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いや～～～換えて来ました。

Ｆ１のパドックか？　と思えるほどのピット作業。

一気に４本交換しました。　　早い！

ここは紀ノ川市のミスタータイヤマンさん。


ブリジストンのお店だからブリジストン製。
























まずこれが交換前。




ん？　　　何かが違う？　　そうですか？

一応これで約６万キロ走行の状態です。
こんな風にショルダーから真ん中まできれいに減らそうと思うと
ちょっと工夫が必要です。

ちなみにサイズは　　175Ｒ１４ＬＴ　６プライです。



トラック用かよ！

そうです。　ＬＴとはライトトラック用。
ブリジストン、エコピアＲ６８０です。
http://www.bridgestone.co.jp/business/tire/van_lighttruck/r680/index.html

お～～！　なかなかハイテクなタイヤじゃないか・・・・

そうなんです。　　仕事車のタイヤです。
今１４７が履いてる１７インチチャイナピレリより多分高いと思う。

車はニッサンのヴァネット。
最後のボンゴ＝ヴァネット。　クリーンディーゼル、２Ｌターボです。

これが実にいい車で。　
小回りは軽並み。　前輪の切れ角にはびっくりします。
ロングセラーには訳がある。

でも・・・・・

いまや絶版車。　　貴重です。

現在９万キロ。　　ノントラブル。　　ＤＰＦ一回も点灯せず。

このブレーキローターの状態見てください。

９万走ってこれですもん。
やっぱディーゼルでエンブレが効くのはいい事で、下り坂でもブレーキ使わなくても済むし。
トルクで走る車で、５速マニュアル、お尻の下にエンジンがあるミッドシップ（笑）リア駆動。
一応ＦＲ乗りの鉄則がこの車には通用します。

タイヤに辛く走るかタイヤにやさしく走るかはドライバーの腕次第。
前任者から受け取ったときには３万キロで新品タイヤが付いてた（３万しか保たないのか・・・・誰や・・）
普通に走れば５万～６万くらいはもつはず。

自家用車は年１万キロも走らないのに、
仕事車は１年で４万キロ～５万キロ走ります。
６年で２５万キロ程度かな？

この車はそれくらいは乗らないと。

燃費はアクセルベタ踏みやコンビニアイドリング、荷物満載、チョイ乗りなどなどの悪条件をものともせず、１０キロ～１２キロは走ります。もちろん軽油です。

今回のこのエコタイヤで燃費伸びるかな？

147のおしりが好き！　　ってひとは多いと思うのですが、
僕もそうです。

写真を撮っても斜め後ろからのものが多かったりする・・・・


こんな感じです。




現行のアルファのデザインで、こんな感じを継承してくれてるのは実は無くて、

どこにあるか？というとそれは別メーカーにあったりします。

ＶＷ。

シロッコです。



デザインが同じ「ワルテル　デ　シルヴァ」だというのはあるにしても、

これだけ同じ「におい」を持っていると当然気になる。　お尻だけにw

僕がシロッコで欲しいとすれば、「R」か「ＴＤＩ」なのですけど、TDI、発表されてもう３年、日本では全く出ません。


いいかげん出してくれ、ＴＤＩ。


最後にビアンコ（ヌヴォラホワイト？）１４７GTAのお尻！

いっしょや、いっしょや～～



ミニカーなんですけどね。

色、形までいっしょなら欲しくなるのが人情。


ミニカーってＧＴＡが多いから、こういうスタンダードな３ドアでシルバーの前期型は珍しい。

しかし、写真にも写ってますが、このエンブレム。

大きさは２ミリくらいですが、ちゃんとアルファのエンブレムなんですよ。

どうやって着色するんやろか？・・・・・・

カップといっても男性が好きなあのカップではない。

でも・・・・・・・憧れのＧカップ。







ギブリカップ。

２．８ＬのＶ６　石川島播磨インダストリーのツインターボ。
ゲトラグ６速の３０５馬力。


先月のことだが、はじめて見た。

アルミが純正のスピードライン社製のカップカー専用アルミなんですけど、これもはじめて見た。




オーナーは、某ディーラーさんでＫＴＭのＸ－ＢＯＷを見に行ってた時にお会いした方。

ごく自然にこのレア車をさりげなく乗っていらっしゃる。

あこがれる・・・・・・　　　あこがれのＧカップ。


写真は冬威さんと僕の１４７でＧカップをはさんだところ。

え？　Ｇカップには、はさんでもらわなきゃ？

いやいや・・・・・Ｇカップ２台はなかなか揃いません。

車とその車いじりにあんまりお金を使えない、というか使いたくないという事情は
先の「急減速中・・・・」に書かせていただいた通りなのですが・・・・

じゃあ、車いじりが好きではないのか？というと大好きなわけで、
結果として安いパーツや中古パーツ、リビルドパーツ、解体パーツをいろいろ漁る結果となります。

「工賃を浮かせたい」のもあるけれど、「自分でやってみたい」「いや自分でやるんだ！」
という意思のもとＤＩＹにトライしだすと、工具が増えたり本が増えたり・・・という事にも・・・・

金を節約してるのか浪費してるのか何なのか良くわからなくなってくるときも。

でも工具なんかは僕が１８歳頃にアルバイトして買った
ＫＴＣ（京都ツール）のラチェットや十字レンチなんかはもう３０年以上は使ってます。
当時はとても高かったけど充分モトは取りました。

最近は「安いパーツ」＝低品質ではないのが当たり前になってきて、
これも中国製のものがコンテナでドドドと南港あたりに陸揚げされてるおかげってのはあります。

ガレージジャッキを屋根付き車庫に置いてアルファかなんかを夜な夜な触りたい、というのは１０代の頃からの僕の夢でした。

この３つか叶ってしまってるのには要因があって、
中国産のガレージジャッキ、
田舎暮らしでの安い屋根＋ロフトつき車庫、
特定ドイツ系ブランドに人気が集中するいびつな構図の輸入中古車事情

これらが無ければそれらの夢はどれ一つとして叶ってません。

今日はとあるネット通販会社からの荷物が届きました。
多分オール中国製品だと思います。

でもいまや車でもバイクでもアフターパーツマーケットは中国や台湾でのパーツ生産が無ければ成り立っていません。

コンピューターやi-phoneの部品と一緒です。

じゃあ、その部品をきれいに箱詰めした製品としてショップで定価で買うのか？
それともバルクで白箱やＰＥ袋詰めで買うのか？

それと全く同じこと。

今回のこのショップ、僕の営業エリアの中にあります。
僕の知る限り、この大阪にはいたるところにそういう通販関係の基地がある。

僕はそういうところの中の様子、仕事柄良くみてます。

多分、これらの製品を見て「あ、あそこか」と仰るかたはあちこちネットで探してる人なんでしょうが、
ご存じないかたもおられるはず。

もしご興味があればメッセいただければ。




左から
鍛造、黒塗装のホイールスペーサー　今回は３ｍｍで。　一枚４８０円×４枚

ＯＢＤ＋bluetooth、ＵＳＢのセット。　ソフト込み。
何故無線かというと、アンドロイドスマホに「トルク」というアプリがあって、スマホでＥＣＵの吐き出すデータを見ることが出来る、という単なる興味。好奇心。　　こんなのには金出す変な趣味・・・・
１１０００円

強化マフラーハンガー２個
４００円×２個

アルミ黒塗装のメッシュ　　７８０円

個々についてはパーツレビューします。

でも・・・・マフラーハンガー２個ということは・・・・・

そうなんです。　マフラー買いました。　　中古です。　　ＨＫＳです。　　これもまた後日。