ジェダイのブログ一覧

昨日のプチドライブの続きです。

２か所目に向かったスポットは「宇宙科学博物館コスモアイル羽咋」です。

この写真のロケットはマーキュリー・レッドストーン・ロケット（アメリカ製）

このロケットは「近代ロケット工学の祖」と言われたヘルマン・オーベルトの弟子であるフォン・ブラウンがドイツからアメリカへ渡った1952年に開発された。

アメリカ初の有人宇宙飛行の「マーキュリー計画」ではアトラスエンジンが間に合わなかったため、このレッドストーンが打ち上げロケットとして使用され、2回の弾道飛行を行ったものです。

1段目、2段目は実物のロケット胴体だそう。

中に入るとまた貴重な展示品が沢山ありました。

そして、この他にもＵＦＯコーナーがありそこには「墜落したＵＦＯの素材の一部」やＵＦＯの写真が沢山ありました。

羽咋市はＵＦＯに馴染があるとの事でここの名誉館長に矢追純一が就任しています。まぁ～本人は居なかった訳ですが・・・。

と言う訳で、中々見どころ多くて面白い博物館でした。

今日はプチドライブで石川県に行って来ました。

まず初めに津幡町の新しい観光スポットの一つである「新幹線の見える丘公園」

朝９時半ぐらいに着きました。
公園の駐車場は１０台ぐらいしか停めれず、私が来た時には一杯だったので、３００ｍほど登った所の臨時駐車場に停めました。
（この時はまだ７，８台）

公園のフェンスは写真撮影がし易いように真ん中が空いていて、とても見やすかったです。

そして公園には通過予定時刻表があるので確認し待ちます。そうしたら、ほぼ時間通りに向こうのトンネルから走行音が・・・。

北陸新幹線キターー。颯爽とトンネルとトンネルの間の数百メートルを走っていきました。

この公園ではほぼ最高速である２５０キロ前後で見れるそうです。まぁ～私のインプレッサの最高速よりは遅いわけで・・・ｗ

３本ほど通過するのを見たので、２つ目の目的地に・・・。

しかし２つ目の目的地は明日のブログで書きます。（内容が濃くなりそうなので）

なので、次を飛ばして最後の３つ目の目的地へｗ

最後の目的地も北陸新幹線関係です。皆さん北陸新幹線の終点は何処だと思いますか？

「金沢駅」と答えた貴方は違います。

金沢駅はあくまで営業で止まる最終地点であって、線路はまだ続きます。なので北陸新幹線の本当の終点は「白山総合車両所」になります。

ここには駐車場など一切ないので、邪魔にならない所に少し路駐して速攻で写真を撮りました＾＾；

私が見た時には７番レーンに１両新幹線が停まっているのが見えました。

新幹線の高架はここで切れているので福井までの路線が決まったら、ここから建設が再開されると思います。

早く開通して欲しいな～。

と、言う訳でこんな感じのプチドライブでした。今日は書かなかった２つ目の目的地も楽しい所だったので明日のブログを楽しみにしてください。

昨日は午前中にゼロマックスを後にし、午後は関市の関鍛冶伝承館に行きました。

この時期に丁度「古式日本刀鍛錬実演」をやっていると情報を得たので一度生で見たかったんです。

ジェダイ騎士の命は「ライトセーバー」

侍の命は「日本刀」

なので、これを見る事により私のフォースの知識も増えると言う訳なんですｗ

午後１時になると外の伝承館に刀匠と思われる方（冒頭写真の方）と若い弟子みたいな方が３人出てきました。

そして実演開始。下の動画の１分５０秒辺りからの様子が私が見た「古式日本刀鍛錬実演」です。




大体実演時間は３０分で、折り返し鍛錬を３回ほどやって終わりました。

動画ではずっとカンカンカンと鍛錬していますが、実際は３０分の内鍛錬していたのは５分ほど。残り２５分は火床に鋼を入れて熱するだけ・・・。

テレビではよく刃物の形になっているのを鍛錬して、それを水に入れてジュワーーと鍛えているのを見ます。私はそれが見れると思っていたので少し期待外れでした・・・・＾＾；


