ジェダイのブログ一覧

今日の午後、街中を移動していると目の前からトヨタの至宝がやって来ました。

２０００GTです。


展示車両は見た事ありますが、公道を走っているのは初めて見ました。

ボディーとかピカピカで綺麗に大事に乗っているのが分かります。

私も自分のGDBを綺麗に復活させ大事に長く乗り続けていこうと改めて思いました。

新型シビックタイプRがニュルブルクリンクでタイムアタックをしてFF最速のラップタイムを記録したそうです。
（7分44秒８８１）



しかし、凄い走り・・・＾＾；

すっ飛んでいきそう・・・。

私がニュルを走ったらどれぐらいのタイムなんだろう？？

倍の15分ぐらいかかるかな？？

こうなるとライバルのルノー・メガーヌRSはどう対抗するのか気になりますね。

暇なので地元産業会館で開催していたトヨタ、スズキの新車、中古車展示会に行ってきました。

そこには新型のクラウン、プリウスが展示。

なんかクラウンのボンネットの位置が結構高く、リアのスタイルもプリウスとかみたいな流線形だから今までのセダンのクラウンっぽく見えず、SUVみたいな感じに見えました。

中は広くて乗り心地は良さそうですが・・・。

そしてプリウスは歴代の中では一番カッコイイと私は思います。

ただ運転席のメーターが今までのメーターとは違う感じなのでちょっと慣れない感じ。

他に軽自動車なども見たり座ったりしましたが、今の軽自動車は高いですね。

250万円とか・・・。まぁ～車内は広くて利便性は良かったですが。

最近の新しい車を見回って勉強になりました。

「最強2リッター直４エンジンは何？」と聞かれるとインプオーナーなら「EJ20」

ランエボオーナーなら「４G63」と答えるでしょう。

しかし、それらはもう生産終了。

「最新では？」で答えると新型シビックタイプRのVTECターボ「K20C」の330馬力42.8キロでしょう。

・・・・・否。

国産ではそうかもしれませんが世界に目を向けると凄いのが出てきました。

それはメルセデスベンツAMGの「C63　SEパフォーマンス・セダン」

最新の電気アシストターボで476馬力55.6キロを発生。

しかもそれだけでは飽き足らず後輪に２０４馬力相当のモーターを搭載して合計馬力６８０馬力104キロ！！



ホンダさん。

メガーヌに対抗して「FF最速」の称号を目指すのも良いけど、このC63に対抗して「2リッターエンジン最速」の称号も目指してはどうでしょう？

リアにモーター付けてる時点でちょっと反則ですけどね＾＾；

ついに発表された新型９１１GT3RS



もう「凄い・・・凄すぎる・・・」としか言い表せません・・・＾＾；

見た目がゴツイと言うかエアロパーツが目立ちますね。

ボンネットのエアアウトレットの形状やフェンダー回り。

極めつけはDRS付きのリアウイング。

GT3は最高速320キロ出るけど、RSの方は296キロどまり。

これはエアロダイナミクスを突き詰めた結果で、最高速は負けるけどダウンフォースがGT3の2倍あるとか。

これぐらい突き詰めたスポーツカーが日本にあるだろうか・・・。

最後にいつもの決まり文句を・・・。

「欲しい・・・。買えないけどＷ」