最後の仕上げ

今回の長いリフレッシュ作業の最後の締めは「ECUの現車合わせセッティング」です。

２０１０年１１月に今と同じエンジン仕様で現車合わせセッティングをした時は３１７馬力　４２．７キロでした。

しかしそこは工業製品。

オイル交換などメンテナスしていても徐々に元気がなくなってきます・・・。

３年後の２０１３年４月にパワーチェック大会があった時に参加して測ってもらった結果は２９７馬力４３キロと馬力は少しダウン。

それから１１年経って改めてセッティング（少しブーストUPして）し直した結果３２７馬力/5852回転４４．４キロ/４２５０回転（係数１．１４）になりました。

純正より重いクランクプーリー「フルーダンパー」のお陰で６千回転より上の線の落ち方が以前より滑らかになっています。

ものすごくパワーが出たって訳じゃないですがレスポンスよく良い感じでエンジンが回ってくれます。

この仕様で今日タカスを走ってきましたがその結果は後日のブログで・・・。