でも、今回の鍛錬実演を見て思いました。
日本刀を作るには鋼など良い素材を選び、それを長い時間を掛け鍛錬で鍛え上げて行き、完成すれば切れ味抜群の日本刀になる。それは車のチューニングにも通ずるものがあると。

自分の気に入ったインプレッサＷＲＸＳＴＩと言う良い素材を長い時間を掛けてチューニングして鍛え上げていく。そして完成した時には日本刀の様に切れ味抜群のコーナーリング性能と、切れの良いエンジンフィーリングを得る。

そこには刀匠が魂を込めて良い物を作りたいと想う気持ちがあるように、私も魂と血と汗の結晶の「お金」を込めて良い車に仕上げたいと想う気持ちがあります。

なので、これからはまた新たな気持ちで愛車と向き合い、魂を込めて接し、いつかは日本刀の様な切れ味抜群の性能を持つインプレッサＷＲＸＳＴＩに仕上げたいと思いました。

そして、私は関鍛冶伝承館を後にして急いで帰路に発ちました・・・・。

急いだ訳は明日のブログで・・・。

今日は朝早くから舞鶴若狭自動車道周回ドライブに行って来ました。

一緒に走行する予定だったノクトさんは前日キャンセルになったので一人で行って走ってきました。

ルートは地元ＩＣから敦賀ＪＣＴまで行きこんな感じ。




行程はこんな感じ。

７時ぐらいに北陸自動車道入り。

８時ぐらいに舞鶴若狭自動車道上り三方五湖ＰＡ到着。朝飯休憩２０分ほど。

９時半ぐらいに舞鶴若狭自動車道起点の吉川ＪＣＴ通過。

１０時ぐらいに久御山ＪＣＴ通過。

１０時２０分ぐらいに草津ＰＡで１０分ほど休憩。

１２時ぐらいに地元のＩＣに無事到着。

宝塚、吹田付近では渋滞を予想していたが渋滞無し。
京滋バイパスから竜王付近までが若干混雑していましたが、大体予定通り５時間チョイで周回できました。

平均時速は１００キロぐらい。エアコンも付けたり消したりしてエコ走行に務めました。（沢山の○コカーに抜かれましたがｗ）
だから地元に戻ってきた段階でも給油ランプは点きませんでした。
（詳しくは給油記録をご覧ください）

走った感想としては、まず三方五湖ＰＡは綺麗でしたが、そこから見える三方五湖はあんまり綺麗な景色じゃなかったです・・・＾＾；

そして意外と追い抜き車線が所々有るので遅い車に捕まってもそんなに時間はロスしない感じ。

吹田ＩＣ手前では左手に太陽の塔（万博記念公園）を見て、彦根ＩＣ付近では国宝彦根城が見えました。

そして、最後にもしかして皆さんが一番知りたい情報である「高速料金」ですが・・・、私は某ＡＩＣから高速に乗り、グルリ周回して某ＡＩＣの一つ手前のＢＩＣで下りました。

その料金は・・・・・

知りたい人はメッセージしてくださいｗ

今日は日帰りプチ旅行で富山県の射水市の海王丸パークへ行ってきました。

ここには２つ目的があって来ました。

一つは写真左に写っている帆船「海王丸」

漫画「海皇記」を読み帆船に興味があったので一度本物の帆船を見ておきたかったんです。
海王丸の船内の見学は大人４００円。
ほんとこれでもかと言うくらいロープが張ってあり、マストのあんな上までよく登れるなと感心したりしましたｗ

唯一残念だったのは帆をひろげる総帆展帆が今日じゃなく5日だった事・・・。
５日はダメなんですよ・・・５日は・・・orz


次に写真奥に写っている新湊大橋を走ってきました。
去年開通したばかりの大橋で湾を横断するので海面から４７ｍの高さを走ります。
その高さから見える景色は絶景でした。

いい天気だったので海は日本海。山は立山連峰がクッキリ見えました。

その後、一昨年ぐらいに行った砺波のチューリップ祭りや金沢のイオンなどへ寄り道してきました。

まぁ～私は海王丸と大橋だけが目的だったので、後半は親の希望を叶える形に。

本当は能登の方へ行きたかったのですが、事情がありまして断念しました・・・。
事情の理由は５日のブログで・・・。