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今日は午後からスバルに行きブレーキパッドとフルードの交換をしてきました。

このタイトル画像を見てもらうと分かるように、もう限界ギリギリの状態でした・・・＾＾；

実を言うとこの前タカス走った時にブレーキフィーリングは怪しかったんです。

最終コーナーでフルブレーキしたら、ペダルが少し軽く奥の方へスコッと入り制動距離が伸びたので「ブレーキも限界だな」と感じていました。

メカニックの方に「これでサーキット走ったらダメですよ」と言われました・・・＾＾；
（走ったんだけどねｗ）

そして、「ローターの方も削れてきているので次回のパッド交換時にはローターも要交換です。サーキット走っているなら社外品にしたほうが良いです」と言われました。

タイトル画像を見てもらうと分かると思いますが、右側の方が運転席側になります。

タカスは右フロントに一番負荷が掛かるので、左フロントよりも減っています・・・。

ちなみに右上のパッドの地肌にはローターが少し当たった跡が付いていました・・・＾＾；

また、摩擦部材を見ると減ってはいるけど綺麗に擦れているような気がしますがどうでしょう？

今回のパッドを使い切ったらキャリパーＯＨとローター交換する予定です。

これで「走る（エンジン）、曲がる（タイヤ）、止まる（ブレーキ）」の内、「走る」と「止まる」は整備完了。

あとは「曲がる」のタイヤだけ・・・。

ロト７当たらないかな～。