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今日はＳＣラボ金沢でシムスや他のパーツ屋さんのフェアをやっていたので行ってきました。

フェアを見る前に１階で新レガシィの新技術「EyeSight(ver.2）」の体験コーナーがあったので体験しました。
レガシィの運転席上に２つのモニターがあり、絶えず前方の状況を把握します。
アイサイトの機能は以下の通り。
衝突回避・衝突被害軽減機能として、プリクラッシュブレーキ、プリクラッシュブレーキアシスト、ＡＴ誤発進抑制制御が。
運転負荷軽減機能として、全車速追従機能付きクルーズコントロール、先行車発進のお知らせが。
予防安全機能として、車間距離警報、車線逸脱警報、ふらつき警報が。

オートクルーズなどは平日に高速で試乗しないとできないので、今日は衝突回避機能だけを敷地内で体験しました。
まずは係りの人が運転して、私は助手席で体験です。
２０ｍほど先には前方車のダミーとしてレガシィクッションがあります。そして、軽く発進し時速２０キロほどになったら足をペダルから離し惰性で進みます。

だんだん近づいてきて普通の感覚なら「ぶつかる」と思った所で急ブレーキが！！
ガガガッと制動したので体が前に持っていかれました。シートベルトしていて正解ですｗ

次は私が運転して体験しました。
レガシィの前方視界に馴れていないのでホントに停まれるのかと言う距離でブレーキが作動して停まります。外に出て前を確認したら約３０ｃｍぐらいしか開いていませんでした。

この機能は３０キロ以内なら停まってくれますが、それ以上の速度だと無理です。
要は１００キロでぶつかるよりは８０キロでぶつかったほうが被害が軽減できる思想の元開発されてますから基本はドライバーのブレーキが必要です。

オートクルーズの方も上手く設定すれば足は必要ないと言っていました。
だんだん究極の自動運転に近づいてきたな～と思いました。