないから残しても良いしね…




<追記>

あ～～～～だめだ！！

あっという間に日が暮れた。

１時間のうち、コーナンへ１５mmのボックスレンチを買いに行くのに３０分（笑）
タワーバー換えるのに１５分。

そこで終了です。

あとは山へ行って往復１本走って、洗車してホイールに堆積したダストを取って、
お米買って帰ってきました・・・・・・・

期待させてごめんなさい・・・・・

このお詫びに小ネタブログ上げます。

昨夜遅く、社長さんがなくなられたとの事。

享年６０。　若すぎる・・・・・

今日は大阪で桑名正博さんも亡くなったけど、皆若い・・・

自分自身もまさにその世代にこれから仲間入りして行くわけで、
毎日を充実させていかなきゃなあ・・・・と心から思う。


イタリア雑貨。

遠方であるので社長さんとは面識はありません。

でも、その品揃え。　そのこだわり。　　
欠品の人気商品が再入荷すれば「再入荷しましたよ！」と知らせてくれるきめの細かさ。


まだアルファ歴も浅く、たいした買い物は出来ていない。

でも盾グリル型をしていて裏側はクワッドリフォリオのマークの入っている
キーホルダーは気に入っている。
太田社長、大事にしますね。
（写真は僕のとアバルト５００に乗ってる「はる＠さんぽみち」さんのもの）

あとはフレグランスシート、前後エンブレム、100周年ピンバッジ、アルファ扇子、書籍数冊。

これからもお世話になると思います。

お疲れさまでした。
どうか安らかに・・・・合掌。　　

仕事車ヴァネットに取り付けたエコタイヤ、BSのその名も「エコピア」

そろそろ皮むきも終わった頃なので、満タン計測での燃費を報告。

特に燃料代気にした走り方は全くしません。（むしろ逆）

ちなみにこの車のエンジンスペックを（笑）

エンジン形式はRFです。
コモンレール、DPFの2000CCクリーンディーゼルターボ。　
最大出力63 kW(86 PS)/3500 r.p.m、最大トルク178 N・m(18.2 kgf・m)/2000 r.p.m

うーむ。　２０００回転で２Ｌツインスパークと同じくらいの最大トルク発生か・・・さすが。


いままでの平均は10～12キロ/L（軽油）というもので、これはこの数年同じです。

低燃費が売り物ではない荷車とはいえ、２Lディーゼルターボの5MTなら、
まあそんなもんかと。

タイヤを換えてみてビックリ。　　14キロ/L台を連発しています。

これからはエアコンも切るのでもう少し伸びるかもしれません。


僕は今までのカーライフの中で「エコタイヤ」というものを履いたのは

恥ずかしながら生まれて初めてだったので、その効果には驚きました。

確かに空走してる時にはよく転がるような気はする。

あと、計りはしてないけれど、軽量にもなってるのかな？

燃費のことなんかこれっぽっちも気にせず乗ってる１４７に、じゃあこういったエコタイヤを

自腹で買って履かせるか？というとそれは疑問ですけど、

仕事車で、会社経費節減目的なら、なかなか良い選択かと思います。

なにせ、距離走りますから、モトは取れると思います。


１４７系のお話はまた改めて。

ここのところ音楽関係のイベントその他で休日がほとんど潰れていきます。
そのたびに１４７に乗って出かけますが、ただの荷物運び車と化してしまってます。


参考でこのRFエンジンのタイミングベルト交換の記事を見つけました。
http://teammho.web.fc2.com/c-log/c-log803.htm
こりゃ自分ではやりたくないな・・・・・