es355のブログ一覧

（事故の話題です。苦手な方や過去のトラウマやフラッシュバックのある方は読み進めないでください）

まず、この事故の事をいろいろ調べるのですが、ネット上には無いです。
何故かはわかりません。
当該車両、怪我の程度、お亡くなりになったのかどうか、全くわかりません。

２～3日前の朝です。
京奈和に乗るために岩出根来から入り、すでに事故対応で交通整理が行われていました。
右コーナーの途中左側ガードレールが「無い」

「あ、落ちた」と思いました。
帰ってきたときは暗くなってたので、ブロックが置かれて2次事故防止がされてる
のを確認した程度。

あのガードレールの向こうは、スロープだったのか？　崖状だったのか？
それがわからないのです。
だって、そこは視界が０なので、その向こうがどうなってるのか毎日走ってても知らずに走ってる。

状況的にガードレールを突き破る、という事はその車線内を走る車両じゃない。
そういう角度で車が入って行きようが無いから。
対向車線から分離帯を飛び越えて、ガードレールにほぼ真正面から突っ込んだと思われます。


僕はこのコーナーの危険性を開通直後から指摘していました。
下り、どんどんRがきつくなり切れ込んでいく複合コーナー。
滑り止めの路面処理は最初こそきれいでしたが、最近では剥がれてきて
効くところと効かないところがまだらになってて、路面μが劇的に変わるので
余計危ないなあ・・・と思っていました。

開通は2015年　9月12日です。
5年前の11月10日にこんなブログを書いています。

僕はこのブログで書いていた事が本当に起こってしまったので
現場を見たときは何か戦慄を覚えてしまったんです。
で、確かめなければこのブログは完結しない。　そう思いました。

今朝、車を止めて見てきました。
転落の高さは１５Mほどでしょうか。　下はアスファルトの駐車場。
この写真はストリートビューのスクショです。

下に人や車はいなかったのでしょうか？　　それもわからない。

もちろん下はきれいに片付いていました。
しかし、オイルなのかガソリンなのか、そのあとが。
これが血溜まりでない事を祈るのみです。







何度もいいます。
ここは危険です。　
車の性能、運転テクニック・・・・そういったものとは関係の無い
危険を常にはらんでいます。
Rがどんどん変わっていくんです。そして路面状態もμも読めません。
何一つ「一定」のものが無いんです。
それまで30分1時間、ハンドルを切ることもなくまっすぐ走ってきて、
最後の最後がこれです。
ボーーーーッと弛緩していた神経をこの瞬間だけ研ぎ澄ませることができますか？
僕にはできない。

だから、ぜったい過信しないで。
エスケープゾーンが無いんです。
サーキットコースより圧倒的に危険です。

あえて鈴鹿に例えるなら１３０Rの先に深さ２０Mの巨大な穴が掘ってある、と思えばその恐ろしさがわかって頂けるのでは？（余計わかりにくい？）

このゾーンはガードレールでなくコンクリートウォールに改修されることを
望みます。
そうでなければ第2第3の事故は「必ず起こります」


参考動画　1年くらい前。
基本安全範囲の走行です。事故現場は1:02あたり。歌詞で言うと「宝石」あたり。音が歪んでてごめんなさい。

あとここ岩出根来にはもう一つ鬼門があります。
一年中ガードレールが凹んでる、と言えばわかっていただけますでしょうか？
ここもまた設計上の問題をはらんでいます。
岩出根来→橋本方面への合流地点手前です。