０－１００ｍ

今日の記事は昨日の記事の続きとなります。
話の内容などに某○岸マンガっぽい言葉が出てきますので読みにくいかもしれませんがご了承ください。


朝８時に目が覚め早速私のチューンやセッティングを開始する。

まず見た目チューンでバーゲンで安売りしていたアディダスのジャージを着る。
そして、ギア比を変更する。
仕事仕様の低回転トルク重視から高回転スピード仕様のギア比に変更した。

出る種目は午後からなので私は昼前に現地入りしました。
軽く燃料を補給して慣らし運転を開始。

そして、１個目の出場種目の時間がきました。
種目はムカデ競争みたいなもので団体競技なので軽く様子見。
練習も無しのぶっつけ本番だったので練習していたと思われるチームには敵わず６位中５位。
まぁ～しょうがないですね・・・＾＾；
私が力を入れるのは一番最後の種目。団体リレーだ。
チームの中では私が一番若いのでアンカーを走ることに。

走る前に最終チェックをする。
油圧（血圧）ＯＫ、油温（体温）ＯＫ、水温（喉の渇き）ＯＫ・・・。

そしてレースがスタート。
うちのチームの第１走者は３番手だ。そのまま続けばいいレースになると思ったが第５走者がスピン！！
そして足回りが故障したのかスピードがガタ落ち。順位が５位に落ちた。
そして第６、７、８ときて私の出番がきた。
順位は変わらず５位。４位との差はかなりある。
４位のランナーはワイドフェンダーにフロントが２段になっている。今流行りのメタボボディだ。
エンジンもディーゼルでショートストロークの足では速度は出ていない。
何とか早くバトンをもらえば追いつける可能性がある。そして、第８走者がやってきた。
バトンをもらう前に少し加速してローリングスタートでバトンを受け取る。

バトンを受け取り前を見るが残念ながら４位のランナーはすでにゴールしていた。
残念だが仕方ない。今の自分の全力を出してただ走るのみ。

前方には何も無い。
「フラットアウト！！踏め～～～」

タコメーター（脳内）がすばやく上がっていく。
「４千、５千・・・」
「３速、４速・・・」
だんだん速度が上がりトップスピードへ。

メーター読み６速８千回転３２０キロ！！
のはずだった・・・。

クラッチが滑っている！！（心と体のズレ）
実際は６速７千回転２８０キロ止まり・・・。

これが現実だ。ロクにメンテナンスもせず一発勝負。いい結果が出る訳もない。
このままの速度を維持してストレートを走る。
ＲＣＣＤが体勢を崩さないようにコントロールする。
ムキだし吸気（口）が酸素をどんどん吸い込み、ストレートマフラー（口）が勢いよく二酸化炭素を排気する。
エンジンの調子はいいのだが、残念ながら足回りが期待通りにならなかった。

ゴールまであと少しと言うところでギャラリーから「速い」と声が聞こえる。
「何！！」６位のアンカーが追い上げてきたのだ。
「やばい！！」オーバーテイクされてはこの走りは無駄になる。
後方のマシンは私より年式が新しくエンジンもいい（若い）、結構差があったのに追いついてきたのだ。

「こっちは実速２８０キロ。しかし、向こうは３２０キロ出ている・・・」
そう思い焦りながら走る。
残り１０ｍ。
後ろからエキゾースト音（足あと）が聞こえる。
「すぐ後ろにいる！！」
「踏め～～～。」

その姿はまるで狂おしく身をよじるように走ったという・・・ｗ
そしてゴール・・・

何とか抜かれずにゴールすることができ結果は５位。
走り終わっても油圧、油温は少し上がっただけでエンジンの調子はいい。
しかし、足回りが無理をしたのでガタがきていた。
無事に大会が終わり、家に帰りオーバーホール（風呂）しました。

なんとかクラッシュ（転倒）せず、故障（怪我）せず終わったので良かったです。
自分のレースは終わったので、録画したＦ１日本ＧＰでも見たいと思います。

あ～疲れたｗ