ジェダイのブログ一覧

５月３日にタカス走ってきました。天気は曇り。
少し冷たい風が吹いていました。

他の走行車両はタカス最速エボ、インテＲ、Ｓ２０００のみだったので、コース上はほぼ貸切状態。

とりあえず結果はコチラ↓

１枠目（午前９時半走行）
コース　曇り
最大水温　９９℃
最大油温　１１３℃
最大油圧　７．３kpa
最大燃圧　４．５kpa
ブースト　１．２６kpa

フロント右のブレーキ温度
キャリパー　１０４℃　　ローター　２８７℃

タイヤ
走行前　F　２００　２００ 　R　２００　２００
走行後　F　２３５　２４０ 　R　２２０　２２５

ベストタイム　１：０９．６３２


２枠目（午前１１時走行）
コース　曇り
最大水温　９８℃
最大油温　１１４℃
最大油圧　７．２kpa
最大燃圧　４．５kpa
ブースト　１．２４kpa

フロント右のブレーキ温度
キャリパー　１２０℃　　ローター　２６２℃

タイヤ
走行前　F　２００　２００ 　R　２００　２００
走行後　F　２３０　２４０ 　R　２２０　２２５

ベストタイム　１：０８．４４２



１枠目はタイヤ、パッド、コースと全てが初めてだったので色々と限界まで行けない感じでした・・・。
すると、休憩中にタカス最速の方から１コーナーと２コーナーのアドバイスをもらえたので、２枠目はそこを意識して走りました。

すると１秒ぐらい短縮しました。やっぱり速い人のアドバイスは的確です。


そして、今回は新しいタイヤ。ＲＥ－１１Ａで走ったのですが、メーカーはこのタイヤで０．１秒は速くなると言っていました。
早速ロガーで検証。１コーナーで見るとラインが違うので一概に言えませんが、ＲＥ１１Ａの方が横Ｇ、ボトムスピード、立ち上がりの速度、全て上回っていて、０．１５秒速かったです。

続いて２コーナー。
ここもコーナー進入が今まではアウト寄りでしたが、今回はアドバイスでミドルから入ったので、一概に言えませんが、ボトムスピードは１キロ遅いけど、立ち上がりで４キロ、タイムで０．３秒速くなっています。

続いてカゲヤマコーナー。
ブレーキングポイントはほぼ同じ。速度は１３８キロ。ここで少しブレーキパッドの差が出たのか、今回の方がボトムスピードが落ち過ぎ。

ゲッチャンコーナー、Ｓ字、グリップエンドコーナーはレイアウトが変わっているので割愛。
ちなみに、ここからバックストレート立ち上がった時点で旧ベストは１００ｍ３秒先に行ってますｗ

バックストレートの最高速は共に同じ１５１キロ。

最終コーナーはほぼ一緒。
検証の結果、私がもっと使いこなせれば間違いなくＲＥ１１よりは速そうですｗ

今回のＧＰＳロガーはバージョンＵＰしたからコース図とラインのズレもほぼ無く、タイム誤差もポンダーと比べても０．００１秒差なので、かなり正確にデータ取りできました。

今回の仮装ベストは１：０８．０９４

デジスパイスの仮装ベストは任意に選んだ（私の場合は上位４つの速いタイム）の区間最速を繋いで出しています。
タカスのロガーだと全走行周の中からの区間ベストで出すから、デジスパイスもできれば全走行周の中からの仮装ベストを表示して欲しいです・・・。


後、速い人と自分とどう違うのかのデータも欲しくなったので、データ取りに協力してくれる人を募集します。（やはり自分だけのデータだと改善方法が見出せないので・・・＾＾；）

データ取りの報酬は缶ジュース１本でお願いしますｗ
そして、解析後ブログなりメッセージで伝えられるだけのデータも教えますので、よろしくお願いします。




今回のベスト走行動画↓




（今日の締め）
また一から攻略しないといけません・・・。当面の目標は８秒切り。

だから、次は本気出す！！m9（・∀・）