ジェダイのブログ一覧

今日は珍しく仕事先が全部休みだったのでウチの会社も全員が休みになりました。
なので、朝はいつも通り起きて洗濯など家の事を片付けました。すると９時には終わったので午後の散髪に行く時間まで空いてしまいました。

外を見ると少し雨が・・・。「今日走りに行くと雨で走行料金が安くなるかもしれないし、車とタイヤにも負担はかからないからいいかも」と思ったので急遽用意をしてタカスサーキットに行ってきましたｗ

１０時前に着くとピットはガラ～ン・・・。
受付したら私一人でした＾＾；

貸切状態ですｗ

コースは少し濡れていたのですがなんとかBL１分１１秒１９７を出せました。
前回より記録更新。次は１０秒を切る目標を立てて１枠終了。

コース　ハーフウエット
気温１４度　
湿度　６５％　
最大水温　８９℃
最大油温　９７℃
最大油圧　７．２kpa
最大燃圧　４．５kpa
ブースト　１．２８kpa
タイヤ　F　２３０（左右）　R　２３０（左右）

休憩していたら、ロータスエリーゼ乗りの方が隣のピットへ入ったので少し会話。その後その方の走りを見ました。
ポンポン１分２秒台とか出ますｗ　車も違うし速すぎるし走りの参考にはなりませんでしたｗ

そして、午後。午後になると他の方もやってきてピットは盛大になってきました。今日もヤケにホンダ車が多かったです。

そして午後１時に２枠目の走行開始。
この枠では隣のエリーゼや他の車も走りだしました。そして、この枠で事件が発生。
２周ほど走ってタイヤを温めていざアタックしようと最終コーナーに入ったら・・・出口で１台タイヤバリアに刺さっているじゃないですか！！　
コース上は赤旗になったので一旦ピットへ戻りました。
すると、エリーゼも右後輪付近に傷が・・・。どうやらその車と接触してしまったみたいです。エリーゼはカスリ傷でしたが、もう１台はバンパーが飛んでいて自走不能です。そのエリーゼオーナーの所へ接触した相手が来て謝っていましたが、サーキットは自己責任なのでエリーゼオーナーも優しく「いいよ。いいよ。気にしなくて」と言っていました。
その相手は車に若葉マークが付いていたのでまだ免許取り立てだと思うんです。だからまだ運転技術が足りなくて上手く対処できなかったんでしょう。

その後、再度開始となり気持ちを切り替えて走行。そしてアタック。
BL１分９秒９５４が出ました。

コース　晴れ
気温　１４度
湿度　５８％
最大水温　８６℃
最大油温　９９℃
最大油圧　７．３kpa
最大燃圧　４．５kpa
ブースト　１．２８kpa
タイヤ　F　２００（左右）　R　２００（左右）→　F　２３０（左右）　R　２２０（左右）

タイヤが温まった時にベストな空気圧になるように、圧を落として走ったら良い走りが出来ました。
コーナー中にスキール音がイニDみたいに「ギュキュキュ～～」と鳴っていたのでｗ
今まではベストな空気圧から走って温まって高くなったらその分を落とすようにしていました＾＾；

今回は事故が目の前で起こりましたが、自分は何とか事故も故障もなく走れて良かったです。
当面の目標は１０秒を切る事と、もっとフルブレーキングが出来る様にブレーキングポイントをしっかりと決める事かな～と思う。


（今日の締め）
今日はコースが少し濡れていたので無理せず走りました。
だから、次は本気出す！！　m9（・∀・）