ジェダイのブログ一覧

この前タカスを走った際に試した幾つかの事をやっとデジスパイスで検証したのでその結果を書いていきます。

比較対象は自己ベストの４秒５とこの前のベストの８秒６。

あくまで素人（私）がデジスパイスの数字とアニメーション見て書いているのでそこまで信頼性のある結果ではないと思ってくださいｗ

検証１
・１コーナーから２コーナーまでの区間とカゲヤマコーナーからゲッチャンコーナーまでの区間で２速を使わず３速で走る。

検証結果
・自己ベストより６ｍほど手前からアクセルを踏めるが２速の加速に負けている。
・タイム差の線を見ても踏んだ瞬間だけ縮めているがすぐ引き離されている。

結論
・２速を使った方が良い。



検証２
・検証１と同区間のラインを「アウト・イン・アウト」で走ってみる。

検証結果
・総合距離で自己ベストより１６ｍ余分に走っている。
・ボトムスピードにほぼ差がない。

結論
・「アウト・イン・アウト」のラインを使っても余分に走っている分ロスになる。



検証３
・リアバンパーのダクト加工による効果の確認。

検証結果
・バックストレートの最高速は自己ベスト１５６．６キロ。今回は１５４キロ。
・今回のアクセルを踏んだ際の速度差は６．２キロ。それがブレーキを踏んだ時には２．６キロに縮まっている。

結論
・リアバンパーのパラシュート効果が減少しているので速度差が縮まったと考えられるから効果はあったと思われる。



検証４
・２ピースローター＆スリット入りローターのブレーキ性能の効果の確認。

検証結果
・各コーナーの減速が自己ベストより速くなっているのをデジスパイスで確認できました。

結論
・間違いなく制動力がＵＰしている。



検証５
・２ピースローターとキャリパー温度の変化。

検証結果
・今まではローター温度は３５０度～３９０度ぐらいになっている時もあったが今回は３１５度ぐらいしか上がらなかった。
・キャリパー温度は変化が無かった。

結論
・２ピースローターは確かに冷却効率がＵＰしている。



と、まぁ～こんな感じです。

自己ベストと今回と車の条件も違うし、まだ１回走っただけでの比較だし、走りもグダグダだったからあくまで参考程度ですかね・・・。

次は２速も使いラインも自己ベストと同じラインで走って比較したいと思います。