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今回の走りではタイム計測のほかに「GPSロガー」も試してみました。
（タカスでは１回８００円。GPSロガーを持ち込みの場合は３００円。ＧＰＳロガー本体は８０００円ぐらいで販売しています）

これをすることにより以下の５つの事が分かります。

１・ベストラップの走行ラインの解析
２・車速のグラフ化
３・横Gと縦Gのグラフ解析
４・横Gと縦Gの摩擦円解析
５・ラップを６セクターに分けて解析

写真は１と２が印刷されている紙です。

今回、全２８周してその中で各セクタータイムの最速を合わせたのが仮想ベストとして表示されました。

仮想ベストは１：０５．６８４　　それに対し今回のベストは１：０６．７９０　（ラップ計測とは若干のズレがありますがほぼ誤差内だそうです）
その差は約１．１秒ですが、これは正直「良い走りでは無い」との事・・・orz
仮想とベストの誤差が０．５秒ぐらいに縮められたら「良い走り」なんだそうな。

今回のベストラップは１：０６．７９０で、この周の最速セクターはセクター２の一つだけ・・・。
（セクター２とは第２コーナー進入手前～第３コーナー進入手前まで）

でも、その後の１：０６．９７４　のタイムの時にはセクター４、セクター５と２つ最速をマークしましたが、ベストではありません・・・。
（セクター４は第４コーナー進入手前～グリップエンドコーナー進入手前まで）
（セクター５はグリップエンドコーナー進入手前～最終コーナー進入手前まで）

こんな感じで、ドコが良い走りでドコがダメなのか？
安定して走っているのか、いないのか？
どこが得意で、どこが苦手なのか？　見事に分かります。



このデータをタカスの親分（運営している人。店長って言うの？違うな・・・＾＾；）に見てもらいアドバイスをもらいました。
それは、「コーナー速度が少し高いからもう少し進入手前でしっかりブレーキングして車速を落とし、タイヤに無理させず最短ラインを走る事」との事。

これを走る前にみんカラ友達のくるま吉さんと会い、色々と走りのアドバイスを貰っていたのですが、その一つの「ＡＢＳが効くぐらい思いっ切りブレーキ踏まんかい！！(#ﾟДﾟ)」（注１）と言われた事を思い出しました。
結構自分的には思いっ切り踏んでいたのですが、ＡＢＳが効いているのかどうか中々分かりません・・＾＾；　
（注１　１０００倍ほど誇張して書いてます）

今回のＧＰＳロガーで分かったのはまだまだブレーキングが甘く、走りにもムラがあると言う事です。
毎回は出来ませんが、またシーズンの締めの時に今回からどう進歩したかを見たいと思います。