ジェダイのブログ一覧

今日は午後からタカスのフリー走行に行ってきました。

午前中は走行会のイベントがありました。すると、走行会が予想以上に参加台数が多かったようで急遽１時間延長され、フリー走行枠は２時からになってしまいました。

なので、準備が遅れ私が走行したのは３時から。しかも、この時期は４時でフリーが終わるので、最終枠は３時半。

だから、連ちゃんのフリー走行となりました・・・＾＾；


今回は前回出来なかったＳＴＩ製燃料ポンプの旋回チャンバーの効果を確かめるのが主な目的です。

とりあえず車のデータはコチラ↓

１枠目（午後3時走行）
気温 １８度
路面温度　不明
湿度 不明

最大水温　９４℃
最大油温　１１０℃
最大油圧　７．２kpa
最大燃圧　４．６kpa
ブースト　１．２４kpa

減衰力　
ハードからＦ　１０段目　Ｒ　１１段目

右フロントのブレーキ温度
キャリパー　１３０℃　　ローター　３４１℃

タイヤ
走行前　F　１９０　１９０ 　R　２００　２００
走行後　F　２３０　２３０ 　R　２２０　２３０

ベストタイム　１：０７．９１５



２枠目（午後３時半走行）
気温 １８度
路面温度　不明
湿度 不明

最大水温　９８℃
最大油温　１１０℃
最大油圧　７．１kpa
最大燃圧　４．６kpa
ブースト　１．２２kpa

減衰力　
ハードからＦ　１０段目　Ｒ　１１段目

右フロントのブレーキ温度
キャリパー　１１４℃　　ローター　２４８℃

タイヤ
走行前　F　１９０　１９０ 　R　１９０　１９０
走行後　F　２３０　２３０ 　R　２２０　２３０

ベストタイム　１：０７．４２１


タイムはもうタイヤがダメダメなので出ませんが車の調子は絶好調です。

そして、旋回チャンバーの効果ですが、イイ感じです。

タイトル画像は２枠走った後の状態です。真ん中に青い線がありますが、それが走行開始前の状態です。

ここまで減っても１回もガス欠症状は出ませんでした。これなら今後燃料の事は気にせずにガンガン踏んでいけそうです。


また今回はみん友のさかな屋さんが見学に来てくれて一眼レフカメラで私の走行写真を少し撮ってくれました。そんな中、私はとんでもない事をしてしまいました・・・。

それは明日のブログで・・・。