ジェダイのブログ一覧

今日は超レアな車種に遭遇しました。

世界限定500台のレクサスLFA

ではなく・・・・。

世界限定500台のマクラーレン・セナ

ではなく・・・・。

世界限定918台のポルシェ918スパイダー

ではなく・・・・。

ヒュンダイJM。

なんかニュースではヒュンダイが日本に再上陸するみたいな記事が書いてありましたが、どうなるんでしょうね？？

って言うか今の段階でディーラーが無いのに車検ってどうするんですかね？？

もし壊れたりしたらパーツは韓国から取り寄せになるから日数や料金が高そうな感じだし・・・。

韓国車（乗用車）って日本国内に今現在何台ぐらいあるのかな？？

もしかするとLFAの国内割り当てより少ないかも・・・＾＾；

引き出しを整理していたら奥からこの写真が出てきました。

私の2代目愛車S13シルビアK’ｓ。

日付を見ると「2006/11/26」

この写真撮影の6日後にＧＤＢが納車になったんです。

まさに最後の雄姿。

ただその姿は決して綺麗ではない・・・。

塗装がボロボロなのがハッキリ分かります・・・。

11年乗っていて当時は「長く乗ったなぁ～」としみじみ思っていましたが今のインプはそれを超えもうすぐで15年。

最後の記念にとデジカメで撮影し現像したのを思い出しました・・・。

今でいう８６/BRZのようなライトウェイトスポーツカー。

ほんと良い車でした。

ありがとうシルビア。

土曜にディーラーに行った際、新型BRZの試乗車があったので乗ってきました。

ATですけど・・・。

AT制御を「スポーツ」モードにして試乗。

今までのATと言うとやっぱり上まで回してもMTみたいに上まで引っ張ってシフトチェンジしなかった訳ですが、新型は良い感じで上まで引っ張ってシフトUPしたのでしっかりスポーツ感を感じました。

3千回転から上になると「サウンドクリエイター」がスピーカーから良い音を出すのでこれも気持ちいい。

ボディ剛性はGRヤリスと比べるとちょっと弱いかな～？？

でも、２．４リッターのエンジンは踏んだだけしっかり加速しパワー不足は感じず。

ブレーキも片押しキャリパーなのに踏み始めからガッツリローターを挟んでいる感触が伝わりしっかり減速しているのを感じました。

総合するとATでも十分楽しめるスポーツカーですね。

不満を上げるとすると、サイドミラーが大きいので特に助手席側のAピラー付近の視界が悪い。

ステアリングをしっかり握ろうとすると後ろに付いているパドルシフトに指先が当たりしっかり握れないって事だけですかね。

ほんと新しい車は羨ましいです。

昨日、県外での仕事の帰り道。

片側1車線を走っていると流れが遅いんですよ・・・。

バイパスだからもう少し速く走ってくれると良いのに・・・。

で、片側2車線になったので追い越して遅い先頭の車を見たら・・・

グーグルカーでした。

久しぶりに遭遇。

上のカメラが進化していました。

昔は球体のみたいな大きい機材にカメラが沢山付いているタイプでしたが、今回遭遇した車はきのこの山みたいな形にカメラが４つぐらいしかカメラが付いていない感じ。

遭遇した所のストリートビューが更新されたら自分の車が写っているかもしれないな・・・。

ちなみにストリートビューに自分が走っているのが写っている方っています？

新型WRX、北米で発表されました。



まぁ～色んな所から色々言われていますが、私もあえて言うと・・・

前から見るとレヴォーグのセダン？

後ろから見るとBRZのセダン？

と感じてしまいます・・・＾＾；

車内のメーター類もレヴォーグのまま。まだBRZの方のメータの方がスポーツカーっぽくて良かったと思うのですが。

もうスタイルは変更できないけど国内バージョン。STIバージョンには期待したい。