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車高調を入れてから２回タカスを走りましたが、それで少し分かった事があります。

まず一つ目。
純正の足で走って出したベスト６秒９１１の時はガソリン半分ぐらいの時にガス欠症状が出ていました。

しかし、交換後はガス欠症状が出ていません。前回の時は走りが遅かったから症状が出なかった可能性もありますが、今回のベスト６秒４０９を出した時は症状がありませんでした。

これは私の予想ですが、純正の時はブレーキングやコーナリングの時に車体が前後左右に結構ロールしていました。だから燃料タンク内でガソリンが激しく動いて燃料ポンプに息継ぎが発生した。
だけど、交換後は足が固くなったので純正のように激しいロールは抑えらタンク内のガソリンもポンプが息継ぎするほど激しく動かなくなったからかな～と。


もう一つは、車高。
車高調を入れて車高を純正からフロント１０ｍｍ、リア１２ｍｍダウンに設定してもらいました。
トラクション重視にしようかな～と思いリアを２ｍｍ余計に下げた訳ですが、どうもシックリきません・・・。
今回、見に来てくれた先輩やたまたま見ていた方の話によると、加速する車体がかなり後ろのめりになっているらしい。

確かに、純正の時よりも２速全開で加速する時のハンドルが軽いです・・・＾＾；

正直、今回の走りで２速全開の加速をする１コーナー、２コーナー、カゲヤマは「大丈夫かな？」とビビってましたｗ

なので、やはり前後水平でバランス重視にした方が良いのかな～と・・・。

ほんと２ｍｍでここまで変わるとは思っていませんでした。

足のセッティング・・・奥が深いぜ！！