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この車を始めてみたのは会社の先輩が乗っている時でした。

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この当時は１８インチのホイールを履いていれば周りが「お～」と驚く時代でしたが先輩は１９インチを履いていて「そんなのあるんだ～」と驚きを超えてビックリしたものです。

３リッターでＶ６エンジンのツインターボ。
これで２８０馬力トルク４２．５ｋｇ・ｍを出していて当時の自主規制カーの一角に君臨していた車です。

スタイルも横幅がありＮＳＸよりも２周りほど大きく見え、中に座るとその幅がよけい広く感じキープレフトが難しく思えました。

馬力的には国内最高クラスでも同じＲやスープラ、ＮＳＸと比べると運動性能は最大の弱点である１．７トンの重量により一歩後退した感じでした。

しかし、２８０馬力軍団の中で唯一の４ＷＤ（Ｒは特別）で、有り余るパワーをしっかりと４つのタイヤで受け止めて加速する姿は「直線番長」と比喩されることもありました。

横に乗せてもらい国道でフル加速してもらった時の凄さは今でも覚えています。
シートに体が抑えられ、重たい車体が後ろ荷重になり、爆音仕様のマフラーから迫力あるＶ６サウンドを奏で、あっという間にメーターＭＡＸまで加速した時には今まで経験の無い恐怖みたいな物を感じました・・・。

今の時代はディーゼルターボエンジンで復活するみたいなので、是非注目したい１台です。