ジェダイのブログ一覧

我が家では火災発生時の対応としてスプレータイプの消火剤を準備しています。

しかし、缶の汚れが目立つので有効期限をチェックしたら・・・

２０１６年まででした・・・＾＾；

なので新しい消火剤を購入。
（約1,500円）

スプレータイプは「初期火災」「てんぷら油の消火」「コンセントからの出火」には対応していますが、石油ファンヒーターや石油ストーブには対応していないみたいなので注意が必要です。

そして有効期限は約3年。

意外と短いですね・・・＾＾；

ちなみに昔からよく見るレバーを握って粉末を出す消火器は一番小さい1リッターモデルで約5,000円前後。

有効期限は約10年でした。


そして古い消火剤を処分するやり方は、

１・ゴミ袋の中に布や新聞紙を消化液を浸み込ませられるように入れる。
２・ゴミ袋の中で消火剤を出し切る。
３・出し切ったら缶に穴を開けて中のガスを全部出し切る。
４・出し切ったら缶を処分する。

ちなみに有効期限から8年も過ぎていたのを処分したら最初だけ消火剤が出たけどすぐにガスが無くなり、消火剤だけが缶の中で半分ぐらい残っている感じに・・・。

なので缶に穴を開けて残りをゴミ袋の中で出し切りました。

皆さんも今一度消火器や消火剤の有効期限が有効か調べてみてください。

ウチは8年間何とか無事で良かったです＾＾；

買い物していたら、売り場の一角に「野菜摂取量」が測れる機械が置いてあり、無料で測定できたのでやってみました。

野菜摂取レベルは０～１２でそれが４段階で判定。

私の野菜摂取量は「５．６」
（７以上が目標量クリア）

判定は「目標量までもう少し。あと手のひら１つ分ぐらい、野菜をとってみましょう」でした。

そんなに摂っている自覚は無かったけど正直予想より良い数字でした。

もう少し頑張って野菜食べようかな・・・＾＾；

この前タカスを走った際、３つの問題が発生しました。

まず1つ目。

助手席の足元には発煙筒が付いてます。

私はそれをエーモンのLED信号灯に交換してあります。

それが加速時後ろにGがかかるとスポッとホルダーから抜けてしまうんです・・・。

なので養生テープで抜けないよう対策して問題解決。


続いて２つ目。

久しぶりの走行なので走行動画を撮る為にアクションカムを持っていきました。

そして取り付けようと吸盤保護カバーを外したら・・・。

吸盤の粘着部分が劣化してドロドロになっていたんです。

なので取り付けできず。

購入して１０年経っているから劣化もやむなしかな・・・。

新たに買い換えます。



最後に３つ目。

２年間眠っていたデジスパイス４をやっと使う事が出来ました。

走行データは記録できたのですが、走行時にアプリとBluetoothで接続できなかったんです・・・。

なので家に帰り、色々調べた結果、アプリ内の設定に「接続デジスパイス情報のリセット」と言う項目があり、そこが以前の３のままだったのが判明。

なので、そこをリセットし再度４とBluetooth接続したらアプリが４を認識して無事繋げることができるように。

なので次に走る時にはもう問題は発生しないと思います。

今、少し話題になっている「紫金山・アトラス彗星」

聞けば１３日に地球に最接近し、その後次に見れるのは8万年後とか・・・。

昨日は丁度天気が良く観測日和と思ったので夕方に観測しに出かけました。

観測時刻より早めに出てまずは、海岸近くにある温泉施設に行き入浴。

体を温めてから、観測しやすいと思った場所へ移動。

国道３０５号線沿いにある「弁慶の洗濯岩」と言われる景勝地がある駐車場。

到着すると同じ目的の人が結構居ました
（１０人ぐらい）

時刻は１８時１１分ぐらい。

すでに観測している方に見えるか聞いてみたら「見えてるよ」と。

その様子はコチラ↓↓
紫金山・アトラス彗星観測

肉眼ではぼんやりですが何とか見えました。

iPhoneXsで撮影してみたら、その方が彗星の尾も見えました。

いや～、初めて彗星を見ることができました。

まだ観測チャンスは数日あるので興味がある方は日没から１時間ごぐらい。大体１８時過ぎから、ほぼ西の方を見ると発見できるかもしれません。

壮大な宇宙のロマンを感じましょう。

GDBが足回りやエンジン関係、内装をリフレッシュして戻ってきたけど、まだ「完全復活」ではありません。

今後の予定としては外装のリフレッシュ作業をして、最後に神社で安全祈願をして完全復活と考えています。

なので今日の午後、さっそくスバルに行き外装リフレッシュ作業の予約をしてきました。

交換予定純正パーツの取り寄せと代車の都合で入庫予定は11月下旬。

そして作業予定が1カ月ぐらいかかるので最悪は年明ける可能性もあります。



話は変わりますが、車が完成する前の最後の問題として「電圧不安定問題」がありました。

お店の見解は「今付いているECUが前オーナーによって弄られていてデータが読み込めないから、それが電圧に悪さしている」と判断。

中古のGDB用ECUが運良く手に入ったのでそれに交換してバッテリーはノーマルの鉛バッテリーにして現車合わせセッティングをしました。

セッティング完成後にリチウムイオンバッテリーに交換した所、電圧の異常は無くなり、その後の試走でも安定していたので問題解決としました。

納車後、私が運転しても電圧計を見る限り１４・２V前後で安定しているので大丈夫と思います。

やはり中古のスポーツカー。チューニングカーはノーマルに戻っているようでも安心はできませんね。

今後、同じように中古のスポーツカーやチューニングカーを購入予定の方はその辺を覚悟して購入してください。