ジェダイのブログ一覧

ＨＫＳから新しいターボタイマーが発売しているみたいです。

ディスプレイ部と制御部が分かれているので取り付けに自由度が増していて、見た目もＥＶＣⅤのように高級感ある作りになっていて統一感が出せるようになっています。

これには２つのタイプがあり性能は以下の通り。

タイプ１
白文字表示、タイマー機能、スピード表示、回転数表示、タイム計測、ストップウォッチ＆ラップタイム機能、バッテリー表示。１万５千円

タイプ０
赤文字表示、タイマー機能、バッテリー表示。１万２９０円


「いいな～。欲しいな～」と思ったりもしたんですが、私の今の考えは「ハード走行後にしっかりとクーリング走行しておけばアフターアイドルは必要無い。」と考えているので買うのは止めときます。

ハード走行と言ってもサーキットを走る訳ではないので、５分ほどクーリング走行すれば、エンジン、タービンに影響はないと思っています。
その為にＰＲＳの流量アップバンジョーボルトを装着しているので・・・。


疑問に思ったのは、同じ条件で走って、同じ油温、水温になった時に１台はクーリング走行、もう１台は即駐車してアフターアイドリングして、５分後に２台共エンジンを停止して油温、水温を計った場合はどちらの方が油温、水温がさがっているのでしょう？

これでアフターアイドルの方が下がっているのなら考えるかな～＾＾；