ジェダイのブログ一覧

今日はＳＰＤなので予想通りタカスは混んでいました。

ディレッツァチャレンジ決勝の練習に来たっぽい県外ナンバーのエボやＦＤなどでピットは埋まり（全１８ピット）後ろの野外ピットにも１０台ぐらいは止まっていました。

なのでアナウンスでコース内は１３台までの走行規制がかかりました・・・＾＾；


前回の走行から愛車の変更点としては車高をフロント+５ｍｍ、リア+７ｍｍにして純正から前後-５ｍｍに。これによりリア下がりでフロントが軽く感じていたのを改善。

そしてフロントキャンバーを１度から１度半にさらに付けました。

これでできればベスト更新。あわよくば６秒台の壁を破るのが目標でしたが結果は大外れ・・・orz



１枠目（午前９時半走行）気温約１５度

最大水温　９９℃
最大油温　１１３℃
最大油圧　７．２kpa
最大燃圧　４．５kpa
ブースト　１．２８kpa

減衰力　
ハードからＦ　５段目　Ｒ　７段目

右フロントのブレーキ温度
キャリパー　1２９℃　　ローター　39０℃

タイヤ
走行前　F　１８０　１８０ 　R　１８０　１８０
走行後　F　２２０　２２５ 　R　２００　２１０

ベストタイム　１：０７．９０８



２枠目（午前１１時走行）

最大水温　１００℃
最大油温　１１３℃
最大油圧　７．３kpa
最大燃圧　４．５kpa
ブースト　１．２７kpa

減衰力　
ハードからＦ　５段目　Ｒ　７段目

右フロントのブレーキ温度
キャリパー　1４１℃　　ローター　39３℃

タイヤ
走行前　F　１８０　１８０　　R　１８０　１８０
走行後　F　２１０　２２０ 　 R　２００　２１０　

ベストタイム　１：０７．２１０



１枠目はやっぱり感覚を忘れているのでブレーキングが弱く減速が甘くなりオーバースピードでコーナーに進入してアンダー多発・・・。

２枠目はしっかりブレーキングできて前回の様な感じで走れている感じでしたがゲッチャンコーナーからＳ字の区間が上手く走れず・・・。

デジスパイスで解析すると今回の仮想ベストですら前回のベストに届いていません・・・＾＾；

車のコンディション的には完璧だったのですが、完全にドライバーがダメダメでした・・・。

車載動画も撮ったのですが、ベストじゃない走りをＵＰしても面白くないので今回はパスしますｗ

そして今回は遠い所からやんまんさんも走りに来ました。
やんまんさんが動画をＵＰしてくれたら、私の走りが映っているかもしれませんｗ

とりあえず今度の２２日のディレッツァアタック決勝でも見学して勉強し、１２月６日（日）に今年最後のアタックをしたいと思います。

走行距離 　２９８キロ
給油量　 　 ３６．６３L　　 （￥13７　↓２）
燃費　　　 　８．１３キロ
平均燃費 　8.12キロ　　　（※みんカラ同車種平均　8.30キロ）

運転比率　　 　街乗り　５０％　　　山道　３％　　　通勤　４７％

（高速- ６速オンリーの運転状態）
（山道- ２速、３速を多用した運転状態）
（街乗り- 水温、油温が適温＆安定した運転状態）
（通勤- エンジン暖気無し、上限２千回転、約５分の運転状態）
（サーキット- ２速～４速メイン。高回転まで回している運転状）